1. 互锁装置有什么作用
互锁装置的主要功能在于确保车辆在换挡时不会同时挂入两个挡位，从而避免可能造成的机械损坏。当相邻挡位的位置发生偏移时，拨杆轴将无法自由转动，拨杆也就无法顺利进入另一个拨叉轴的拨块凹槽中。如果需要操作另一个拨叉轴，必须首先将当前的拨叉轴退回至空档位置，这样才有可能移动另一根拨叉轴。这一机制有效地防止了同时挂入两个挡位的情况发生，从而保障了车辆的安全运行。
互锁装置的工作原理涉及拨杆轴与拨叉轴之间的精密配合。当拨杆轴和拨叉轴处于正确的位置时，拨杆能够顺利地进入拨叉轴的拨块凹槽中，实现挡位的切换。而一旦位置发生偏移，拨杆轴的转动就会受到限制，拨杆也就无法顺利进入另一个拨叉轴的拨块凹槽，从而避免了误操作。这种设计不仅确保了挡位切换的安全性，还提高了车辆使用的便利性和可靠性。
互锁装置的应用不仅限于手动挡车辆，也广泛应用于自动挡车辆中。在自动挡车辆中，互锁装置同样起到关键作用，通过控制换挡机构的运作，确保车辆在换挡时不会出现同时挂入两个挡位的情况。这种机制的引入，大大减少了因人为错误导致的机械损坏，保障了车辆的长期稳定运行。
互锁装置的设计体现了工程师们对车辆安全性和可靠性的深刻理解。通过精密的机械配合和合理的功能设计，互锁装置不仅能够有效防止误操作带来的机械损坏，还能够在车辆使用过程中提供更高的安全性和便利性。这种设计思路在现代汽车制造中得到了广泛应用，成为确保车辆性能和安全的重要组成部分。
2. 变速箱的锁止装置有哪三个
（1）自锁装置：该装置包括自锁钢球和自锁弹簧，其作用是防止变速器自动换档和自动脱档。当变速器中的拨叉轴移动到空档或特定工作档位时，自锁钢球会嵌入对应的凹槽中，由自锁弹簧保持位置，确保拨叉及其带动的滑动齿轮或接合套不会自行脱离。换档时，驾驶员需施加足够的轴向力，以克服自锁弹簧的压力，将钢球从凹槽中挤出，使拨叉轴能够移动。
（2）互锁装置：互锁装置由互锁钢球和互锁销构成。互锁销位于中间拨叉轴的孔中，长度恰好能让互锁钢球卡在左右拨叉轴的凹槽中。在空档位置，左右拨叉轴对应对应的凹槽，而中间拨叉轴则两侧均设有凹槽和锁销孔。互锁装置确保只有在空档位置时，驾驶员才能移动任何一个拨叉轴挂档。一旦某个拨叉轴挂档，互锁装置会固定其他两个拨叉轴在空档位置，防止进一步的轴向移动。
（3）倒档锁：倒档锁的设计是为了防止误挂倒档，驾驶员挂倒档时必须施加较大的力。倒档锁通常由倒档锁销和倒档锁弹簧组成。驾驶员挂倒档时，需用足够的力量压缩倒档锁弹簧，将倒档锁销推向一侧，使其能够进入倒档拨块的凹槽中，从而推动一、倒档拨叉轴，进入倒档。倒档锁销的右侧螺母可用于调整弹簧的预紧力和锁销的长度。