『壹』 在机械设计中如何选取轴承
一、根据位置，确定所需的轴承的尺寸
每一个轴承都有它的符合国家标准的外形尺寸（非标的除外）。在大多数的情况下，轴径（或轴承内径）是根据机械的设计或其它设计的限制。所以轴承类型及尺寸的选择是根据轴承的内径而决定的。由此，标准轴承的主要尺寸表均根据国家标准内径尺寸而编制的。
标准轴承的尺寸形式繁多，在机械装置设计时最好采用标准轴承（这关系到轴承是否容易采购，这样无论是设计成本还是采购时间甚至是以后的维修更换都是很重要的）轴承的负荷： 施加在轴承上的负荷，其性质、大小、方向是多变的。通常，额定基本负荷在尺寸表上均有显示。但轴向负荷及径向负荷等等，亦是选择适合的轴承重要因素。当球滚子轴承及滚针轴承的尺寸相当时，球滚子轴承通常有较高的负载能力及承受较大的振动及冲击负荷。
二、根据设计要求、确定所需轴承的转速
设计转速值是根据轴承的类型，尺寸，精度，保持架类型，负荷，润滑方式，及冷却方式等因素确定。国标轴承表上列出了标准精度轴承在油润滑及油脂润滑下的允许转速。通常，深沟球轴承、调心球轴承及圆柱滚子轴承都适用于高速运转的场合。
三、根据设计要求、确定所需轴承的等级
轴承尺寸精度及旋转精度是符合国家 标准的设计的。对于要求高精度及高速运转的机械，建议使用P5级或以上精度的轴承，深沟球轴承、向心推力球轴承或圆柱滚子轴承则适用于高运转精度的机械。 刚性，当轴承的滚动体及滚道接触面受压，会产生弹性形变。有些机械需要将弹性形变减至最小。滚子轴承比球轴承产生的弹性形变量小。
四、在某些情况下轴承要施加预压以增加刚性。此程序通常用于深沟球轴承、向心推力球轴承及圆锥滚子轴承 内外圈偏置，轴弯曲，轴或轴承箱公差变化，配合错误都会导致内外圈的偏心。为防止偏心角度过大，自动调心球轴承，自动调心滚子轴承，或调心轴承座是较佳的选择。 嗓音频率及扭距，滚动轴承都是根据高精度标准生产制造的，所以嗓音及扭力小。深沟球轴承、及圆柱滚子轴承适用对于对低嗓音，低扭力有特别要求的场合。
安装及拆卸，某些应用场合需要经常拆卸及安装，以确保可以定期地进行检测及维修。内外圈可以分别安装的轴承如：圆柱轴承，滚针轴承，及圆锥轴承十分适用于此场合。锥孔型的自动调心球轴承及自动调心滚子轴承在轴套的帮助下，同样简化了安装程序。
『贰』 转盘轴承的设计标准
转盘轴承的设计标准：
基本代号分为三部分，前部为结构型式和传动型式代号，中部为滚动体直径（对两排以上滚动体的轴承为最大滚动体直径），后部为滚动体中心圆直径（对两排以上滚动体的轴承为最大滚动体中心圆直径）
1、结构型式代号按规定。四点接触球IKO轴承，02 双排异径球轴承，11 交叉圆柱滚子轴承 ，13 三排圆柱滚子组合轴承。
2、传动型式代号按表2的规定。 0 无齿式， 1 渐开线圆柱齿轮外齿较小模数， 2 渐开线圆柱齿轮外齿较大模数， 3 渐开线圆柱齿轮内齿较小模数， 4 渐开线圆柱齿轮内齿较大模数。
3、基本代号编制规则 基本代号编排时，结构型式代号和传动型式代号连写，前部、中部和后部之间用“.”隔开。
转盘进口轴承是一种能够同时承受较大的轴向负荷、径向负荷和倾覆力矩等综合载荷的特殊结构的中大型轴承。 一般情况下，转盘轴承自身带有安装孔、润滑油孔和密封装置，可以满足各种不同工况条件下工作的各类主机的不同需求；另一方面，转盘SKF轴承本身具有结构紧凑、引导旋转方便、安装简便和维护容易等特点，被广泛用于起重运输机械、冶金机械、采掘机械、建筑工程机械、港口机械和自动化装配线等中大型回转装置上。
『叁』 轴承原理图
轴承是一种将相对运动限制在所需的运动范围内并减少运动部件之间摩擦的机械元件。轴承的设计可以提供运动部件的自由线性运动或围绕固定轴线的自由旋转，也可以通过控制作用在运动部件上的法向力的矢量来防止运动。大多数轴承通过最小化摩擦来促进所需的运动。轴承可以按照操作类型、允许的运动或施加到零件上的载荷（力）的方向等不同方法进行广泛地分类。
旋转轴承支撑机械系统内的杆或轴等旋转部件，并将轴向和径向载荷从载荷源传递到支撑它的结构。最简单的轴承是滑动轴承，它由在孔中旋转的轴组成。通过润滑来减少摩擦。在滚珠轴承和滚子轴承中，为了减少滑动摩擦，在轴承组件的座圈或轴颈之间放置具有圆形横截面的滚柱或滚珠的滚动元件。各种各样的轴承设计可以正确地满足不同的应用需求，以实现效率最大化、提高可靠性和耐用性。
Bearing（轴承）一词来源于动词“承受”，[1] 轴承是允许一个零件支承（即支撑）另一个零件的机器元件。最简单的轴承是轴承表面，通过切割或成形为零件，对表面的形状、尺寸、粗糙度和位置有不同程度的控制。其他轴承是安装在机器或机器零件上的独立装置。对精密有最严苛要求的设备中，精密轴承的制造需要满足当前技术的最高标准。
木制滚柱形式的滚动轴承的发明是非常古老的，可以在轮子发明之前。
尽管有人声称埃及人曾在雪橇下使用树干形式的滚子轴承，[2]但这只是现代人的猜测。[3]在杰胡蒂霍特普（Djehutihotep）墓[4]发现的画中描绘了埃及人在液体润滑的滑道内使用雪橇移动巨大的石块，这个滑道就构成了一个滑动轴承。同时发现的还有手钻轴承图纸。[5]
最早发现的滚动轴承是一个木制滚珠轴承，它支撑着意大利内米湖罗马内米号船残骸上的旋转工作台。沉船的年代可以追溯到公元前40年。[6][7]
列奥纳多·达·芬奇（Leonardo da Vinci）在1500年左右的直升机设计中包含有滚珠轴承的图纸。这是首次在航空航天设计中使用轴承。然而，阿戈斯蒂诺·拉梅利（Agostino Ramelli）是第一个发布滚子和推力轴承草图的人。[2]滚珠轴承和滚子轴承存在的一个问题是滚珠或滚柱的相互摩擦会造成额外的摩擦，将滚珠或滚柱封装在保持架内可减少这种摩擦。捕获的或笼状的滚珠轴承最初是由伽利略（Galileo）在17世纪提出的。
『肆』 转轴的结构是怎样的
转轴的结构主要由以下几部分组成：
主体轴身：
盘片固定结构：
轴承安装部分：
高度调整结构：
总结：转轴作为生物转盘装置的组成部分，其结构设计需考虑强度、稳定性、转动平稳性以及安装调整的便利性。通过合理的结构设计，转轴能够支撑并带动盘片在氧化槽内高效转动，从而实现生物转盘装置的处理功能。