受电弓顶弓装置的作用

A. 受电弓是不是电力传动装置 那么内燃机车有没有受电弓

受电弓是的作用跟插头是一样的都是接收电的

内燃机车没有受电弓回

电力牵引机车从接触网取得电能的答电气设备，安装在机车或动车车顶上。受电弓可分单臂弓和双臂弓两种，均由滑板、上框架、下臂杆（双臂弓用下框架）、底架、升弓弹簧、传动气缸、支持绝缘子等部件组成。菱形受电弓，也称钻石受电弓，以前非常普遍，后由于维护成本较高以及容易在故障时拉断接触网而逐渐被淘汰，近年来多采用单臂弓（见图）。负荷电流通过接触线和受电弓滑板接触面的流畅程度，它与滑板与接触线间的接触压力、过渡电阻、接触面积有关，取决于受电弓和接触网之间的相互作用。

B. 受电弓的作用是什么

受电弓的主要功能是从电气化铁路的接触网上获取电能，为电力机车提供必要的动力。在深入探讨受电弓的功能之前，有必要简要介绍电气化铁路和接触网的基础知识。电气化铁路是指使用电力作为列车牵引动力的铁路系统，它通过在轨道上方安装接触网来实现电能的传输。接触网是一种特殊的输电网络，它通过与受电弓的接触，将电能传递给电力机车。
受电弓位于电力机车的顶部，是由弓形结构和支撑绝缘子组成的部件。在列车运行过程中，受电弓升起并与接触网接触，形成电流回路。通过这个回路，接触网上的电能被传输到电力机车上，为其提供动力。受电弓的设计和性能对电力机车的稳定运行和效率起着至关重要的作用。一方面，受电弓需要具备良好的导电性和耐磨性，以保证在高速行驶时与接触网的稳定接触。另一方面，受电弓还需要有一定的弹性和缓冲能力，以吸收接触网不平整造成的冲击和振动。
在实际应用中，受电弓的性能会受到接触网的多种因素影响，如接触网的悬挂方式、高度和张力的变化等。因此，为确保电力机车的正常运行，需要对受电弓进行定期的检查和维护，以保持其良好的工作状态。总的来说，受电弓在电气化铁路系统中扮演着不可或缺的角色，它是电力机车获取动力能源的关键部件。通过了解受电弓的作用和工作原理，我们可以更深入地理解电气化铁路的运行机制和优势。

C. 什么是地铁上的升弓装置

顾名思义，就是用来将地铁车顶上的受电弓升起来的装置。

工作原理是：司机上车后，闭合钥匙，然后合上相应的开关，用车下蓄电池的电力驱动辅助风泵工作，产生一定压力的压缩空气。当空气压力达到一定值以后，通过传动气缸通向空气弹簧，空气弹簧膨胀推动钢丝绳带动受电弓下臂杆运动，下臂杆在拉杆的协助下托起上臂杆和弓专头，弓头在平衡杆的作用属下保证水平状态，平稳升到与接触网接触的高度，完成升弓。

(3)受电弓顶弓装置的作用扩展阅读：

为保证牵引电流的顺利流通，受电弓和接触线之间必须有一定的接触压力。弓网实际接触压力由四部分组成：受电弓升弓系统施加于滑板，使之向上的垂直力为静态接触压力（一般为70N或90N）；

由于接触悬挂本身存在弹性差异，接触线在受电弓抬升作用下会产生不同程度的上升，从而使受电弓在运行中产生上下振动，使受电弓产生一个与其本身归算质量相关的上下交变的动态接触压力；受电弓在运行中受空气流作用产生的一个随速度增加而迅速增加的气动力；受电弓各关节在升降弓过程中产生的阻尼力。