传动装置的组成

⑴ 传动装置有哪些

常用的传动装置有机械传动、液力传动、液压传动等。传动装置具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和陆历轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保友旅证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。机械传动：机械传动系统一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。液力传动：它靠液体介质在主动元件和从动元件之间循环流动过程中产生动能。动液传动装置有液力偶合器和液力变矩器两种。液力偶合器能传递转矩，但不能改变转矩大小；液力变矩器除具有液力偶合器的全部功能以外，还能实现无级变速。液压传动：它靠液体传动介质静压力能的变化来传递能量。早告搜发液压传动有布置灵活等优点，但其传动效率较低、造价高、寿命与可靠性不理想，目前只用于少数特种车辆。

⑵ 传动装置由什么组成

传动装置通常由以下部分组成：

1. 驱动源：如电动机、内燃机或蒸汽机等，是传动装置的核心部分，用于提供动力以驱动整个车辆。
2. 变速器：用于调整驱动力的大小和方向，以满足车辆在不同速度和力量需求下的行驶要求。
3. 离合器：能够在需要时断开驱动源与传动装置的联系，以保护传动装置免受不必要的磨损和损坏。
4. 传动部件：包括传动轴、皮带、链、齿轮组等，用于将驱动力从驱动源传递到工作部件。这些部件可以是刚性或弹性的，具体取决于应用要求。
5. 工作部件：如车轮、螺旋桨、泵等，是传动装置的输出部分，用于完成实际的工作任务。

⑶ 传动装置有哪些

传动装置是将原动机的运动和动力传给工作机构的中间装置。常见的传动装置主要包括以下几种：

1. 齿轮传动：通过两个或多个齿轮的啮合来传递动力和运动。
2. 齿条传动：利用齿轮与齿条的啮合来将旋转运动转换为直线运动，或反之。
3. 皮带传动：通过皮带（如V带、平带等）将动力从一个轴传递到另一个轴。
4. 凸轮传动：利用凸轮的形状变化来传递动力或实现特定的运动规律。
5. 涡轮涡杆传动：由涡轮和涡杆组成，适用于需要大速比和紧凑结构的传动系统。
6. 螺杆传动：通过螺杆与螺母的配合来传递动力和实现直线运动。
7. 链条传动：利用链条和链轮的啮合来传递动力，适用于需要较大中心距的传动系统。

这些传动装置各有特点，适用于不同的应用场景和工况条件。