飞机自动灭火装置的位置

㈠ apu红色圆片是什么东西

APU红色圆片是APU灭火瓶超压释放指示片。

一、定义与功能

APU（Auxiliary Power Unit，辅助动力装置）红色圆片，作为APU灭火系统的一部分，其主要功能是作为超压释放的指示。当APU灭火瓶内的压力或温度超过预设的安全值时，该指示片会发生形变或弹出，以警示机组人员APU灭火系统已经或即将进行干预。

二、位置与安装

APU红色圆片通常位于飞机的左下侧机身，具体在APU吊舱门的前方。这个位置的选择是为了便于机组人员在飞行前检查以及飞行中或飞行后快速识别APU的状态。

三、工作原理

当APU灭火瓶内的压力超过1800PSI（磅每平方英寸）或温度达到130摄氏度时，灭火瓶内的压力或热量将触发指示片的释放机制。此时，红色圆片会发生形变或弹出，以视觉方式提醒机组人员APU灭火系统已经启动或即将启动。

四、重要性

APU红色圆片的存在对于飞行安全至关重要。它不仅是APU灭火系统工作状态的一个直观指示，也是机组人员在紧急情况下快速做出反应的重要依据。通过定期检查和维护APU红色圆片，可以确保其在关键时刻能够正常工作，从而保障飞机的飞行安全。

综上所述，APU红色圆片作为APU灭火系统的重要组成部分，其功能和位置都经过精心设计，以确保在紧急情况下能够发挥关键作用。

㈡ 请描述一下飞机上的洗手间自动灭火系统是怎样工作的

本实用新来型涉及一种用于飞机盥源洗室的自动灭火装置，与现有技术相比解决了在飞机盥洗室内无法自动监测进行小范围灭火的缺陷。本实用新型包括罐体（1）和装在罐体（1）上部的气门芯（4），气门芯（4）上通过O型圏（3）安装着压力表（2），罐体（1）下部安装着喷管（5），还包括单片机（6）、温度探测器（8）和安装在喷管（5）内的程控阀（7），所述的单片机（6）和温度探测器（8）安装在喷管（5）的外壁上，所述的温度探测器（8）和程控阀（7）分别与单片机（6）相连。本实用新型可以在飞机盥洗室内起火时及时灭火，且灭火不会对盥洗室内除指定位置之外的部位造成任何不利影响。
收起
被引量
0

㈢ 飞机上如何逃生

某航班在机场起飞滑行过程中，座舱冒烟，机上应急逃生滑梯放出，部分乘客带着行李滑下滑梯，有的乘客因此受轻伤，有乘客因身体姿态失控造成擦伤。
救生设施由于民航机的事故一般发生在飞机的起飞和着陆阶段，现代民航客机上的救生设施一般多用于紧急迫降情况，这些设施包括应急出口、应急滑梯、救生艇、救生衣、灭火设备、应急供氧等。
应急出口民航客机上的应急出口可以确保飞机在紧急迫降时乘客和机组人员能够迅速安全地撤离飞机。应急出口一般在飞机机身的前、中、后段都有，有醒目的标志，而且每个应急出口处都有应急滑梯和应急绳索。
应急滑梯在文中开头所讲的事故中我们就看到了应急滑梯的身影。由于现代大型旅客机的机舱门离地有3~4m，为了在飞机迫降时使旅客迅速撤离每个应急出口和机舱门都备有救生滑梯。救生滑梯由尼龙胶布胶接而成，平时折叠好后，放在门上专用箱内，上面写有救生滑梯字样。当飞机迫降后要使用时，只要把滑梯的一端挂在客舱地板的专用钩上，再将舱门打开，应急滑梯便会自动充气鼓胀，变得十分有弹性。
救生艇也叫救生筏，是当飞机迫降在水面时应急脱离飞机所使用的充气艇。平时救生艇不充气，并且折叠包装好以后储存在机舱项部的天花板内，需要时可立即取出并充气使用。现代旅客机所携带的救生艇数量根据飞机的载客数而定，当飞机迫降在水面时，应急滑梯也可作为救生艇使用。
救生衣是飞机在水面迫降后，供单人使用的水上救生器材，可以确保紧急情况下旅客在水中的安全。救生衣放在每个旅客的座椅下，在救生衣上同时标有使用说明，而且乘务员也会给旅客作示范。
应急供氧现代旅客机上还备有应急供氧设施，每个旅客座位上方都有一个氧气面罩储存箱，当舱内气压降低到海拔高度4 000 m气压值时，氧气面罩便会自动脱落，只要拉下戴好即可。
灭火设备所有民航客机上都有各种灭火设备，例如干粉灭火器、水灭火器等等，以防止意外的发生，同时也可以及早发现消灭火灾隐患。
除此之外，现代民航客机上还有应急救生电台以及自动发报的呼救装置，用于紧急呼救，急救药箱可用来救治伤员，其它还有应急照明、食物、饮料等。
逃生技巧登机时看清紧急出口
发生意外时，先回忆紧急出口的位置，不要盲目跟随人流跑动。飞机发生紧急情况时，紧急出口是最重要的逃生通道。实际上，意外发生时，很多人慌乱地来回跑动或者一拥而上。旅客登机时，看清并记牢自己的座位与紧急出口的距离，是非常重要的。通常飞机发生事故时，机舱内漆黑一片，所以请不要盲目地跟随人流跑动，注意观察过道内的荧光条，并抓紧时间回忆一下紧急出口的位置。如果发现紧急出口也已经起火或被浓烟包围，那么，就要向着有光亮的地方跑。黑暗中，有光的地方往往就是逃出飞机的通道。
客机起飞后3 min和降落前8min最危险。有调查数据显示，80%的空难发生在这2个时间段内。因此，在这段期间，旅客需要保持警惕。不要登机后立即呼呼大睡。起飞前播放的安全须知，都是在飞机处于紧急情况下的处理措施，仔细观看并记在心中十分重要。
褪去身着的坚硬物品
高跟鞋、眼镜、丝袜等都可能妨碍逃生，要及时除去。如果机组
已经发生了迫降预警，旅客们首先要做的是，确认安全带是否扣好系紧。当飞机发生事故时，会产生强大的冲击力，这也会对旅客的身体产生致命伤害。而安全带在这时就会发挥出重要作用。
当然，等到飞机着陆或者停稳后，顺利地解开安全带也颇为关键。建议旅客登机入座后，可以重复几次系、解安全带的动作，以防后患。
从发出迫降预警开始，乘务组便会向旅客发出指令。一定要听从指挥，不要擅自蛮干。有组织的逃生比相互拥挤争抢，获得生存的概率更大。为了避免因外物对飞机应急滑梯造成损害，请脱掉高跟鞋、摘下眼镜等尖利物品，丝袜等易燃物品及时褪去防止被火烧伤。用湿于帕捂住口鼻。
发生意外时，要避免吸入有害气体，并赶在火势严重前逃离。在瞬间发生的空难里，如果乘务组无法发挥作用，旅客的首要任务是保持冷静。而一旦飞机迫降后起火，浓烟便会在短时间内弥漫机舱。实际上，很多遇难旅客的死因是吸入了有毒浓烟。浓烟被吸入人体后的瞬间，旅客便会失去意识。这便意味着逃生过程的终止。
因此，保护好口鼻，避免直接吸入有害气体，是最关键的处置方法。在航程开始后，空乘人员会向旅客分发餐前的湿纸巾，不要将它丢掉。湿纸巾可以过滤掉一些有害气体，延长逃生时间。当然，你必须要与时间赛跑。飞机发生事故时，如果伴有起火冒烟，旅客一般只有不到2min的逃离时间。你要赶在火势严重前逃离飞机。
逃离飞机后迎风快跑
顺风跑动的幸存者可能会受到二次伤害。对于有人曾经提出的机舱内安全座位区的说法，从构造上看，机舱内的任何一个位子的安全性都是同样的。每次空难，飞机着地的姿态都不尽相同，这便意味着，安全区每次都不同。
如果你成功逃离失事的飞机，要迎风快速逃离现场。飞机发生意外时，往往伴随浓烟失火甚至爆炸。浓烟和火焰会随着风势蔓延。因此，顺风跑动的幸存者可能会受到二次伤害。逃离飞机后，旅客应该判断当时的风势，尽可能地远离飞机，确保安全。

㈣ 悬挂式自动干粉灭火装置是什么

悬挂式超细干粉自动灭火装置，是通过两节杆、支架等以吊挂或壁装的形式将干粉自动灭火装置置于被保护物上方，其灭火装置下方灭火支撑物。

在喷头的喷嘴处部位装有感温玻璃球，当温度达到时玻璃球爆破，灭火器内部压力将干粉向喷头处喷洒形成灭火。

悬挂式灭火装置具有体积小、成本低、安装简单零活等优点，一般悬挂于墙顶，其喷嘴距离地面2.5m。

(4)飞机自动灭火装置的位置扩展阅读

悬挂式干粉灭火装置一般分为悬挂式干粉灭火装置及悬挂式超细干粉灭火装置，同样具有两种启动方式：感温元件温控启动和电引发启动。

定温悬挂式七氟丙烷和干粉灭火装置都适用于面积较小的的防护区域，并且不建议同防护区使用两个或以上灭火装置，电磁启动式并没有这方面的限制，但悬挂数量较多时，需要考虑天花承重问题。

超细干粉自动灭火装置使用的灭火剂属于干粉类，无毒无污染且易清理，符合《蒙特利尔议定书》环保要求，广泛应用于工厂、配电机房、电缆隧道、飞机库、档案／图书／博物馆、通讯基站、微机房、船舶、地铁、地下隧道、办公室等场所（标准规定：不宜在人员密集场所使用）。