1. 万向传动装置
万向传动装置 简介：
万向传动装置的作用是连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴，并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下，仍能可靠地传递动力。
它主要由万向节、传动轴和中间支承组成。安装时必须使传动轴两端的万向节叉处于同一平面。
万向传动装置的类型：
万向传动装置可分为闭式和开式两种.
1.闭式万向传动装置采用单万向节,传动轴被封闭在套管中,套管与 车架 做球铰连接,而与驱动桥固定连接.其最大特点是:传动着外壳作为推力管来传递汽车的纵向力,从而使传动轴外壳起到了悬架系统导向机构中纵向摆臂的作用,这对于其后悬架拆用螺旋弹簧作为弹性元件是十分必要的。
2.开式万向传动装置结构简单,重量轻,现代汽车广泛应用开式万向传动装置。
万向传动装置的应用：
万向传动装置在汽车上的应用主要有以下几个方面：
变速器(或分动器)与驱动桥之间：一般汽车的变速器、离合器与发动机三者合为一体装在车架上，驱动桥通过悬架与车架相连。在负荷变化及汽车在不平路面行驶时引起的跳动，会使驱动桥输入轴与变速器输出轴之间的夹角和距离发生变化。
越野汽车变速器与分动器之间：为消除车架变形及制造、装配误差等引起的其轴线同轴度误差对动力传递的影响，须装有万向传动装置。
汽车转向驱动桥的半轴是分段的，转向时两段半轴轴线相交巳交角变化，因此要用万向节。
断开式驱动桥的半轴：主减速器壳在车架上是固定的，桥壳上下摆动，半轴是分段的，须用万向节。
某些汽车的转向轴装有万向传动装置，有利于转向机构的总体布置。
万向传动装置 @2019
2. 高一物理 某传动装置的水平传送带（足够长）以恒定的速度V0=5m/s运行，
1、假设小物块从放上传送带起到相对传送带静止用时为t;
小物块受到恒定的摩擦力做与加速直线运动；假设加速度为a1;则：
a1*t=V0;
V0*t-0.5a1*t*t=5;
解得：a1=2.5m/s^2;t=2s;
所以摩擦因素μ=ma1/mg=0.25;
2、首先由于传送带减速运动的加速度a=5m/s^2>a1=2.5m/s^2;
所以传送带速度先减到零；
第一段：假设传送带从速度V0减到零的过程中传送带的移动距离为S1用时为t2。小物块的移动距离为S2,小物块的剩余速度为V1；则：
V0=a*t2;
S1=V0*t2-0.5a*t2*t2;
S2=V0*t2-0.5a1*t2*t2;
V1=V0-a1*t2;
解得t2=1s;S1=2.5m;S2=3.75m;V1=2.5m/s;
综上:在传送带减速过程中，物块相对传送带滑行的距离=S2-S1=1.25m;
第二段：传送带已经静止，小物块继续做匀减速运动，假设这段时间移动距离为S3；用时为t3；则：
S3=V1*t3-0.5a1*t3*t3;
V1=a1*t3;
解得：S3=1.25m;t3=1s;
综上:从传送带开始减速到小物块静止的过程中，物块相对传送带滑行的距离为
S3+S2-S1=2.5m
如果只是求小物块相对地面的滑动距离可以用能能量守恒来求解：
S*m*g*μ=0.5mV0*V0;
解得：S=0.5V0*V0/g*μ=5m;
3. 常用的传动装置有哪些 传动装置是什么
传动装置是连接动力源与工作机构的重要设备，广泛应用于各种机械设备中。根据传动方式的不同，常见的传动装置有机械传动、液力传动、液压传动和电传动等。
机械传动是最基本的传动方式，它通过机械装置如齿轮、链条等将发动机的动力传递给驱动轮。这种传动方式结构简单、可靠性高，但传动效率相对较低。在现代汽车中，机械传动已经较少使用，但在某些特定场景下仍然具有应用价值。
液力传动是利用液体的流动来传递动力，具有传动效率高、噪音小、使用寿命长等优点。液力传动装置包括液力变矩器、液力耦合器等，能够平稳地传递动力，适用于大型客车和重型卡车等需要高扭矩输出的场合。
液压传动则是通过液体的压力来传递动力，同样具有高效、低噪音的特点。液压传动装置包括液压泵、液压马达等，能够传递较大的动力，广泛应用于大型机械和工业设备中。但在汽车领域中，由于液压传动存在泄漏和散热等问题，应用相对较少。
电传动则是利用电能来传递动力，具有传动效率高、响应速度快等优点。电传动装置包括电动机、电控器等，能够将电能转换为机械能，驱动车辆行驶。随着电动汽车和混合动力汽车的普及，电传动的应用越来越广泛。
总的来说，不同的传动装置各有优缺点，应根据实际需求和场景选择合适的传动装置。对于普通家用车来说，机械传动和液力传动已经足够满足需求；而对于大型客车和重型卡车等需要高扭矩输出的场合，液压传动则更为适合；而电传动的快速发展则为电动汽车和混合动力汽车提供了更为高效和环保的解决方案。
4. 如图所示为某一皮带传动装置．主动轮的半径为r1，从动轮的半径为r2．已知主动轮做顺时针转动，转速为n，
A、因抄为主动轮做顺时袭针转动，从动轮通过皮带的摩擦力带动转动，所以从动轮逆时针转动，故A错误；
B、由于通过皮带传动，皮带与轮边缘接触处的线速度相等，即M点与N点的线速度之比为1：1，故B错误；
C、根据v=nr得：n2r2=n1r1
所以n2=
r1
r2
n，故C正确；
D、M点与N点的线速度之比为1：1，根据a=
v2
r
，M点与N点的向心加速度之比为
r2
r1
，故D错误；
故选：C．
5. 某一皮带传动装置，主动轮的半径为r1，从动轮的半径为r2.已知主动轮做顺时针转动，转速为n，
皮带传输装置中,转动方向一致,所以A正确。转动线速度相等,所以v1=v2,转速n=1/T,w=2派(打不出那个派)/T=2派n。所以2派n1*r1=2派n2*r2。所以n2=r1*n/r2。所以C正确。答案为AC