国产车带自动防撞装置的车

Ⅰ 国内哪些车带有主动防撞系统或者带有汽车防撞预警系统

卓安汽车防撞系统，让每一个开车的人，安全回家！

Ⅱ 你好！汽车自动防撞系统多少钱

汽车防撞系统我来回答：
一、毫米波雷达便宜3千-5千元便宜
1、优点、探测角度宽、穿透力强
2、缺点、真假目标难辨！对金属物敏感，非金属物不敏感（如道路两侧金属护栏、金属电线杆、窨井盖、天桥、龙门架、减速带、突然高速路上有个金属部件120码km/h会给你来个急刹车会侧翻后车追尾车毁人亡。毫米波容易对邻车道车辆造成误判、误报率误杀率高装在车上上路烦人无法开车，对隧道，前方两台车并行会判断成一堵墙直接刹车！
3、毫米波+摄像头很多车出厂带的毫米波加视频摄像头防撞系统只能做到80公里一下起作用，上路无法行使，摄像头晚上是瞎子，前面车尾灯不亮，或者一个车尾灯不亮统统变瞎子，对面车灯强光照射变瞎子、白天太阳光照射也是瞎子，不适用样子货！
二、激光雷达昂贵1万—2万
1、优点，探测距离远、灵敏度高、反应快，不受白天、夜晚、强光照射、太阳光照射等光线干扰，不受物体种类性质干扰（例如：金属物、非金属物不受干扰），相比毫米波激光雷达就误杀率低，可靠性更高。
2、缺点、探测角度窄、近距离右盲区。
3、更适合高速防撞追尾救命！如果经济宽裕的话可以考虑安装激光雷达。目前激光雷达更稳定可靠，毫米波有待优化！激光雷达要认清有的是一条线，有的是一个面状！要仔细辨别！

Ⅲ 国产车有哪些车装自动防撞系统

吉利博瑞就有的，国产的高端车并不多。所以安装的也不多的。希望回答能够对你有帮助。

Ⅳ 谁知道目前国内有哪机款车型配有前防撞雷达

据悉，这种目前只能在国外少数高档汽车上运用的汽车防撞技术，我国已经取得突破。上海微系统与信息技术研究所射频与微波课题组副组长余稳介绍说，我国已经首次研制成功小型防撞雷达，其中关键的雷达前端芯片是国内首次研制成功，拥有独立知识产权。

余稳预计，利用小型雷达技术研制成功的汽车防撞雷达，将在2007年投放市场，大幅度提高汽车驾驶过程的安全性能。“一旦超过安全距离，系统将及时发出警报，提醒驾驶员处理情况”。

余稳说，汽车防撞雷达将首先在长途客车、货车上试用，可以有效地降低因为驾驶疲劳、雨天、雾天以及夜间视线不清带来的驾驶危险。

据余稳介绍，目前只有宝马、三菱等极少数品牌的高档车采用了防撞技术，“还远远没有普及，而且制造成本很高。目前我们的汽车防撞雷达还在测试阶段，每套系统大约6000元，将来彻底市场化了，成本可能降低。”余稳说，奔驰公司已经和研究所进行了接洽并表示，如果性能良好、价钱便宜的话，将与研究所合作开发。
http://www.bjx.com.cn/files/wx/tg/20040317/3.htm

Ⅳ 国内有哪些公司生产汽车防撞系统

超越（河南）汽车安全自控装置有限公司是国内做防撞产品最好的一家，可以电话咨询下

Ⅵ 汽车智能防撞系统车安捷适用的车型有多少种

现在出厂的车基本都配有警报器，只有低配车型很少安装，所以可以使用，高端车型也有的原厂的不好用，所以也可以换掉

Ⅶ 汽车防撞器国内有几家哪家汽车防撞器做的好

目前我国只有一个防撞标准，是由护航牵头制定的，是唯一符合我国标准的产品。护航回汽车防撞系答统采用的激光雷达，测量精度高、测距远、用时短，并且不受光线、漂浮物、温度、辐射等方面的影响。该紧急制动系统可24小时对（3-120）km/h内的车辆进行预警、及有效自动刹车，可规避众多风险，现一些省份已强制要求加装汽车防碰撞产品。

Ⅷ 国产车那款车有防撞装置

基本都有 国内情况对于前后防撞梁以及缓冲区域的厚度宽度看的很重 所有国产车从小到大 基本把自己拥有较为厚重的前后钢梁作为卖点来宣传 反之 国产车的整体结构问题 却只字不提

Ⅸ 汽车自动防撞装置真的吗

所谓的自动防撞只是在你行进的时候，前置雷达感应到前方不远处有障碍物，帮你自动踩一脚刹车减速，并不会刹停或者改变行进方向。所以还是需要驾驶员及时采取必要措施避免碰撞。千万不可迷信自动防撞功能。

Ⅹ 什么车有自动防撞系统

汽车自动防撞系统是智能轿车的一部分。
汽车防撞系统，是防止汽车发生碰撞的一种智能装置。它能够自动发现可能与汽车发生碰撞的车辆、行人、或其他障碍物体，发出警报或同时采取制动或规避等措施，以避免碰撞的发生。
编辑本段汽车防撞系统包括三个部分：
（1）信号采集系统：采用雷达、激光、声纳等技术自动测出本车速度、前车速度以及两车之间的距离；
（2）数据处理系统：计算机芯片对两车距离以及两车的瞬时相对速度进行处理后，判断两车的安全距离，如果两车车距小于安全距离，数据处理系统就会发出指令；
（3）执行机构：负责实施数据处理系统发来的指令，发出警报，提醒司机刹车，如司机没有执行指令，执行机构将采取措施，比如关闭车窗、调整座椅位置、锁死方向盘、自动刹车等；
编辑本段技术性能
探测距离：根据车速及天气情况等，汽车自动防撞系统的中央处理器会自动处理。正常天气、恶劣天气效果同等，不受影响。
制动性能：不改变愿车的结构，不影响原车的制动性能。安装了汽车自动防撞系统制动性能比愿车制动性能更优越。
自动防撞前方障碍物的性能：当汽车行使前方出现障碍物并对本车行使安全构成威胁时，汽车自动防撞器能实施自动报警、自动减速、自动制动，最终使汽车与障碍物避免相撞。
对后车追尾碰撞的提前预警性能：汽车自动防撞器在工作状态下，后刹车灯提前点亮。提醒后车司机注意，同时本车给后车留出一定的制动距离，以此避免后车追尾。
起步、加速、超车性能：安装了汽车自动防撞系统，不影响愿车的起步、加速、超车性能。当汽车自动防撞系统工作避免事故发生后，本车自动恢复到初始状态，不影响原车的起步、加速、超车性能。
开启和关闭性能：汽车自动防撞系统可根据驾驶人员的需要，开启或关闭。
高集成化、高智能化、高适应性：集声、光、电、机多方面的高科技组合。智能化的处理器，识别处理指令速度远远高于人脑的最快反映速度。适用于各种类型汽车的安装。
编辑本段汽车自动防撞器在国外的研发现状
国际上如德国、日本、美国等先进的汽车生产国，在十年前已经开始了主动防撞安全装置的研究与开发。戴姆勒?克莱斯勒公司和沃尔沃公司在汽车防撞器方面走在世界前列。
美国的《大众机械师》杂志介绍了戴姆勒－克莱斯勒公司汽车防撞器的研究情况。该防撞器结构主要是两个测距仪和一个影像系统，能够测出安全距离，如果发现车前有障碍物，计算机能够自动引发刹车装置。这个系统的特点是：
（1）能够自动测出前方障碍物的速度和距离；
（2）执行机构能够自动启动刹车装置，自动关闭车的侧窗、天窗，自动调整座椅位置。当乘客遭受撞击时，最大限度受到气囊的保护；
（3）能够感知车的行驶状态，如果传感器感到车在左右摇摆，或者感到车内的酒精浓度过高，它能够自动刹车或者自动锁死方向盘。
2002年7月5日的《参考消息》介绍了沃尔沃公司的智能技术。沃尔沃公司在轿车上加装了夜视仪，夜视仪能够显示前灯照射距离以外的物体，显示车的前照灯与车前障碍物的距离，提示司机刹车，但是没有介绍沃尔沃公司的防撞器能不能自动刹车，能不能自动关闭天窗。
戴姆勒·克莱斯勒公司以及沃尔沃公司的防撞器也有一些缺点：不能防止误操作，如你要超车，车的自动防撞器测出两车的间距小于安全距离，自动防撞器就要自动刹车。
编辑本段汽车自动防撞器在国内的研发现状
国内汽车自动防撞技术方面的研究，主要在一些大型汽车企业和科研院所开展，如：长春一汽、上海大众、东风汽车、交通部科学研究所、武汉汽车研究所、清华大学汽车系、北京理工大学机械系等，但只是探索性的研究，尚无可以使用的产品。
http://ke..com/view/967268.htm