齿轮传动装置的实验报告

A. 自动变速器齿轮机构的拆装 实验报告

实习一 离合器的构造与调整一、目的与要求l、深入了解各种常用拖拉机与汽车的离合器的构造、工作原理与结构特点。2、熟悉常用离合器的调整部位及方法。二、设备与工具l、单片常压式、双片常压式、双作用式、非常压式（杠杆压紧式）、膜片式等离合器实物各壹套。2、东方红-75、东风-50拖拉机、货车、轿车各壹台。3、随车工具一套、专用塞尺、钢扳尺。4 、有关拖拉机、汽车离合器挂图。三、方法、步骤及注意事项l、结合课堂讲授及有关挂图热悉各型离合器的组成、作用和结构特点。2、熟悉离合器接合、分离和动力传递的工作原理。3、熟悉离合器的调整步骤和方法o4、东方红-75拖拉机离合器的检查调整。在使用过程中，由于零件磨损，连接件松动及调整不当，造成了离合器工作不正常，因此需要定翘进行调整。（1）小翻动器间隙的检查调整当离合器处于接合状态时（不踩离合器踏板），检查制动压盘与制动盘之间的间隙应为7-8毫米，如图1a所示，此间隙可用专制塞尺在分离轴承托架的缺口处插入检查，如间隙不正确，可改变离合器拉杆的长度来进行调整，拉杆增长，间隙增大；反之减少。当离合器处于分离状态时，检查耳环后端面与制动压盘之间的间隙应为3-5毫米，如图1b所示，此间隙可用改变螺栓的有效长度来调整。（2）离合器分离杠杆与分离轴承的间隙（自由间隙）的检查调整。当离合器接合时，此间隙应为3.5-4.5毫米（相应的踏板自由行程为30-35毫米），同时，三个分离杠杆的间隙应均为一致。相差不得超过0.5毫米。如不符合应拧动调整螺母进行调整。注意：必须先调整好小制动器后，再调整离合器，两者不能颠倒。5、东风-50拖拉机离合器的检查调整1）离合器自由间隙的检查调整分离杠杆与分离轴承端面的间隙（自由间隙）为2毫米，相应的踏板自由行程为25±2毫米，如不符含可通过改变拉杆的长度进行调整。2）限位螺母与后压盘之间间隙的检查调整。此间隙应为2±0.05毫米，如不符合可通过拧动限位螺母进行调整。3）分离杠杆位置的检查调整。在安装离合器时，必须保证分离杠杆头端面至飞轮外端面的距离为89±l毫米。如果这一距离太大，当摩擦片磨损后，则可能使离台器踏板自由行程无法调整，造成分离杠杆与分离轴承加速磨损，如果这一距离太小，则可能发生分离杠杆与商合器盏相碰，使离合器不能彻底分离。若需调整时，可拧动调整螺母进行调整。6、东风EQl090型汽车单片离合器的调整（1）分离杠杆高度的调整1）调整方法。用扳手松开分离杠杆支承销上的锁紧螺母，顺时针旋转分离杠杆调整螺母，分离杠杆内端升高；反之，分离杠杆内端降低，调整好后拧紧锁紧螺母。2）技术要求。只有当离合器盖与飞轮的8个联接螺栓紧固后，才可调整分离杠杆的高度。每调整一个分离杠杆，都要进行测量，各个分离杠杆内端高度差不应大于0.20mm，距从动盘后端距离为35.40mm。（2）离合器踏板自由行程的调整1）调整方法。用扳手松开分离拉杆上的锁紧螺母，顺时针旋转球形调整螺母，离合器踏板自由行程减小；反之，离合器踏板自由行程增大。调整好后拧紧锁紧螺母。2）技术要求。先测量离合器踏板自由高度，再压下踏板使分离轴承与分离杠杆刚刚接触，量出踏板高度，两数值之差即为离合器踏板自由行程。东风EQl090型汽车离合器踏板的自由行程为30~40mm。7、注意事项1）进行离合器调整前，必须先搞清楚调整原理、方法和步骤。2）进行操作时，注意勿使工具、小零件等散落入离合器壳中。3）调整工作结束后，应清点工兵并清理现场。四、实验报告l、有小制动器的商合器，为什么必须先调整好小制动器后再调整离合器?2、绘出东风-50拖拉机离台器的结构简图，并说明其工作过程及调整步骤和方法。3、离合器及操纵机构如何进行拆装，技术要求有哪些?4、膜片式离合器有何优缺点?

B. 什么是齿轮传动的封闭实验原理，他对实验有何意义求大神解答。。。机械设计问题

齿轮传动效率实验

一、实验目的

1．了解封闭（闭式）齿轮实验机的结构特点和工作原理。

3．在封闭齿轮实验机上测定齿轮的传动效率。

二、．实验条件

1、CLS-II型齿轮传动试验机

三、试验内容

封闭齿轮实验机具有2个完全相同的齿轮箱（悬挂齿轮箱7和定轴齿轮箱4），每个齿轮箱内都有2个相同的齿轮相互啮合传动，两个实验齿轮箱之间由两根轴相联，组成一个封闭的齿轮传动系统。当由电动机1驱动该传动系统运转起来后，电动机传递给系统的功率被封闭在齿轮传动系统内，既两对齿轮相互自相传动；由于存在摩擦力及其它能量损耗，在系统运转起来后，为使系统连续运转下去，由电动机继续提供系统能耗损失的能量。

1.悬挂电动机 2、3、11.传感器 4、7.齿轮箱 5、9.齿轮副 6、10.轴 8.加载砝码

要计算齿轮传动效率，要测出电机输出功率和封闭系统内传递的功率。

电机功率为P1：P1＝n·T1/9550（KW）

n：电动机转速，T1：电机输出转矩；

封闭系统内传递的功率P2：P2=T2n/9550=WLn/19100(KW)

W：所加砝码的重力（N）；L：加载杠杆长度，L=0.3m；n--电动机及封闭系统的转速。

所以，单级齿轮的传动效率为：

四、实验步骤

1．打开电源前，应先将电动机调速旋钮逆时针轻旋到头，避免开机时电动机突然启动。

2．打开电源，按一下“清零键”进行清零；此时，转速显示“0”，电动机转矩显示“·”，说明系统处于“自动校零”状态；校零结束后，转矩显示为“0”。

3．在保证卸掉所有加载砝码后，调整电动机调速旋钮，使电动机转速为600r/min左右。

4．在砝码吊篮上加上第一个砝码（10N），在待显示稳定后（一般调速或加载后，转速和转矩显示值跳动2-3次即可达到稳定值，不用写在试验报告生），按一下“保持键”，使当时的显示值保持不变，记录该组数值；然后按一下“加载键”，第一个加载指示灯亮，并脱离“保持”状态，表示第一点加载结束。

5．在砝码吊篮上加上第二个砝码，重复上述操作，直至加上8个砝码，8个加载指示灯全亮，转速及转矩显示器分别显示“8888”，表示实验结束。

6．记录下各组数据后，应先将电机转速慢慢调速至零，然后再关闭实验台电源。

7．由记录数据，作出齿轮封闭传动系统的传动效率（η-T2）曲线。

C. 齿轮传动实例

汽车里的变速器、机械表里的齿轮传动装置 手表~减速器等等啦~~~

D. 齿轮传动封闭功率流实验报告

影响因素有油品种类,粘度,温度,载荷大小,转速高低等

E. 求实验报告单

实验内容：探究齿轮传动的特点
自行车车轮转动的奥秘
实验器材：齿版轮组及支架（也可用权胶带把瓦楞纸条固定在圆盖上自制两个大小不同的齿轮）、记号笔、实验类型：教师演示、学生操作

实验步骤

操 作 要 点
1.组装齿轮传动装置

把大小不同的两个齿轮放在桌面上，注意两个齿轮的齿与齿咬合。
2.观察齿轮传动的特点
(1).在两个齿轮上分别用记号笔画出一条半径；

(2)_转动一个齿轮，仔细观察两个齿轮转动的方向和圈数；
(3).用文字或示意图记录结果。
3.实验总结

对实验结果进行分析，准确描述链条传动特点。
4.整理器材
整理器材，保持整洁。
5.实验结论：齿轮传动特点是齿轮转动的方向相反，速度不同，大齿轮转动的速度比小齿轮慢。

F. 齿轮传动的原理

齿轮传动的原理：即一对相同模数（齿的形体）的齿轮相互啮合将动力回由甲轴传送给乙轴，以答完成动力传递。

齿轮传动是指由齿轮副传递运动和动力的装置，它是现代各种设备中应用最广泛的一种机械传动方式。齿轮传动是靠齿与齿的啮合进行工作的，轮齿是齿轮直接参与工作的部分，所以齿轮的失效主要发生在轮齿上。主要的失效形式有轮齿折断、齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合以及塑性变形等。

(6)齿轮传动装置的实验报告扩展阅读

齿轮传动的特点

1、传动精度高。现代常用的渐开线齿轮的传动比准确、恒定不变。这不但对精密机械与仪器是关键要求，也是高速重载下减轻动载荷、实现平稳传动的重要条件。

2、适用范围宽。齿轮传动传递的功率范围极宽，可以从0.001W到60000kW；圆周速度可以很低，也可高达150m/s，带传动、链传动均难以比拟。

3、可以实现平行轴、相交轴、交错轴等空间任意两轴间的传动，这也是带传动、链传动做不到的。

4、使用寿命长，传动效率较高。

5、对环境条件要求较严，除少数低速、低精度的情况以外，一般需要安置在箱罩中防尘防垢，还需要重视润滑。