三叉式万向传动装置的拆装

① 万向传动装置的拆装步骤

即使两轴之间的角度和距离频繁变化，也能确保动力的可靠传递。

万向传动可分为封闭式和开庆棚中放式。

1.闭式万向传动装置3360采用单万向节，传动轴封装在套筒内，套筒通过球铰与车架连接，并与驱动桥固定连接；其最大的特点是利用变速箱壳体作为推力管来传递汽车的纵向力，使传动轴壳体在悬架系统中起到纵向摆臂和导向机构的作用，这对于后续的悬架去掉螺旋弹簧这个弹性元件是非常必要的。

2.开放式万向传动装置结构简单，重量轻，广泛应用于现代汽车中。

万向传动装置是在工作过程中相对位置不断变化的两轴之间传递动力的装置。

它的作用是连接不在一条直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴。

即使两轴之间的角度和距离频繁变化，也能确保动力的可靠传递和没。

它主要由万向节、传动轴和中间支架组成。

安装时，传动轴两端的万向节叉必须在誉山同一平面上。

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② 传动轴万向传动装置如何拆卸和检查

1、从汽车上拆卸下传动轴。拆卸传动轴应从后节传动轴的后端开始，顺次向前拆。先把与驱动桥相连接的万向节叉上的4个螺栓拧下，把主传动轴的后端拆下来，然后把与中间传动轴相连的万向节叉上的4个螺栓拧下；

将前端拆下来，这样整个主传动轴可拆卸下来;拧松中间支承与车架横梁的连接螺栓，把有中间支承的一端拆下来，最后拧松与驻车制动鼓连接的螺母，把中间传动轴整个卸下。

2、总成解体前的检查。应检查总成上装配标记是否齐全、清晰。如果标记不齐全或不清晰，应在拆卸前作出清晰的标记。

3、滑动花键副的分解。拧开套管又油封盖，把花键轴从套管叉里抽出，取下油封、油封垫片和油封盖。

4、万向节的分解。用卡簧钳把每个万向节叉座孔内的弹性挡圈取出;左手把传动轴的一端抬起，右手拿锤子轻敲万向节叉耳根部，将一个滚针轴承座振出;传动轴转过.800，用同样方法把万向节叉上的另一端滚针轴承座振出；

并取下万向节叉;左手抓住十宇轴，将传动轴一端抬起，右手拿锤子轻敲万向节叉耳根部将一个滚针轴承振出;传动轴转过1800，用同样方法将万向节叉上的另一滚针轴承座振出，并把十字轴取下来。注意:把十字轴转到油嘴开档大的位置，防止油嘴撞坏。

(2)三叉式万向传动装置的拆装扩展阅读：

案例：传动轴异晌

故障现象：一车主诉说其车辆在起步、变速过程中放松离合器踏板时，传动轴出现明显、清脆的金属敲击声。汽车以高速档低速行驶时，其响声连续且有节奏。

故障诊断与排除：传动轴异响的最常见原因是万向节不良。当万向节轴承磨损松旷，配合间隙会变得过大，一旦离合器踏板放松，主、从动件接触时就会产生撞击而发出金属敲击声。

而当汽车在高速档低速行驶时，因发动机运转不均匀，传动轴抖动，此时又会出现连续而有节奏的响声。经检查发现十字轴及轴承磨损严重，更换十字轴及轴承，故障排除。

③ 万向传动装置的主要类型

万向传动装置可来分为闭式和开式两源种.
1.闭式万向传动装置采用单万向节,传动轴被封闭在套管中,套管与车架做球铰连接,而与驱动桥固定连接.其最大特点是:传动着外壳作为推力管来传递汽车的纵向力,从而使传动轴外壳起到了悬架系统导向机构中纵向摆臂的作用,这对于其后悬架拆用螺旋弹簧作为弹性元件是十分必要的。
2.开式万向传动装置结构简单,重量轻,现代汽车广泛应用开式万向传动装置。

④ 万向传动装置的拆装注意事项

万向传动装置是汽车传动系统中的重要组成部分，对于确保汽车的动力传输和稳定性至关重要。在拆装万向传动装置时，需要注意以下几点：
首先，由于汽车在使用过程中，万向传动装置会出现各种耗损，特别是在恶劣的工作环境和润滑条件下，冲击载荷的峰值往往会超过正常值的一倍以上。这会导致传动轴的弯曲、扭转和磨损逾限，产生振动、异响等故障，从而影响汽车的动力性和经济性。因此，在拆装万向传动装置时，需要仔细检查其磨损情况，并及时更换损坏的部件。
其次，在拆卸万向传动装置时，需要使用专用工具按照规定的顺序进行拆卸，避免使用暴力或不当的方法导致部件损坏。同时，在装配时也需要按照规定的顺序和力矩进行紧固，确保各部件的安装位置和角度正确。
最后，在完成拆装后，需要对万向传动装置进行全面的检查和测试，确保其动平衡特性、速度特性、传动效率等技术指标符合要求。如果发现任何问题或异常情况，需要及时进行维修和调整，以确保汽车的安全和稳定性。

⑤ 万向传动装置的拆装注意些什么

万向传动装置的拆装注意：万向传动装置装配与拆卸分解顺序相反，待装零件应彻底清洗，特别是十字轴的油道、轴颈和滚针轴承，最好用清洁的煤油清洗后，再用压缩空气吹干。

装配时，应防止磕碰，并注意平衡片是否脱落。认真核对万向节、伸缩节等处的装配记号。在安装传动轴时，传动轴应按记号原位装复；同一传动轴两端的万向节叉应装在同一平面。许多车型都有特殊规定的记号，应注意对准。十字轴上的加油孔要朝向传动轴，以便加注润滑脂两偏置油嘴应相隔180%以保持传动轴的平衡，螺栓应按规定力矩拧紧。

将中间支承轴承对正压入中间传动轴的花键凸缘内，安装中间轴承，其轴承盖固定螺栓不可先拧紧。应在装配完毕，试车走一段，使轴承自动找准中心，再进行旋紧，注意不可拧得过紧，以免将橡胶垫环压坏。（图/文/摄： 唐彦彦） @2019

⑥ 万向传动装置的检修

万向传动装置维护中的注意事项：一、拆卸传动轴前的注意事项：要检修万向传动装置，首先要把它拆开。拆卸传动轴前，应将车辆停放在水平道路上，楔住车辆的前后轮，以防拆卸传动轴时车辆移动造成事故。在每个万向节叉的法兰上做好标记，以保证工作后的原位重新装配，否则容易破坏万向节传动的平衡，造成运转噪音和强烈振动。具体拆卸誉搭咐传动轴的过程，需要按照下面的步骤进行：1.从传动轴后端与驱动桥的连接处开始，先松开并拆下与后轮轴法兰连接的螺栓。2.拧下与中间传动轴法兰连接的螺栓，拆下传动轴总成。3.松开中间支架与车架的连接螺栓。4.最后松开前法兰盘，拆下中间传动轴。二、其他部件的维护：1.传动轴的维护：传动轴的轴管表面不应有明显的凹痕。传动轴上的轻微凹陷不得超过4处，总面积不得超过5cm2。如果超过，必须堆焊纠正，并进行动平衡试验。轴上不允许有裂纹。传动轴的径向跳动应不大于0.4mm。2.变速器花键轴和滑叉的维护：汽车的花键轴与滑叉之间的侧隙不应大于0.15mm，其他类型的汽车应不大于0.30毫米。装配后要滑动自如，否则要多滑叉。3.万向节叉、十字轴和轴承的维护：检查万向节叉和十字轴表面是否有裂纹或疲劳剥落、磨损沟槽等。十字轴的轴颈表面轻微剥落时，用油石打磨剥落的表面，继续使用。当滚针轴承油封失效时，滚针断裂，轴承内圈疲劳。间隙值应小于0.05毫米，否则应更换轴承。4.中间支架的维护：拆卸并清洁中间支撑支架，然后观察支架前后油封是否磨损，油嘴螺纹是否损坏，支架是否开裂，橡胶圈是否腐蚀老化等。如果出现上述情况，应更换新零件。5.等速万向节的维护：检查星套、球笼、球壳和钢球是否有凹陷、磨损、裂纹、麻点等。并更换它们(如果有)。检查保护盖是否有损坏，如穿孔和撕裂，如果有，请更换。三、传动轴总成平衡测试：传动轴庆纯总成焊接修复后，原有的动平衡不复存在，所以，包括滑套在内的传动轴总成应重新进行动平衡试验。汽车任何一端的动态不平衡量不得超过10gcm，其他车辆不得超过30，100gcm。传动轴两端允许焊接平衡块进行校枝绝正，但每端不得超过3块。