牵引部传动装置有

A. 采煤机电牵引系统信号处理板的作用是什么

MLQ1—80 型单滚筒采煤机的组成
采煤机的类型很多，但基本上以双滚筒采煤机为主，其基版本组成部分也大体相同。权各
种类型的采煤机一般都由下列部分组成：
截割部
截割部包括摇臂齿轮箱（对整体调高采煤机来说，摇臂齿轮箱和机头齿轮箱为一整
体）、机头齿轮箱、滚筒及附件。截割部的主要作用是落煤、碎煤和装煤。
牵引部
牵引部由牵引传动装置和牵引机构组成。牵引机构是移动采煤机的执行机构，又可分
为链牵引和无链牵引两类。牵引部的主要作用是控制采煤机，使其按要求沿工作面运行，并
对采煤机进行过载保护。
电气系统
电气系统包括电动机及其箱体和装有各种电气元件的中间箱（联接筒）。该系统的主要
作用是为采煤机提供动力，并对采煤机进行过载保护及控制其动作。
辅助（附属）装置
辅助装置包括挡煤板、底托架、电缆拖曳装置、供水喷雾冷却装置以及调高、调斜等
装置。该装置的主要作用是同各主要部件一起构成完整的采

B. 传动装置都有哪些作用

汽车传动系的基本功能就是将发动机发出的动力传给驱动车轮。它的首要任务就是与汽车发动机协同工作，以保证汽车能在不同使用条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃油经济性，为此，汽车传动系都具备以下的功能：
1、减速和变速：
我们知道，只有当作用在驱动轮上的牵引力足以克服外界对汽车的阻力时，汽车才能起步和正常行驶。由实验得知，即使汽车在平直得沥青路面上以低速匀速行驶，也需要克服数值约相当于1.5%汽车总重力得滚动阻力。以东风EQ1090E型汽车为例，该车满载总质量为9290kg（总重力为91135N），其最小滚动阻力约为1367N。若要求满载汽车能在坡度为30%的道路上匀速上坡行驶，则所要克服的上坡阻力即达2734N。东风EQ1090E型汽车的6100Q-1发动机所能产生的最大扭距为353Nm（1200-1400rpm）。假设将这以扭距直接如数传给驱动轮，则驱动轮可能得到的牵引力仅为784N。显然，在此情况下，汽车不仅不能爬坡，即使在平直的良好路面上也不可能匀速行驶。
另一方面，6100Q－1发动机在发出最大功率99.3kW时的曲轴转速为3000rpm。假如将发动机与驱动轮直接连接，则对应这一曲轴转速的汽车速度将达510km/h。这样高的车速既不实用，也不可能实现（因为相应的牵引力太小，汽车根本无法启动）。
2、减速作用：
为解决这些矛盾，必须使传动系具有减速增距作用（简称减速作用），亦即使驱动轮的转速降低为发动机转速的若干分之一，相应地驱动轮所得到的扭距则增大到发动机扭距的若干倍。
汽车的使用条件，诸如汽车的实际装载量、道路坡度、路面状况，以及道路宽度和曲率、交通情况所允许的车速等等，都在很大范围内不断变化。这就要求汽车牵引力和速度也有相当大的变化范围。对活塞式内燃机来说，在其整个转速范围内，扭距的变化范围不大，而功率的及燃油消耗率的变化却很大，因而保证发动机功率较大而燃油消耗率较低的曲轴转速范围，即有利转速范围很窄。为了使发动机能保持在翻译公司有利转速范围内工作，而汽车牵引力和速度有能在足够大的范围内变化，应当使传动系传动比（所谓传动比就是驱动轮扭距与发动机扭距之比以及发动机转速与驱动轮转速之比）能在最大值与最小值之间变化，即传动系应起变速作用。
3、差速作用
当汽车转弯行驶时，左右车轮在同一时间内滚过的距离不同，如果两侧驱动轮仅用以根刚性轴驱动，则二者角速度必然相同，因而在汽车转弯时必然产生车轮相对于地面滑动的现象。这将使转向困难，汽车的动力消耗增加，传动系内某些零件和轮胎加速磨损。所以，我们需要在驱动桥内装置具有差速作用的部件——差速器，使左右两驱动轮可以以不同的角速度旋转。

C. 汽车传动系统的作用是什么由那些装置组成

传动系统可将发动机发出的动力传递到驱动车轮，具有减速增距，变速，倒车，中断动力，轮间差速和轴间差速等功能，
传动系统的由机械式传动系统和液力机械式传动系统组成

D. 采煤机截割部的特点是什么zmjt15

采煤机截割部的特点
（1）截割部均采用机械传动。固定减速箱是截割部的主要组成部分。采煤机电动机的转速一般为1470r/min左右，而滚筒的转速根据不同的直径一般为50r/min-100r/min。为了达到减速的目的，截割部减速箱一般由3级－5级减速齿轮组成，由于滚筒的轴线与电动机的轴线相垂直，因而在截割部减速箱里都采用一对圆齿轮传动。
（2）滚筒的截割速度（截齿刀尖的圆周切向速度）一般为4m/s-5m/s，因而采用不同直径的滚筒时，其转速应相应地改变，故在截割部减速箱中一般都有一对可更换的快速齿轮。通过改变齿轮的齿数，可以改变滚筒的转速。
（3）在电动机和滚筒之间的传动装置中都有一离合器。采煤机调动或检修，或试验牵引部时需打开离合器，使滚筒停止转动。此外，为了人员安全，当采煤机停止工作时，也需要将滚筒与电动机断开。
（4）为了使采煤机自开缺口，截割滚筒一般都伸出机身（或底托架）长度以外一定的距离，多娄采煤机采用摇臂的形式。
（5）为了适应煤层厚度和煤层的起伏变化，截割滚筒的高度都是调整的。大多数采煤机采用摇臂调高的形式，少数采用底托架调高的形式。摇壁调高和底托架调高均采用液压驱动。
（6）采煤机工作过程中，挡煤板均无滚筒的后面，因而当采煤机改变牵引方向时，挡煤板需从滚筒的一边换到另一边。挡煤板翻转装置可采用液压缸或液压马达驱动，也有的不用专门的驱动装置，而利用滚筒转动挡煤板。
（7）为了实现截割部滚筒高度的调整和挡煤板的翻转，采煤机都有一套单独的辅助液压系统。辅助液压泵有的装在截割部减速箱内，有的装在单独的辅助液压箱内，也有的装在牵引部内。

E. 有谁对采煤机牵引部有些了解的

就是采煤机坏了，然后在地面上维修，修好了之后进行测试的问题，

我想你是想问内进行测试的具体方容法和功能。

你要说出你的采煤机的类型

如果是链牵引滚筒式采煤机， 你主要测试两个方面：一 滚筒的旋转速度 二 牵引部的牵引速度和力量（可以用前进轮 紧链子的声音在判断）
当然 你要随时注意机子的运转声音。

F. 传动装置常见的损坏形式有哪些

内燃抄机只能在无负荷情况下起动袭，而且启动后的转速必须保持在最低稳定转速上，否则即可能熄火，所以在汽车起步之前，必须将发动机与驱动轮之间的传动路线切断，以便起动发动机。发动机进入正常怠速运转后，再逐渐地恢复传动系的传动能力，即从零开始逐渐对发动机曲轴加载，同时加大节气门开度，以保证发动机不致熄灭，且汽车能平稳起步。刚学驾驶车的朋友应该有比较深的认识吧，起动时忘踩离合或者离合放得太快就会"死火"。此外，在变换传动系传动比档位(换档)以及对汽车进行制动之前，都有必要暂时中断动力传递。为此，在发动机与变速器之间，可装设一个依靠摩擦来传动，且其主动和从动部分可在驾驶员操纵下彻底分离，随后再柔和接合的机构--离合器。

同时，再汽车长时间停驻时，以及在发动机不停止运转情况下，使汽车暂时停驻，传动系应能较长时间中断传动状态。为此，变速器应设有空挡，即所有各档齿轮都能自动保持在脱离传动位置的档位。

G. 汽车传动系主要由什么部分组成

汽车传动系包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器及半轴等部分。

1. 离合器

   功用：①离合器可使汽车发动机与传动系逐渐结合，保证汽车平稳起步。②离合器可暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机的起动和变速器的换挡，以保证传动系换挡时工作平顺。③离合器还能限制所传递的转矩，防止传动系过载。

   组成：主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构。

2. 变速器

   功用：①实现变速变矩。②实现汽车倒驶。③必要时中断动力传输。④实现动力输出。

   由于变速器分为MT、AT、AMT、DCT、CVT等多种形式，按照手动和自动两种情况分类，手动变速器最为常见，自动变速器已较为普遍并且有取代手动变速器的趋势。虽然类型不同、组成部分不同。但功能几乎一样。显然自动变速器结构更为复杂、技术含量更高、操作更为简便、价格较为昂贵、维修较为不便。

3. 万向传动装置

   功用：在汽车上任何一对轴间夹角和相对位置经常发生变化的转轴之间传递动力。

4. 驱动桥

   驱动桥将万向传动装置（或变速器）传来的动力经降速增扭、改变动力传递方向（发动机纵置时）后，分配到左右驱动轮，使汽车行驶，并允许左右驱动轮以不同的转速旋转。驱动桥是传动系的最后一个总成，它由主减速器、差速器、半轴和桥壳组成。

(7)牵引部传动装置有扩展阅读：

汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速，以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能，使汽车具有良好的动力性和燃油经济性；还应保证汽车能倒车，以及左、右驱动轮能适应差速要求，并使动力传递能根据需要而平稳地结合或彻底、迅速地分离。传动系包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器及半轴等部分。汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。

H. 填空题 采煤机牵引部传动装置装于采用煤机本身为什么，装在采煤工作面

1.采煤机移动平稳，振动小，降低了故障率。提高了机器的使用寿命。
2.可采用多级牵回引，使牵引力提高到答400-600千牛（已在最大倾角54º)
3.消除了断链故障，增大了安全性。
4.工作面较长时，可以实现工作面多台采煤机的同时工作。

I. 汽车传动系统由哪些部件组成，起什么作用

传动系统主要有离合器，变速器，以及分动器、传动轴、万向节、减速器、差速器、半轴等部件组成，
传动系的作用是，将发动机输出的动力传给驱动车轮，驱动汽车行驶。

J. 采煤机牵引部液压系统采用了哪些保护装置

你说的是液压采煤机，他的保护系统在泵站部分，有个高压溢流阀，16MP