v带传动装置

『壹』 试设计一滚筒带式输送机的普通v带传动装置。已知其电机额定功率p＝5kw，转速n1＝960r/min

如果需要减速机的话，可以提供相关的类似图纸

『贰』 根据工作原理，试解释平带，v带传动主要依靠什么来传递运动和动力

带传动是利用张紧在带轮上的柔性带进行运动或动力传递的一种机械传动。版根据传动原权理的不同，有靠带与带轮间的摩擦力传动的摩擦型带传动，也有靠带与带轮上的齿相互啮合传动的同步带传动。

1、平带传动

有开口传动、交叉传动和半交叉传动等，分别适应主动轴与从动轴不同相对位置和不同旋转方向的需要。平型带传动结构简单，但容易打滑，通常用于传动比为3左右的传动。

2、V带

V带是断面为梯形的环形传动带的统称，分特种带芯V带和普通V带两大类。与平型传动带相比，具有安装容易、占地面积小、传动效率高和噪音小等优点，在整个传动领域中占有重要地位。主要应用于电动机和内燃机驱动的机械设备的动力传动。

(2)v带传动装置扩展阅读

（1）优点：传动平稳、缓冲吸振、结构简单、成本低、使用维护方便、 有良好的挠性和弹性、过载打滑。

（2） 缺点：传动比不准确、带寿命低、轴上载荷较大、传动装置外部尺寸大、效率低。

因此，带传动常适用于大中心距、中小功率、带速v =5～25m/s，i≤7的情况。

『叁』 在v带传动中张紧轮应置于什么内侧且靠近什么处

在v带传动中张紧轮应置于松边内侧且靠近大带轮处。

原因如下：

置于松边内侧原因

因为松边的皮带比较松,所以需要放在这边进行张紧,而紧边已经很紧了,放在紧边会拉断皮带。

靠近大带轮原因

1、对于内侧张紧,如果靠近小带轮,皮带对小亏拆销带轮的包角会减小很多,会大大降低皮带传动力。

2、对于外侧张紧,如果靠近小带轮,则皮带曲率变化太大（因为小带轮半径小,曲率变化大）,会大大降低皮带寿命。

『肆』 v带传动常见的张紧方法有_和_

1.
一个向里压，平带；一个向外撑开：v带
2.
原因很简单：寿命问题
3.
v带张紧装置，回一般应答安装在松边内侧，使带只受单向弯曲，以减少寿命损失；同时张紧轮还应尽量靠近大带轮，以减少对包角的影响。
4.
楼楼，还在嘛，好久都不见了，别忘了采纳哦
5.
老天，楼主消失多日了

『伍』 带式传输机传动装置的设计

设计用于带式运输机上的单级直齿圆柱减速器，已知条件：运输带的工作拉力F=1350 N，运输带的速度V=1.6 m/s，卷筒直径D=260 mm。两班制工作（12小时），连续单向运转，载荷平移，工作年限10年，每年300工作日，运输带速度允许误差为±5％，卷筒效率0.96。

一.传动方案分析：如图所示，减速传动由带传动和单级圆柱齿轮传动组成，带传动置于高速级，具有缓冲吸振能力和过载保护作用。带传动依靠摩擦力工作，有利于减少传动的结构尺寸，而圆柱齿轮传动布置在低速级，有利于发挥其过载能力大的优势。

二.选择电动机：（1）电动机的类型和结构形式，按工作要求和工作条件，选用一般用途的Y系列三相异步交流电动机。（2）电动机容量：①卷筒轴的输出功率Pw＝FV/1000=1350×1.6/1000=2.16 kw。②电动机输出功率Pd＝Pw/η，传动系统的总效率：η=0.96×0.99×0.97×0.96≈0.88。故: Pd= Pw/η=2.16/0.88≈2.45 kw。③电动机额定功率由表取得=3 kw。（3）电动机的转速：由已知条件计算卷筒的转速，即: =60×1000V/πD=60×1000×1.6/3.14×260=118 r/min。V带传动常用传动比范围=2-4，单级圆柱齿轮的传动比范围=2-4，于是转速可选范围为 ==118×（2～4）×（2～4）=472～1888 r/min。可见同步转速为500 r/min和2000 r/min的电动机均合适，为使传动装置的传动比较小，结构尺寸紧凑，这里选用同步转速为960 r/min的电动机。传动系统总传动比i=≈2.04。

根据V带传动的常用范围=2-4取=4，于是单级圆柱齿轮减速器传动比==≈2.04。

『陆』 为什么说没有紧张力v带传动就无法正常工作

V带传动若没有紧张力则无法正常工作，主要因为以下几点原因：

1. 摩擦力传递动力：

   • V带传动的工作原理是依靠V带的两侧面与轮槽侧面压紧产生的摩擦力进行动力传递。
   • 若没有适当的紧张力，V带与轮槽之间的压紧程度不足，导致摩擦力减小，无法有效传递动力。

2. 防止带松弛：

   • V带在使用过程中会因材料特性发生伸长而松弛，张紧力降低。
   • 若没有张紧装置保持一定的紧张力，V带将逐渐松弛，最终导致传动失效。

3. 保证传动稳定性：

   • 适当的紧张力可以确保V带在传动过程中保持稳定的运行状态。
   • 紧张力不足会导致V带在传动中出现跳动、滑移等现象，影响传动的平稳性和准确性。

4. 延长使用寿命：

   • 合理的张紧力可以减少V带的磨损和疲劳损伤，延长其使用寿命。
   • 若紧张力不足，V带将更容易受到损伤，缩短更换周期，增加维护成本。

综上所述，紧张力是V带传动正常工作的必要条件，它确保了动力的有效传递、传动的稳定性以及带的使用寿命。因此，在V带传动系统中必须设置张紧装置以保持适当的紧张力。

『柒』 v带传动的张紧方法有两种

在v带传动中，张紧方法有两种。一种是通过调整中心距来实现，另一种则是使用张紧轮。如果由于某些原因中心距无法调整，我们可以通过安装张紧轮来达到张紧v带传动的目的。张紧轮是一种随动轮，它被设计用来改变皮带轮的包角或者控制v带传动的张紧力，具体做法是将其压在v带传动上。

张紧轮是v带传动的一种张紧装置，它的主要功能是确保v带在工作时能够获得足够的张紧力，以保持传动效率和寿命。使用张紧轮时，需要注意的是，它应当放置在测量带轮基准直径处的周长，这样可以保证张紧轮与v带之间的接触面足够大，从而有效提升v带的张紧力。

而有效长度则是指，在施加规定张紧力的情况下，v带位于测量带轮有效直径处的周长。这一长度的确定对于v带传动的设计至关重要，因为它是衡量v带是否处于适当张紧状态的关键指标。通过测量有效长度，我们可以判断v带是否过松或过紧，进而采取相应措施调整其张紧程度，确保v带传动系统的稳定性和可靠性。

总而言之，无论是通过调整中心距还是使用张紧轮，都是为了确保v带传动系统的正常运行。正确的张紧方法能够提高传动效率，延长v带和带轮的使用寿命，降低故障率，保证生产过程的顺利进行。