车辆自动驾驶装置捷豹

Ⅰ 捷豹车xfl档位解锁装置在什么地方

发动机舱里面 发动机塑料盖打开有个铁的扳手往上用力一扳就解空挡了

Ⅱ 奇瑞捷豹路虎将如何着力打造智能制造模范样本企业

高度自动化的四大工艺车间，夯实智能制造硬实力

积极践行“智能制造”战略，奇瑞捷豹路虎建造高度自动化的整车制造四大工艺车间，达到全球领先水平。冲压车间，自动化率达90%，采用柔性化生产，总装车间智能化设备更是占比高达90%以上，使用AGV进行后桥总成分装和电池总成分合装，将AGV系统与ANDON信息管理与控制系统、工具拧紧系统等集成，增加柔性化，提高效率及装配质量。

作为奇瑞捷豹路虎第一波产品全面国产化落地后的首款换代车型，全新一代路虎揽胜极光就是首款诞生于PTA平台的路虎车型，将再次印证奇瑞捷豹路虎领先的“智造”实力。

Ⅲ 捷豹车的自动挡怎么用（不是拨片） 是触摸的吗

捷豹车自动挡P档是停车，R档是倒车，N档是空档，D档是前进，S档是爬坡档。

Ⅳ 捷豹路虎开发爱尔兰未来交通校园，测试自动驾驶汽车

该园区配备了传感器、定位系统、智能路口和互联道路，将作为"自主、互联、电气化和共享技术"的测试场，利用捷豹I-Pace电动SUV的自动驾驶版本。该设施将于2021年9月完工，测试将于2月开始。

JLR表示，该园区与其位于商业园区的现有软件中心相连接，将能够"利用宝贵的传感器数据，模拟各种道路环境和交通场景，并试用新技术"。

该基地还与一条280英里长的联网高速公路和一条从香农机场沿香农河口的无人驾驶飞行器（UAVs）管理的空中交通走廊相连。

香农爱尔兰捷豹路虎总经理JohnCormican表示。"与FMCI的合作为我们提供了一个真实的设施，在一个战略性地点试用新的自主、互联、电气化和共享技术。与顶级软件公司的合作将使我们能够更高效地开发我们的未来系统。"

该园区是JLR展示的开发自动驾驶技术的几个承诺中的最新一个。2018年，该公司宣布与谷歌的自动汽车部门Waymo建立长期合作关系，开发自动驾驶I-Paces。

2月，JLR曾披露了ProjectVector——一个全新的、完全工程化的电动汽车平台，能够支持多种自主配置。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 捷豹检查行人保护系统什么意思

行人保护是指在碰到行人之后，JAGUAR的车子引擎盖部分升起，减少行人碰撞在车子较硬的部分造成更严重的伤害。

Ⅵ 捷豹XJ的产品亮点

● 捷豹2.0 升i4涡轮增压汽油发动机 –(2.0 i4 Ti 240PS/177KW)
动力升级之后的2013款捷豹XJ采用了一台2.0L i4涡轮增压引擎，凭借多项创新技术的运用，在转速为5500rpm 时功率可达到峰值240 马力，转速为2000 - 4000rpm 时扭矩为340牛·米。捷豹XJ搭载这款发动机，百公里加速仅需7.5秒，最高时速为241 公里/小时，燃油经济性为9.3 升/100公里。
● 捷豹3.0 升V6机械增压汽油发动机 –(3.0 V6 S/C 340PS/250KW)
另一款全新发动机采用了一台3.0L V6机械增压引擎，最大输出功率340马力，最大输出扭矩450牛米，最高时速达到250公里/小时，城市道路油耗为百里14.1L。搭载该发动机的XJ车型综合油耗量和二氧化碳排放量则分别为9.3 升/100公里和216克/公里，百公里加速均仅需5.9秒。与之匹配的是一台八速自动变速箱，并搭配了自动启停系统。
● 8 档自动变速器
适用于所有发动机，有效提高燃油经济性、减少排放的同时，车辆加速过程更为流畅。
智能启/停系统 – 有效提高发动机燃油经济性
适用于3.0 升V6 及5.0 升V8 汽油发动机车型 ● 针对于市场需求，尤其是中国北部和西部地区
● 展示了捷豹在同类竞争产品中向市场提供最先进四驱技术的能力
Meridian™ 音响系统 – 新增两款全新、高质量、高效率的音响系统
● Meridian™ 音响系统(380W) –12 声道, 14 喇叭，DSP 放大器
Meridian™ 高级环绕音响系统(825W) –16 声道, 20 喇叭，DSP 放大器 ● 全新3D 导航系统，响应速度更快，地图更准确
2013款的捷豹XJ系列的娱乐信息系统配备直观的触摸屏，并升级为3D界面，新增多项娱乐、导航和连接功能。
XJ 巅峰创世版 – 捷豹旗舰产品的顶级车型
其在XJ的基础上进行一系列优化，内饰侧重于后座设计，诸如具备电动调节、腰托、按摩和分段式加热及制冷功能的后排座椅、可自动调节的后座商务桌板、香槟冷柜及标配iPad，一系列配置为全球最具前瞻眼光的消费者带来了犹如头等商务舱的高档乘坐体验。
● 可选择四座或者五座版本 ● 根据中国市场的反馈及道路情况开发
● 对于弹簧和减震进行重新调教，提高在所有路面条件下的乘坐舒适性
● 完全不影响原有的卓越驾驶性能 全新设计的座椅更为舒适、稳固；可加热的前排座椅成为该系列的标准配置，而前座椅冷却系统为选装配置6档自动变速器，方向盘上有换档按钮，据称这款变速器的换档时间比奥迪的双离合器变速器还要短0.15秒，这保证了在加速过程中动力毫不停顿地高效率输出，手动换档的反应也很直接，降档时为了保证转速，发动机还会增大喷油量。 前排座椅的调整范围增加了超过5公分的长度。捷豹的工程师甚至调整了仪表台高度以改善座舱的空气流动状况。XK的轮辋尺寸有18英寸(标准配置)、19英寸以及20英寸等多种规格。自适应约束技术系统，通过先进的超声波感应技术，监测车身的重量和位置，并可监视前座椅乘员是否配戴安全带。通过这些信息，ARTS系统决定安全气囊的膨胀程度，最大限度地降低碰撞对人身造成的伤害。降低的车重有助于降低碰撞时的能量；两组铝合金展开式环状防护杆、动能储存装置以及专利玻璃-破碎体系实现了翻覆保护。
发动机防盗禁启动装置，智慧感应行人防护发动机盖的应用可以让头部受伤标准被减少至原有值的四分之一。这就是捷豹全球首创的燃爆式行人保护系统的关键——爆炸式发动机盖产生扩张产生缓冲保护。在山路上驾驶新XK绝对是一种享受，尤其是连续的弯道，车身的稳定性超乎想象，CAT系统还会很好的配合你用更快的速度出弯，并提供给后轮足够的抓地力，尤其是硬顶版，车身强度更高，可以比敞篷版达到更高的速度。防抱死制动系统，ABS电子牵引力控制系统，TCS动态稳定控制系统都使XJ变的更加安全。
新XJ还标配了无钥匙进入系统，在靠近车辆的时候，车门自动解锁，并保证钥匙遗忘在车内时，不会自锁。前后倒车雷达遥控防盗报警，电子动态安全系统，包括牵引力控制系统(TCS)和循迹式动态稳定系统(TracDSC)，使驾驶过程更为安全可靠。
跑车化性能
在技术方面，捷豹动态技术在XJ的运用也上升至全新高度。空气悬架、自适应动态系统（连续可变阻尼）、主动差速控制系统以及快速转向传动等功能，使全新XJ将敏锐、动感的操控感受与优雅、舒适的驾乘体验融为一体。
功率，响应，智能
XJ由多款卓越的发动机提供驱动，可满足不同的驾驶要求，且始终确保车辆的出色性能和操控性。所有发动机均配备八档变速箱，提供轻松，顺畅的换档操作，带来更灵敏的驾驶体验，同时更节省燃油。
驾驶模式或运动模式可通过捷豹电子旋转换档控制系统（JaguarDrive Selector）进行选择。运动模式允许使用安装在方向盘后的一触式拨片，对XJ进行手动换档控制。即使在自动驾驶模式下，拨片也允许临时提供超车等操控动作所需的短暂动力需求。
智能启停技术还通过探测何时不需要发动机并将其关闭—Eco Stop，确保燃油效率。制动踏板一旦松开，Eco Stop 将立即重新启动发动机：及时，无缝且环保。
颠覆传统
此外，全新XJ在可持续性驾驶方面另辟蹊径。源于航天工业的铝制车身技术，使XJ较之竞争对手相比至少要轻150千克。这不仅使汽车性能、操控感及燃油经济性得到大幅改善，还能提供更为卓越的强度、品质与安全性。轻量化铝制车身（采用50%的可回收材料），与在设计与制造过程中采用的“生命周期法”，可以最大限度地减少汽车的二氧化碳排放。仅采用回收材料这一点，相比利用新铝制造的车身，每辆汽车就可以减少3吨的二氧化碳排放。
最后，全新XJ保养周期长达2.4万公里。这得益于捷豹在生产环节对细节的一贯专注。例如，它所采用的最新“虚拟”技术，可以在研发阶段实施4万次的质量评测，为捷豹品牌带来了诸多在品质方面的极高赞誉。
绝佳的操控性
XJ的先进智能技术使您几乎在任何路况下都可自信地驾驶。车身动态稳定控制系统通过减少相应车轮的发动机扭矩和放慢车辆速度，保持在困难路况下对车身的控制。XJ还可让驾驶员根据驾驶偏好或主要的路面情况选择不同的模式。动态模式可协调车辆的控制系统并提高对驾驶员输入内容的反应速度，使加速响应更快，带来令人激动的运动驾驶体验。冬季模式则自动提供柔和加速，在冰雪路面上实现更为渐进式的牵引，降低打滑风险。
四轮驱动（AWD）系统，专为在路面不平或抓地力较差时提供额外牵引力而设计。为帮助提高燃油利用并减少排放，XJ的四轮驱动系统在智能感知到需要驱动所有车轮前，完全配置为后轮驱动。通过阅读路面状况，它能够探测宽松的抓地力状况，而且几乎在瞬间就能向前轮提供高达50%的扭矩。
展示的汽车：金属银色长轴距XJ旗舰商务版
智能安全
先进的安全系统有助于为车内乘员提供主动保护。XJ成熟的安全气囊技术可提供更完整，更精确的保护：两个前安全气囊，座椅外围的安全气囊，以及从车窗上垂下的侧气帘，可为前后排座椅上的乘员提供贴心呵护。
行人接触感应系统（Pedestrian Contact Sensing System）：XJ 利用吸能保险杠材料和传感器，轻微抬起发动机盖，在发动机盖与发动机组件之间形成一个缓冲空间，有助于在发生碰撞时减轻对行人的伤害。
自适应巡航控制系统能够帮助XJ探测到前方车辆是否减速，并相应降低自身速度，以保持安全距离。一旦前方道路畅通，XJ即可恢复至之前的行驶速度。自动巡航控制系统的雷达还配有前方警示系统，如果前方车辆突然减速，或有其他车辆驶入相同车道，它会向驾驶员发出声音警报。
紧急制动辅助系统计算刹车压力增加的速率，如果探测到紧急制动状况，允许缩短停车距离和改善转向控制。
为了增强在高速道路上变道时的自信，盲点监测系统使用雷达传感器，将盲点中隐藏的任何车辆及时通知驾驶员。自适应前照明系统可对速度和转向输入做出反应，将更强的光线投向角落，使夜间行驶更加轻松。智能远光灯可自动选择适当的远光或近光灯。
停车安全也是头等大事。传感器在触摸屏上提供广角，后视彩色图像，确保您和XJ始终保持准确的倒车路线。
展示的汽车：金属银色长轴距XJ 旗舰商务版

Ⅶ 捷豹路虎将建设自动驾驶车测试中心

[汽车之家新闻]?捷豹路虎当前正在做准备，以应对未来的出行场景。据外媒报道，捷豹路虎正与全球多个技术公司合作，以建设一个自动驾驶技术测试中心，该项目的相关建设有望在2021年9月完成，但测试将从明年2月开始启动。

『捷豹路虎自动驾驶概念车ProjectVector』

编辑点评：

如今自动驾驶技术的研发如火如荼，为了提前布局未来汽车市场，捷豹路虎也在努力跟上相关技术的研发，除了为测试自动驾驶技术建设专属园区外，捷豹路虎也已投入精力拿出相关产品，如自动驾驶版的捷豹I-PACE和自动驾驶概念车ProjectVector。不过自动驾驶是一个统称的概念，相关技术跨越多个领域，想要让自动驾驶车与其他汽车、骑行者和行人共享道路，还有很长一段路要走。（信息来源：Autocar；汽车之家宋爱菊）

Ⅷ 捷豹自动挡汽车怎么样驾驶

P档是驻车档，一般停车以后会挂P档。
R档是倒车档，N档是空档，一般等红绿灯时可以挂N档停车。D档就是前进档了，S档一般是运动档位。
起步是打火发动汽车，踩刹车踏板，挂到D档，抬刹车踏板就起步了。

Ⅸ 捷豹路虎推出Project Vector电动概念车 2021年上路

为了实现公司零排放的目标，捷豹路虎近日推出了一款新的电动概念车——ProjectVector，这款车型的设计是为了实现在城市街道中的自动驾驶，预计该车将于2021年首次开上试点道路。这辆车是在学术界和商业合作伙伴的帮助下，在英国华威大学的国家汽车创新中心开发的。

ProjectVector

目前还不清楚这个项目将如何运作。捷豹陆虎也没有透露有多少辆Vector投入使用，也没有透露它们自动驾驶的时间比例。跟没有任何手动控制的CruiseOrigin不同的是，ProjectVector显然有物理踏板和供人类驾驶员操控的方向盘。这并不是该公司第一辆用于自主驾驶的电动汽车，Waymo于去年就开始测试捷豹I-PACE电动车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅹ 捷豹汽车的好处与坏处

全新捷豹XK最引人注目的特点在于其靓丽、动感的外观设计，在继承了捷豹传统线条简洁、姿态高贵的价值同时，全新捷豹XK又被赋予了更为自信和现代的气质。别致的椭圆形隔栅开口、卓越的发动机盖突起部分和实用的车背门设计，与经典的E-Type相互呼应，而宽大的前后灯造型和动力强劲的外部姿态为捷豹跑车奠定了在21世纪的设计地位。新的设计语言来自于比例和姿态，全新XK宽阔、强健且高身的腰线和短捷有力的车尾，创造出一台车紧抓住地面的强悍印象，而且蹲伏着准备随时行动。同时，全新XK动感的发动机盖和车顶线条使它看起来更加轻巧、现代，具备非常肌肉的造型与运动家体魄。
全新XK的内饰同样能使最挑剔的消费者得到满足，车内可以见到传统造车工艺和当代豪华用料的混揉视觉效果，像是精美的缝制皮革与深具高科技感的抛光面板形成完美的对比。车厢布局以驾驶员为核心，富有运动感，并配置了符合人体工程学原理的高级环体座椅，以及相较于车身高腰线的偏低座位设计，赋予车室内强烈的“驾驶舱”感受。搭配上新XK更长的轴距、更宽的轮距、更高的车顶轮廓线，其2+2座位的设计配置明显较前代车型有着更大的前座内部空间，处处体现了全新捷豹XK华丽舒适的特点。
全铝制承载式车身打造高强度超轻量车
尽管这款全新XK最显著的特点是外形，真正的特色却蕴藏在内部。最显著的制造特色体现在捷豹轻量车身技术上，采用先进航空制造技术的全铝合金承载式车身结构保持了超凡的硬度和车身的轻便性，为消费者带来了卓越的驾驶舒适性。全新XK的关键特性是捷豹领先汽车工业界的胶合及铆接固定全铝合金承载式车身结构，铝合金车体结合最新的环氧基树脂胶合概念和铆接科技，打造出全新XK非常安全同时又非常轻的底盘。这一独特的高科技制造工艺使全新XK敞篷跑车和双门跑车的扭转刚度比前代钢制XK分别提升了44%和30％。
由此，全新XK与前代车型比较起来拥有更高的加速性、耗用更少的燃油、产生更低的排放、提供更高程度的安全性，并减少了噪音和振动侵入；同时由于车辆悬架系统及动力学方面的改进，从而提升了乘坐的舒适性及操控性能。藉由更低的重量和更高的强度，车辆轻量化技术在为全新XK提升性能、安全、精致、经济性、废气排放性能和驾驶动力学方面起到了举足轻重的作用。
4.2升V8发动机带来超凡运动性能
跑车特质中的一个关键元素就是它的发动机。全新XK配备的是一款四凸轮轴、4.2升自然进气的V8发动机，该发动机马力强劲，且在转速为4100rpm时可输出420牛米的最大扭矩。此外，扭矩输出的延伸是XK可以轻松拥有跑车特质的一个重要因素，这一款发动机在2000～6000rpm范围内的任何转速下，均可输出超过85%的最大扭矩。
强劲的发动机带来超凡的运动性能，自然进气的4.2升V8XK敞篷跑车和双门跑车具有电子限速250公里/小时的极速，敞篷跑车从静止提速到100公里/小时只需6.3秒，双门跑车只需6.2秒，同时还具备反应灵敏的油门反应以及极具韧性且跨越整个转速域的强大性能。伴随新XK重量的减轻，配备这款自然进气 4.2升新发动机的敞篷跑车跑完四分之一英里短道仅需14.5秒，双门跑车只需14.4秒，较以往的4.2升机械增压XKR还要快上近半秒。
主动防护系统提供最高安全保障
在为车主带来华丽设计与非凡性能的同时，全新捷豹XK也提供了最高的安全防护措施。全铝合金车身结构所具备的强度，以及高能量吸引的撞击变形缓冲区为驾驶和乘客带来全方位的保护。它同时也配备了智能型驾驶安全气囊，能感应座椅位置、驾驶人是否系上安全带，以及任何撞击力道的大小，自动对应设定气囊以提供最大程度的保护。
同时，捷豹还是最早符合第一阶段欧洲安全新规定，采用主动防护发动机盖系统的车厂之一。倍受业界赞赏的燃爆弹起式发动机盖(捷豹行人撞击感应装置)，在车辆撞击行人时，通过比重力高出50倍的力量，在30毫秒中将发动机盖升高，从而有效提升了行人在车辆意外中的保护效果。这套主动系统还能与被动保检杆系统的互为补充，以可碎裂式泡沫塑料为材质，避免腿部伤害。此外，全新XK还配备了最先进的电子动态安全系统，包括牵引力控制系统(TCS)和循迹式动态稳定系统(Trac DSC)，使驾驶过程更为安全可靠。
XJL新一代皇家加长版
捷豹XJL新一代皇家加长版的超越之举不仅融于整体，更在细节上力臻完美。英伦美学化为经典车身，而又跃动时尚的线条，透露简约新风。总车长达到了5216毫米，轴距长3159毫米，使驾乘俱佳的奢华空间得到全面扩展。
采自航空制造技术的全铝车身，使整体重量降低，刚性却大大提高。无论是捷豹XJ6L新一代皇家加长版搭载的3.0升V6发动机，还是捷豹XJ8L新一代皇家加长版4.2升V8发动机，均能发挥出最优性能，加速更快、油耗更低、运动性更好、操纵反应更快……而与捷豹ZF六速自动变速箱的完美结合，更使驾驭乐趣倍增。捷豹XJ6L新一代皇家加长版最大功率可达240马力，0到100公里/小时加速仅需8.1秒，最高时速可达233公里。捷豹XJ8L新一代皇家加长版最大功率可达300马力，0到100公里/小时加速仅需6.6秒，最高时速可达250公里。甫一接触捷豹XJL新一代皇家加长版，您的驾驶热情便会澎湃而生。加上计算机控制悬挂技术(CATS)带来了不同凡响的操作平衡感和转向灵敏度，使得捷豹XJL新一代皇家加长版拥有平稳而令人振奋的驾乘体验。
捷豹XJL新一代皇家加长版的奢华内饰是捷豹品牌所特有的令人艳羡的经典之作。精选名贵胡桃木、榆木，由经验丰富、技艺精湛的英国技师手工打磨，绝无瑕疵的高档小牛皮由娴熟工匠手工裁剪、缝制，将大自然的鬼斧神工与完美工艺合二为一，展现超凡脱俗的奢华内饰。XJ6L前后座椅特有加热功能，奢华舒适，而XJ8L更有可加热方向盘，带加热、冷却功能的通风型前座椅，感受奢华细微至极。双后座可折叠商务桌板，令途中处理商务工作得心应手。并于后座特设多媒体控制台，无论聆听从12个高保真扬声器里流淌的美妙音乐，抑或于双后座液晶DVD屏幕上观看震撼影像，皆随尊便。风景不在窗外，车内奢华已叫众人叹为观止！
全铝高刚度车身并不是捷豹对于安全思考的全部。捷豹XJL新一代皇家加长版拥有各类创新的主动和被动安全配置。自适应限制安全技术系统(A.R.T.S)采用超声波技术，依据乘客体重与坐姿自动调整安全气囊的配置和力量，将两级传动器、带有座位感测功能的乘客气囊、前排座椅的侧面保护气囊、前排和后排侧向气帘、防颈椎撞击座椅设计，以及ISOFIX后排儿童座椅附件完美而巧妙地融合在一起。标准配置的防抱死制动系统(ABS)、牵引力控制(TCS)和动态稳定控制(DSC)，让你在处理各类紧急情况时更加得心应手。
S-TYPE
一直以来，全球用户始终对捷豹S-TYPE青睐有加。就情感方面而言，吸引捷豹S-TYPE车主的是它那特立独行的精神、标志性的经典设计和出色的运动性能。若从理性角度来看，则更是有数不胜数的理由能向车主证明，捷豹S-TYPE无疑是其明智之选。
捷豹S-TYPE的车身正面设计兼具现代感和运动感，捷豹S-TYPE配备运动型保险杆和精致的网状格栅，赋予这款车型以更为平衡而有力的外观造型。铝质发动机盖使车身前部有焕然一新之感，同时也带来合理的重量分配和准确的操作性。
捷豹S-TYPE车尾部分的整体布局紧凑而干净利落。后翼线、上、下后保险杠表面、行李箱盖的后端位置较高，使整体车身的流线型线条浑然一体，并显示出一种强健前倾的姿态，极具运动活力和清新动感。另外，其与众不同的圆形尾灯与车尾的曲线和谐搭配，如珍珠般晶莹高雅。 捷豹S-TYPE采用了18英寸TRITON铝合金轮圈，美观的合金车轮更增添了捷豹S-TYPE的运动感。
捷豹S-TYPE的内饰设计将时尚感与豪华性完美结合。其多功能豪华真皮座椅和皮革装饰方向盘极具现代气息。 精致的仪表盘强调了S-TYPE的动感，同时也为驾驶者提供了很好的视觉效果。内饰设计着重于强调为驾驶者提供运动豪华性的感受。从以人为本的人体工程设计，到细腻的豪华装饰，无不彰显出捷豹S-TYPE实用整洁的风格。
捷豹S-TYPE提供了物超所值的动力系统。它配备了3.0升V6发动机，同时与经典的ZF6速手自动一体式变速箱相组合，为用户带来平顺的变速性能。捷豹独一无二的“J-gate”变速杆系统采用了电子控制，可实现自如流畅的挡位变化，令驾驶倍感轻松。捷豹S-TYPE装配了精良设备，其中包含了大量捷豹最新的技术，当然其精湛工艺和卓越品质也堪称一流。
捷豹S-TYPE的巨大吸引力很大程度上来源于卓越的技术和创新。捷豹S-TYPE已将捷豹在业内独创的电子驻车辅助系统设定为标准配置。这一电子驻车辅助系统可独立操控，随着钥匙的拔除而自动锁住，即安全又方便。而当驾驶者在启动汽车挂挡的一瞬间，该系统则自动打开。
在安全保护装置方面，从防抱死制动系统(ABS)、牵引力控制系统(TCS)和动态稳定控制系统(DSC)，到捷豹独创的自适应限制技术系统(A.R.T.S)，均为捷豹S-TYPE的标准配置。整体技术运用让捷豹S-TYPE更具有竞争力。
捷豹S-TYPE的整体布局富有运动气息，拥有出色的悬架装置，提供卓越的驾驶性能，并彰显出动感风范。 捷豹S-TYPE还采用了定速巡航控制系统、可变速感式动力转向，为车主带来不同凡响的乘驾体验。