发电机自动启停装置学名是什么意思

① 汽车自动启停系统的一些特点

自动启停系统的功能
比如在拥挤的城市里开车，面对红灯和长龙，是保持发动机怠速还是熄火，每个人都会根据当时的情况做出不同的选择。
于是人们也在纠结：发动机怠速，一个是油耗，一个是排放污染和热效应。但是，如果发动机关闭，再次启动它会消耗电池电量和起动机的寿命。
鉴于拥挤的城市，许多汽车制造商都配备了自动启停系统。
自动启停系统的由来
最传统的自动启停系统是基于原车设计，但起动机、电池和发电机的性能得到了增强，可以及时调整和监控。
同时升级发动机控制单元的程序，配合离合器踏板传感器、档位开关、刹车开关等信号，判断是否自动停止。
因为这种启停系统中的起动机和发电机是分开设计的，所以也叫分离式起动机/发电机启停系统。
自动启停系统的开发
与分离式起动机/发电机启停系统相比，开发了起动电机用集成起动机自动启停系统，称为集成起动机/发电机启停系统。
Leo开发了i-Stop-Start系统，首次应用于PSA(标致雪铁龙集团)的e-HDi。i-Start系统的电子控制装置集成在发电机中。当发动机在红灯时停下来，汽车一换挡或松开刹车踏板就会自动启动发动机。
马自达SISS智能启停系统；
马自达的SISS智能启停系统(现称i-stop技术)主要是通过缸内直接燃油喷射和燃油燃烧产生的膨胀力来重新启动发动机。发动机上的传统起动机在发动机启动时起辅助作用。
官方数据显示，采用SISS技术，发动机最快0.35s即可启动，比只使用起动机或电机的系统快一倍。

② 什么是发电机组的自动切换和自动启动功能

1、自动切换，也就是自动化加自动切换，不需人工操作，但是必须使用自动化控制模块的基础上还应该加做一套自动转换开关柜才能实现。

当市电停电后,发电机组自动检测到信号后自动开机发电，然后自动合闸。当市电来电后，自动分闸，自动停机，并回到初使状态，等待下一次的启动。

2、自启动柴油发电机组是不一样的，它只需要一个自动化控制模块就行，当市电停电后，发电机组会自动启动，人工去合闸。当市电来电后，柴油发电机组只是自动停机，但不会自动分闸，也是需要人工去操作的。

(2)发电机自动启停装置学名是什么意思扩展阅读

夏季使用发电机组的注意事项的注意事项：

1、在炎热天气一定要注意清洗发电机组冷却系统，提高冷却效果。水垢对冷却系统的影响效果较大，所以加强冷却系统的清洗对提高发电机组的散热起到很重要的作用。

2、要对发电机组水散热器进行疏通、冲洗，保证传动皮带的松紧度;注意调温器的工作情况、冷却系统的密士封青况和散热器盖上的通风口的通风情况。

3、保证发电机组冷却液量充足。当发动机处于冷态时，冷却液液面应该位于膨胀水箱的最高和最低标志之间，如果液面低于膨胀水箱的最低标志时，应及时添加

4、保持发电机组风扇胶带张紧力适度。风扇胶带过松，使水泵转速过低，影响冷却液的循环，并会加速胶带的磨损。但胶带过紧，又会使水泵轴承磨损。

③ 什么是发动机自动启停技术

发动机自动启停是自动控制发动机熄火、点火的系统，简称STT。在短暂停车情况下，发动机自动“休眠”，主要适用于城市交通中等待红绿灯或是堵车时。汽车厂商推广自动启停功能，主要出于节油减排的目的，满足日益苛刻的环保法规。

技术是在不断在发展的，未来随着汽车厂家在汽车智能技术上的继续研发，启停系统将变得更加智能。发动机自动启停系统属于微混合动力技术，目前主要有以下几种形式。

1.分离式起动机/发电机启停系统。

采用分离式起动机和发电机的起停系统最常见。这种系统的起动机和发电机是独立设计的，发动机启动所需的功率是由起动机提供，而发电机则为起动机提供电能。

博世是这种启停系统的主流供应商。这种启停系统系统零件少，安装方便，而且系统的部件与传统部件尺寸保持一致，因此可直接配备至各种车辆上。

2.集成起动机/发电机启停系统

集成起动机/发电机是一个通过永磁体内转子和单齿定子来激励的同步电机，能将驱动单元集成到混合动力传动系统中。法雷奥于研发成 i-Start 系统(i-Stop-Start System)，它首先应用于 PSA (标致-雪铁龙集团)的 e-HDi 车型上。i-Start 系统的电控装置集成在发电机内部，在遇红灯停车时发动机停转，只要一挂档或松开制动踏板汽车会立即自动启动发动机。

3.马自达 SISS 智能启停系统

Mazda 的 SISS(现在称为 i-stop 技术)智能启停系统，主要是通过在气缸内进行燃油直喷，燃油燃烧产生的膨胀力来重启发动机的，发动机上的传统启动机在发动机启动时起到辅助作用。据官方数据，使用 SISS 技术，发动机在最短 0.35s 的时间内就能启动，比单纯使用启动机或电动机的系统要快一倍。

4、滑行启停系统

目前现有的启停系统只能在车辆完全停下来时才关闭发动机，而滑行启停系统在车辆滑行时即可关闭发动机（如高速下坡道），同时，在自动挡车型中使用控制系统自动控制离合器，将发动机与传动系统分离，以延长滑行距离。当滑行中驾驶员操作油门或刹车踏板时，发动机会迅速启动。

④ 发电机里的ATS是什么意思

ATS全称为"自动转换开关电器"，是Automatic transfer switching equipment的缩写。

ATS主要用在紧急供电系统，将负载电路从一个电源自动换接至另一个（备用）电源的开关电器，以确保重要负荷连续、可靠运行。因此,ATS常常应用在重要用电场所，其产品可靠性尤为重要。

转换一旦失败将会造成以下两种危害之一，其电源间的短路或重要负荷断电（甚至短暂停电），其后果都是严重的，这不仅仅会带来经济损失（使生产停顿、金融瘫痪），也可能造成社会问题（使生命及安全处于危险之中）。

因此，工业发达国家都把自动转换开关电器的生产、使用列为重点产品加以限制与规范。互动热备份(ATS)。ATS又可解释为automatic test system,即自动测试系统。

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自动转换开关电器，即ATSE。主要适用于额定电压交流不超过1000V 或直流不超过1500V 的紧急供电系统，在转换电源期间中断向负载供电。

转换开关电器（转换开关）将一个或几个负载电路从一个电源转换至另一个电源的电器。

自动转换开关电器(ATSE)由一个（或几个）转换开关电器和其它必需的电器组成，用于监测电源电路、并将一个或几个负载电路从一个电源自动转换至另一个电源的电器。电气行业中简称为“双电源自动转换开关”或“双电源开关”。

双电源自动切换开关一般由两部分组成：开关本体(ats)+控制器。双电源主要分为PC级双电源（整体式）和CB级双电源（双断路器式）。

⑤ 启停机保护和误上电

启停机保护时发电机启动或停机过程中，配置反应相间故障的保护和定子接地故障的保护；误上电保护是300MW及以上发电机组，一般都要装设误上电保护，以防止发电机起停机时的误操作。
对于在低转速下可能加励磁电压的发电机通常要装设反应定子接地故障和反应相间短路故障的保护装置。这种保护，一般称为启停机保护。该保护能在低频情况下正确工作。发电机在启动或停机过程中有励磁电流流过励磁绕组（因误操作、机组低转速下并列、盘车状态利用励磁绕组对转子预热），此时定子电压的频率很低，许多保护在低频下不起作用，通常要装设反应定子接地故障和相间故障、由电磁式继电器构成的保护装置，这种保护称为启停机保护或启动保护，也称为低频运行保护。靠发电机出口开关合闸时的辅助接点自动投入。例如为发电机—变压器组启动和停机过程的保护可装设相间短路保护和定子接地保护各一套，将整定值降低，只作低频工况下的辅助保护，在正常工频运行时应退出，以免发生误动作。为此辅助保护的出口受断路器的辅助触点或低频继电器触点控制。

⑥ 汽车发动机自动启停操作

汽车发动机自动启停操作？汽车发动机自动启停操作？ 1发电机启停系统这是最常见的启动-停止系统。系统的起动器和发电机是独立设计的。发动机起动所需的功率由起动机提供，发电机为起动机提供电能。博世是该启停系统的主流供应商，具有系统部件少、安装方便、系统部件尺寸与传统部件一致、应用门槛低等优点。2发电机启停系统该驱动装置可通过使用永磁内转子和单齿定子励磁同步电机集成到混合驱动系统中。法雷奥开发的用于i-start系统的电子控制装置集成在发电机中。当发动机在红灯处停止时，一旦接合或松开制动踏板，汽车将自动启动发动机。3智能启停系统马自达i-stop直接向停止的发动机气缸喷射燃油，在燃烧瞬间借助推力推动活塞，并与起动机一起重新启动发动机。换言之，传统的发动机启停技术仅依靠起动机驱动发动机重新启动，这是一个人的努力。这需要较高的起动机功率，i-stop技术通过混合燃烧驱动活塞与起动机一起起动发动机，相当于两个人一起工作，因此起动机功率不需要很大。4出租车起停系统目前，现有的启停系统只能在车辆完全停止时关闭发动机，滑行启停系统可以在车辆滑行（如高速下坡）时关闭发动机。同时，在自动变速器模型中，控制系统用于自动控制离合器，使发动机与变速器系统分离，延长滑行距离。当驾驶员在滑行过程中操作加速器或制动踏板时，发动机将快速启动。 @2019