万向传动装置损坏

1. 万向传动装置在汽车行驶过程中发出不同的响声。试分析故障主要原因及处理方法

故障现象万向传动装置在汽车行驶过程中发出不同的响声。进一步分析如下;
1在汽车起步或突然改变车速时，传动装置发出‘抗’的一声;当汽车缓慢行驶时，传动装置发出‘呱啦、呱啦’的响声。说明是万向节响
2汽车行驶中发出周期性的响声，速度越快时响声越大，严重时车身发生抖振，甚至握转向盘的手有麻木感。说明是传动轴弯曲引起的响声
3汽车行驶中产生一种连续的‘呜呜’的响声，车速越快响声越大。说明是中间支承响。
故障主要原因及处理方法万向传动装置发出异响的根本原因是万向传动装置的连接处磨损松旷，装配不当，或传动轴弯曲等原因造成动平衡破坏，当传递较大的转矩和受到剧烈的冲击时产生异响。
具体的原因如下
1万向节套筒(内有滚针轴承)与万向节叉孔磨损松旷，应予更换
2万向节叉凸缘盘连接螺栓松动，应予紧固或更换
3传动轴伸缩节花键因磨损和冲击造成松旷，应予更换传动轴弯曲，应予校正
4传动轴上的平衡片失落或套管凹陷，应重新做动平衡
5伸缩节未按标记安装，应按记号装配
6中间支承固定螺栓松动，应予紧固或更换6中间支承固定位置不正确，应按正确位置固定
7中间支承滚动轴承润滑不良，滚道表面有麻点、凹痕、退火变色等损伤，应予润滑或更换
8中间支承橡胶圆环垫破损，应予更换。第一级主动锥齿轮轴承预紧度，可通过增减调整垫片1的厚度来调整。加垫片则变松，减垫片则变紧。中间轴轴承的预紧度则是通过改变调整垫片3和调整垫片4的总厚度来调整。加垫片则变松，减垫片则变紧。差速器壳轴承预紧度靠拧动调整螺母来调整。旋入调整螺母则变紧，旋出则变松。间隙调整齿轮齿条式转向器的调整是调整转向齿条与转向齿轮的啮合间隙，也称为转向齿条的预紧力。其预紧力的调整步骤是：先旋转盖上的调整螺塞，使弹簧座与导块接触，再将调整螺塞旋出30o～60o之后，检查转向齿轮的转动力矩，如此重复操作，直至汽车转向齿轮的转动力距符合原厂规定，最后紧固锁紧螺母。

2. 万向传动装置常见故障

万向传动常见的故障问题是行驶中的振动和噪音。如果维修后汽车在晃动，应检查传动轴两端的万向节叉是否安装在同一平面。检查传动轴是否与地面障碍物碰撞，轴管是否弯曲，资产负债表是否脱落。如果是，则应进行纠正、修理或更换。

传动轴的噪音现象:在万向节和膨胀节技术状况良好的情纯改况下，传动轴在行驶过程中会产生周期性的噪音。车速越快，噪音越大。情况严重时，车身受到重击，甚至握方向盘的手都感到麻木。

原因:①传动李嫌轴弯曲或轴管凹陷。②传动轴管与万向节叉焊接时，未对中或传动轴未动态平衡。③传动轴上的平衡块丢失。④膨胀节未按标记安装，使传动轴失去平衡，可能导致传动轴两端的叉不在同一平面上。⑤中间支撑吊架固定螺栓或万向节法兰盘连接螺栓松动，使传动轴位置歪斜。⑥橡胶卡式中间支架紧固方法不当，导致中间传动轴前端偏离原轴线。

以及万向节和胀接环的现象:当汽车启动或车速突然变化时，传动装置发出做扰判阻力的声音。当汽车减速时，传动装置发出咔嗒咔嗒的声音。

原因分析:①万向节轴承因磨损或冲击而松动。②传动轴伸缩节花键因磨损或冲击松动。③万向节法兰盘连接螺栓松动。 @2019

3. 汽车万向节是什么原因异响与故障有什么表现症状

汽车万向节异响的原因和故障问题的症状是什么？万向节，英文名为Universaljoint，是实现可变角度传递动力的机械部件。用在需要改变传动轴轴线方向的位置。它是汽车传动系统万向传动装置的“关节”部件。与万向节传动轴结合，称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速箱的输出轴和驱动桥主减速器的输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在前轴半轴和车轮之间，同时负责驱动和转向。定向万向节损坏。症状：1.出现倾斜印象。万向节十字轴总成中轴承的圆车修网总间隙相当大时，滚针容易歪斜，会造成轴颈与十字轴轴线之间有一定的角度压痕；2.疲劳剥落。十字轴与轴承之间的径向间隙因磨损而逐渐扩大，载荷集中。载荷相当大的地方造成疲劳压痕，最终出现大面积疲劳剥落；3.缺油和烧蚀，润滑油使用不当或不足，影响万向节十字轴总成在使用中的高温，造成轴承和轴颈咬入，损坏滚针和密封件等。，最后使套圈明改表面烧蚀；或者针头清洗器出现故激嫌判障。在整个行驶过程中，无论是车辆起步时，还是行驶过程中车速变化时，基本上都有碰撞声，尤其是在高速挡低速行驶时。当车辆在不平的地面上以低速档行驶时，前轴的局部位置会发出不间断的“咔哒”声。地面质量越差，噪音会越大。随着车速的提高，噪声会加剧。停车后车辆前部会用力上下晃动，出现异响。由于十字轴的油嘴和油路堵塞，无法注油，或未按时保养和注入润滑脂，或十字轴油封损坏，导致漏油等。，导致十字轴滚针轴承长期在缺油的情况下工作，造成十字轴轴颈、滚针和套筒内孔的松动磨损；套筒万向节与孔配合松动，或盖孔紧固螺栓松动影响套筒工作，导致万向节叉孔磨损松动；传动轴花键齿和法兰花键槽磨损过大，各法兰连接螺栓松动；中间支架固定螺栓松动，中间支架与中者型间传动轴轴颈松动，中间传动轴后端花键与法兰键槽松动，后端螺母松动。

4. 万向传动装置的主要故障有哪些

万向传动装置常见的故障类型及其表现：<!--

5. 万向传动装置的检修

万向传动装置维护中的注意事项：一、拆卸传动轴前的注意事项：要检修万向传动装置，首先要把它拆开。拆卸传动轴前，应将车辆停放在水平道路上，楔住车辆的前后轮，以防拆卸传动轴时车辆移动造成事故。在每个万向节叉的法兰上做好标记，以保证工作后的原位重新装配，否则容易破坏万向节传动的平衡，造成运转噪音和强烈振动。具体拆卸誉搭咐传动轴的过程，需要按照下面的步骤进行：1.从传动轴后端与驱动桥的连接处开始，先松开并拆下与后轮轴法兰连接的螺栓。2.拧下与中间传动轴法兰连接的螺栓，拆下传动轴总成。3.松开中间支架与车架的连接螺栓。4.最后松开前法兰盘，拆下中间传动轴。二、其他部件的维护：1.传动轴的维护：传动轴的轴管表面不应有明显的凹痕。传动轴上的轻微凹陷不得超过4处，总面积不得超过5cm2。如果超过，必须堆焊纠正，并进行动平衡试验。轴上不允许有裂纹。传动轴的径向跳动应不大于0.4mm。2.变速器花键轴和滑叉的维护：汽车的花键轴与滑叉之间的侧隙不应大于0.15mm，其他类型的汽车应不大于0.30毫米。装配后要滑动自如，否则要多滑叉。3.万向节叉、十字轴和轴承的维护：检查万向节叉和十字轴表面是否有裂纹或疲劳剥落、磨损沟槽等。十字轴的轴颈表面轻微剥落时，用油石打磨剥落的表面，继续使用。当滚针轴承油封失效时，滚针断裂，轴承内圈疲劳。间隙值应小于0.05毫米，否则应更换轴承。4.中间支架的维护：拆卸并清洁中间支撑支架，然后观察支架前后油封是否磨损，油嘴螺纹是否损坏，支架是否开裂，橡胶圈是否腐蚀老化等。如果出现上述情况，应更换新零件。5.等速万向节的维护：检查星套、球笼、球壳和钢球是否有凹陷、磨损、裂纹、麻点等。并更换它们(如果有)。检查保护盖是否有损坏，如穿孔和撕裂，如果有，请更换。三、传动轴总成平衡测试：传动轴庆纯总成焊接修复后，原有的动平衡不复存在，所以，包括滑套在内的传动轴总成应重新进行动平衡试验。汽车任何一端的动态不平衡量不得超过10gcm，其他车辆不得超过30，100gcm。传动轴两端允许焊接平衡块进行校枝绝正，但每端不得超过3块。

6. 万向传动装置的主要故障有哪些

关于大家闷数盯想要了解的“万向传动装置的主要故障有哪些毕启?”相关内容介绍有下面：
万向传动装置的主要故障如下：
1、万向节和伸缩节响，现象：在汽车起步或车速突然改变时，传动装置发出“抗”的一声；当汽车缓车时，传动装置发出“呱啦、蚂和呱啦”的响声；
2、传动轴响，现象：在万向节与伸缩节技术状况良好的情况下，传动轴于汽车行驶中发出周期性响声；车速越快时响声越大，严重时车身发生抖振，甚至握转向盘的手有麻木感；
3、中间支承响，现象：汽车行驶中产生一种连续的“鸣、鸣”的响声，车速越快响声越大。

7. 万向传动装置常见故障有几种

万向传动的主要故障有：1.万向节和伸缩节响，现象：汽车启动或车速突然变化时，变速器发出“阻力”声；汽车减速时，传动装置发出“嘎嘎，嘎嘎”的声音；2.传动轴响，现象：当万向节和膨胀节技术裤模状况良好时，汽车行驶时传动轴发出周期性噪音；车速越快，噪音越大。严重时车身震动，甚至握方向盘的手都李纯握有麻木的感觉。3.中间支撑环，现哪庆象：汽车行驶时出现连续的“哔、哔”声。速度越快，声音越大。