1. 柴油发电机自动启动装置的工作原理及作用
(仅供参考：福建亚南电机答)
发动机与发电机连接方式：
1，柔性连接（用连轴器将两部分连接）
2，钢性连接，有高强度螺栓将发电机钢性连接片与发动机飞轮盘连接，接好之后放在公共底架上，之后再配上各种起保护作用的传感器（机油探头，水温探头，油压探头等），由控制系统来显示各种传感器的工作状态。 控制系统通过电缆与发电机和传感器连接以显示数据。
发电机组工作原理：
柴油机驱动发电机运转，将柴油的能量转化为电能在柴油机汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油 充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。各汽缸按一定 顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。 将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装，就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。 这里只描述发电机组最基本的工作原理。要想得到可使用的、稳定的电力输出，还需要一系列的柴油机和发电机控制、保护器件和回路。
若连续运行超过12h，其输出功率将低于额定功率约90% 柴油发电机的柴油机一般是单缸或多缸四行程的柴油机，下面我只说说单缸四行程柴油机的工作基本原理：柴油机起动是通过人力或其它动力转动柴油机曲轴使活塞在顶部密闭的气缸中作上下往复运动。活塞在运动中完成四个行程：进气行程、压缩行程、燃烧和作功（膨胀）行程及排气行程。当活塞由上向下运动时进气门打开，经空气滤清器过滤的新鲜空气进入气缸完成进气行程。活塞由下向上运动，进排气门都关闭，空气被压缩，温度和压力增高，完成压缩过程。活塞将要到达最顶点时，喷油器把经过滤的燃油以雾状喷入燃烧室中与高温高压的空气混合立即自行着火燃烧，形成的高压推动活塞向下作功，推动曲轴旋转，完成作功行程。
柴油发电机组说明：手动操作
1、手动启动柴油发电机组前应检查燃油、机油、冷却水是否适量。不足的应及时补充。机组应无漏油、漏水的现象。
2、应将柴油发电机组自动控制器的自动控制按钮拨至中间位置。
3、打开启动电路的钥匙，向右继续扭动钥匙使柴油机启动，启动成功后，将钥匙回拨到充电位置。
4、柴油发电机组停机后，应将钥匙及时拨回中间位置
柴油发电机组说明：自动操作
1、在市电正常情况下，将自动控制器的自动控制按钮向上拨至“自动”位置。此时禁止手动启动柴油机。当市电停电后，柴油发电机组能自动启动，并经ATS开关自动向电网供电。 2、在柴油发电机组自动启动运行后，应及时将钥匙开关拨至充电位置。
3、市电来电后，机组能自动停机。停机后应将钥匙开关拨至中间位置，防止电瓶倒电，影响下次使用
柴油发电机组说明：维护、保养
1、柴油发电机组在运行60小时后需更换机油、清洗柴滤、空滤。 2、应经常检查电瓶的电解液，不足时应及时补充。
3、应经常检查皮带松紧情况，调节张紧机构，保持张紧状态。
4、寒冷季节应打开水加热和油加热开关，使机组保持一定温度，确保柴油发电机组能正常使用
燃烧过程：
1． 燃烧准备阶段（滞燃期）从燃油喷入到着火开始这一时期为燃烧准备阶段。在这一阶段，燃油需加热、蒸发、扩散并与气流混合等物理准备过程，以及分解、氧化等化学准备过程。
2． 速燃阶段从着火开始到气缸内出现最高压力时止的这一阶段。当少量柴油着火以后，可燃混合气的数量继续增加火焰迅速传播，燃烧速度加快，放热速率高。气缸内的压力和温度急剧升高。但压力升高过快时，会使曲柄连杆机构受到很大的冲击载荷，并伴随有尖锐的敲击声，柴油机工作粗爆，这种情况应予以限制。为使柴油机工作平稳，最大压力增长率不应超过292kPa～588kPa／1°（曲轴转角）
3． 主燃阶段（缓燃期）从爆发压力出现点到最高燃烧温度出现点之间的阶段为主燃阶段。本阶段的特点是喷油已经结束，大部分的燃油在此期间燃烧，放出总热量的约80％左右，燃气温度上升到最高点。但由于活塞的下移，气缸容积增大，所以气缸内的压力变化不大。供油在这一阶段结束。
4. 过后燃烧阶段 过后燃烧阶段从最高燃烧温度点到燃烧结束止的阶段。在这一阶段，氧气已大量消耗，后期喷入的燃油就没有足够的氧气与之混合进行燃烧，加之活塞的进一步下移，气缸内压力和温度有较大的下降，使燃烧条件更加恶化，以致燃油燃烧不完全，出现排气冒黑烟现象，使有关零部件热负荷增加，影响柴油机经济性和使用寿命，所以应尽量减少后燃期的燃烧发电机组噪声主要由排气噪声、机械噪声、燃烧噪声、冷却风扇和排风噪声、进风噪声、发电机噪声，地基振动噪音。
机械噪音：机械噪声主要是发动机各运动部件在运转过程中受气体压力和运动惯性力的周期变化所引起的震动或相互冲击而产生的（活塞曲
2. 当主线停电时，能自己智能启动备用发电机的装置怎么安装
回答：1，可以装在任何的带自动风门的，有电启动马达的汽油或柴油发电机组上安装。有些小型汽油和柴油发电机组，没有电启动功能，或者没有自动风门功能，都不能装。
2、大功率柴油发电机组一般都有此功能，现在的控制屏都比较先进了。ABS我不知道什么意思，就是叫自动启动功能，其实就是一个干接点，接通了启动按钮回路，现在先进的都有自动模式，所以这是一种工作状态，自动状态，只要干接点闭合，机器就自动开始启动，一般启动3次，每次间隔大约，10-20秒，如果三次启动都失败，则报警闭锁启动回路，这就需要检查是不是燃油或者机油问题，或者是电瓶问题等。如果自动信号消失，也可以自动降温停机，这点就是后加装的机器会遇到的问题，没有这种自动状态，开关和控制装置需要从新设计。
3、对于大型柴油发电机组，如果有此功能则是一种工作状态，没有此功能加装的话会引起很多问题。主要是自动状态、自动停机的问题。对于小功率柴油汽油发电机组，有电启动功能，并带自动风门的可以买个ATS（自动转换开关）无论单相还是三项都可以装。装此功能毕竟是有市电和发电机两路供电，ATS就是为这样的状态设计的，两路供电都进ATS，由ATS决定由哪路优先供电，在优先路失电时，自动接通备用路，如果是发电机则发出启动信号，启动发电机，发电机工作正常后，转由发电机供电。
4、小功率5KW-50KW主要是交流接触器和开关采用什么品牌的，5KW最便宜的大约2500元，标配一般40A以下的接触器，如果功率更大则更换接触器就贵很多了，带机械和电气闭锁的一对接触器价格可不便宜一半几百到几千一对，
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我是电力工程师，安装调试ATS很多年了，不明白请随时提问。
3. 柴油发电机组停电自动启动信号线从哪里接出来好，信号线的电压是多少，直流还是交流的
启动信号从电路上接，当电路断电后 控制器切换柴油发电机，信号电压取电路电压就行，直流交流无所谓。
4. 小区双电源供电，停电后怎样能让发电机自动启动
用个低压备自投装置，外网电压低破阀值时发电机自动启动，并切断外网，检测到外网电压恢复时切断发电机，恢复外网
5. 老式发电机组如何配置断网自启
柴油发电机的自启动功能指当在出现市电停电时，“自启动功能”会自行起动。
允许启动次数：三次。每次接通启动马达时间为：5~8秒。一次启动成功时，启动及合闸供电总时间不大于10秒。但如果三次启动不成功时，应发“启动失败”告警并自动退出启动程序；
而自动停机功能指恢复市电供电后，柴油发电机组经怠速（或空车）运行1~3分钟（可调）后自动停机。柴油发电机的使用可以对于突然断电来应急，尤其是对于、学校、科研以及宾馆等特殊需求的单位进行供给，以避免突然断电而带来的严重损失和伤害。
下面详细介绍以下柴油发电机组自启动，自动停机功能：
（1）柴油发电机机组应具有“自动”、“手动”和“试运行”三种运行方式选择。“手动”方式下，须用机组自启动控制箱上的启动和停机按钮操作机组。“试运行”方式下，可在不干扰电网供电的情况下，机组能进行自启动试验，但不能转换，当电网欠压失电时，能自动切换为机组供电。“自动”方式下，由内置的智能监测模块不断监测电网情况，若电网电压低至额定值35%至45%，经5秒防偶然电网电压变动延时后，自动启动机组，再经2秒延时后自动关合机组自带控制屏内的出线断路器向负载供电。自电网失电至机组供电，整个过程需时不应大于10秒， 并能一次性带80%额定负荷， 15秒带100%负荷。当电网电压恢复正常后，自动切断机组自带控制屏内的出线断路器，改由电网供电，机组在空转10-270秒(可调)后停机。
（2）柴油发电机组有3次启动功能，若3次启动皆不成功，控制屏发出警报。机组在运行过程中若出现柴油机超速、机油油压过低、冷却水温过高等状况，机组会发出警报并停机。
（3）柴油发电机组应设有中文显示的操作面板，具有触摸式液晶显示屏，能将检测的参数通过符号、数据等方式显示以满足各种需要。机组具备自动、手动、测试、急停等状态控制。具有操作简便、功能齐全、保护可靠等优点，确保正确的启动和停止发电机组，防止误操作和误动作。
（4）柴油发电机组应能精确检测发动机各种运行参数：包括发动机机油压力、冷却液温度、转速、电瓶电压、机组累计运行时间、发动机冷却运行时限、故障报警内容等。
（5）柴油发电机组应能精确检测发电机各种运行参数：包括发电电压、电流、频率、无功功率、有功功率、功率因数、有功电度、无功电度等。为了便于操作直观，应具备发电电压、频率模拟指示表。
（6）柴油发电机组应具备发动机故障保护(停机或报警)功能，包括高水温、低润滑油压、高(低)电瓶电压、启动失败、超速等等。
（7）柴油发电机组应具备发电机故障保护(停机或报警)功能，包括发电电压过高、过低保护，频率过高、过低保护，过电流(长延时)保护及短路(瞬时)保护等。
（8）柴油发电机组应装备有效的减震动装置，使其在运行时，对机组和发电机室产生的震动在规定的范围之内。
（9）柴油发电机组应配置底座燃油箱，满足8小时满载燃油量。