『壹』 船上的24V供电系统，其中的设备为什么接地会报警，能介绍一下他的工作原理吗
船上的供电系统为什么接地会报警。
（多年前出差时听说过）
船是在水中的“生命载体”。它不可进水入舱。陆地上的两根电源线的一“零”一“火”制，“零”线可接地－船舱壳包括舱外水。当船漏水时，水进船舱。这时这种接线制式无法兼作漏水报警器，因水淹到“零线”无效。除非水淹到“火线”才能构成回路（通过水）导电。
所以船上的供电系统可想是24V中点（12V）接地制－实为接水制。这时24V中点线上串联一个12V 报警器，只要水淹24V两端的“非水端火线”的任一根和它的连带设备就可报警。漏水报警灵敏概率提高一倍！你可把它想象成两组12V的电池串联在一起组成一个24V电源，再把12V中点当零线接地。中点线上串联一个12V 报警器，也可以是其它保护或“敏感”器件。
『贰』 岸电电源2.1 岸电电源定义
岸电电源，定义为专为船、码头等严苛环境设计的变频电源设备，又称电子静止式岸电电源。其核心是为适应高温、高湿、腐蚀性、大负荷冲击等条件，采用先进的技术制造，确保在恶劣环境下的可靠运行。所有电路板通过涂层固化处理，滤波器与变压器采用整体真空浸渍绝缘漆和喷涂高温防护漆，以增强绝缘和防护能力。符合中国船级社CCS的船用产品认证标准，广泛应用于船上、船舶制造及修理、远洋钻井平台和岸边码头等场合，将50Hz工业用电高效转化为60Hz高质量稳频稳压电源，为船舶用电设备供电。
岸电电源的产生与应用背景紧密相关于我国船舶工业的快速发展。随着我国成为世界造船大国，大量船舶需从国外订造，且要求符合特定频率、电压标准。船上设备在使用50Hz电源时，无法正常运行。传统供电方式采用电动机带动440V/60Hz发电机，但存在噪音大、效率低、故障率高、维护不便等问题。因此，船用静止式岸电电源应运而生，以其高效能、低噪音、节能、易操作、省管理等优势，广泛应用于修船造船业。
岸电电源核心逆变模块由IGBT、开关电源、散热器、电解电容等部件组成，采用IGBT逆变技术，体积小、重量轻、效率高。与发电机相比，节能20%以上，减少噪声、运行成本和维护问题。岸电电源的使用显著降低了船舶污染物排放，改善环境质量。
岸电电源相比传统发电机，拥有更高的技术标准和性能优势。其电压源型设计，直接输入三相380V/50Hz，输出稳定的三相450V/60Hz电源，电流谐波少，无需额外装置。输出正弦波形，电压波动小，具有完整的通用参数设置功能。效率超过90%，节能显著。操作简便，无需专人管理，维护方便。拥有强大的保护功能，包括过流、过压、过载、短路、缺相等。成本节约明显，使用实例显示其在减少能源费用、提高经济效益方面表现突出。使用岸电电源可大大缩短造修船交期，提升生产效率。
岸电电源的应用实例展示了其在提高供电质量、经济效益和环保效益方面的显著优势。以某修船公司为例，使用岸电电源后，供电质量明显优于传统发电机，每月平均节约能源费用86039.08元，投资回收期仅为5.6个月。岸电电源主要性能指标包括输入电压、额定输出电压、额定输出频率、输出频率精度、输出电压稳压率、输出电压波形总谐波失真度、防潮防尘等级、保护功能等。岸电电源广泛应用于船舶、码头等场合，有效提升供电效率和环境质量。
岸电电源 室内机
『叁』 什么是船舶电力系统，由什么组成
船舶电力系统是一个复杂的系统，它包括多个组成部分。电源装置是系统的核心，将机械能、化学能等不同形式的能量转换为电能。在船舶上，发电机和蓄电池是最常见的电源装置。
配电装置则是电力系统中的另一个关键部分。它负责对电源和用电设备进行保护、监测、分配、转换和控制。通过配电装置，电能可以安全地传输到各个需要的地方。
船舶电力网则是电力系统中的传输网络，它由全船的电缆和电线组成。电力网不仅负责电能的传输，也是电能生产和消耗的中间环节。根据负载的性质和类别，电力网可以分为动力电网、照明电网、应急电网、低压电网和弱电电网等不同类型。
负载是指用电设备。这些设备构成了电力系统中的耗能部分。例如，甲板机械、船舶舵机、动力装置用辅机、舱室辅机、电力推进设备、机修机械、冷藏通风设备、照明设备、船舶通信导航设备等，都是船舶电力系统中的重要负载。
在设计和运行船舶电力系统时，需要充分考虑这些组成部分的相互关系和功能。通过合理的设计和配置，可以使船舶电力系统更加高效、可靠和安全。