厕所自动冲水装置动态动画

Ⅰ 动车厕所怎么排放

目前我国动车组均采用【集便式厕所】。

【集便式列车厕所 】
目前旅客列车厕所由直排式向集便式发展。集便式厕所的形式又大致可分为循环式、真空式等。循环式是通过在污物中添加化学物品，利用污物循环冲便，可以节约用水。但循环式厕所在使用中臭气大，又因施加了化学物品，容易造成二次污染，给粪便的后期处理带来麻烦。真空式厕所具有节水（每次冲厕用水为0.25～0.5L）、卫生无臭气（有专门的阀门防止下水管道的臭气窜进厕所）等优点，但其阀件和管道内径较小，难以解决像报纸、卫生巾等大块污物造成的堵塞问题。针对这些问题，研制开发了一种新型气动推拉式厕所。
气动推拉式厕所，属于节水集便式厕所。其基本工作原理为，在便器与集便箱之间安装一个小的联接器，利用客车上的动力源（压缩空气）推动联接器内的活塞运动，当活塞往回拉（虚线表示其工位）时，污物进入联接器；当活塞往前进时，污物被推入集便箱。通过压缩空气给水增压，利用压力水冲便，达到节水的目的。

【粪便的资源化处理 】
如果把列车粪便直接排入城市排污管道，会污染环境或加重地方污水处理厂的负荷。由于气动推拉式厕所用水量少，粪便浓度高，具有资源化处理的价值。可以先把粪便进行无害化处理，再进行资源化利用。
常用的粪便资源化工艺有2种：厌氧法和高温耗氧法。厌氧法是指将粪便排入沼气池，在缺氧条件下，利用厌氧微生物对其分解，促使有机物液化与气化，产生沼气用作燃料、发电和取暖，厌氧消化后的粪渣是经过杀毒且富含腐殖质的优良有机肥料，肥效比通常的农家肥高。高温耗氧法是把粪便经脱水机脱水，加入除臭、发酵生物菌种和调整物料经混料机混合后，在一次发酵仓、二次发酵仓进行为期10～20天的动态、强通风发酵，在高温下杀死病原体，得到优质、高效的微生物粪肥。
粪便的除臭、脱水、发酵脱臭微生物菌剂的培养与生产等技术是粪便资源化过程中的关键技术。悬浮液的比阻值简洁直观地描述了其脱水的性能。气动推拉式厕所粪便的比阻值约为4.7×1014m/kg（活性污泥为2.7×1013m/kg），投加1％的生石灰混凝后，粪便比阻值可减至4.1×1012m/kg，可以有效地改善脱水性能。在此基础上，开发或利用相应的脱水机械，对粪便进行脱水处理，为粪便资源化奠定基础。再通过上述粪便资源化工艺，实现粪便的资源化。

【结论 】
（1）气动推拉式厕所环保节水。
（2）真空收运系统适于旅客列车粪便收运。
（3）气动推拉式厕所粪便浓度高，按1％的重量比投入CaO，可有效降低粪便的比阻值，改善其脱水性能，使其具有进一步资源化的价值