分析汽车机械装置的故障率

Ⅰ 根据汽车故障率随着汽车行驶里程变化的特点可以分为 ,偶然故障期和 .

根据汽车故障率随着汽车行驶里程变化的特点可以分为 ,偶然故障期（随机故障期）、早起故障期、耗损故障期

Ⅱ 什么是汽车故障率

汽车故障率是指使用到某行驶里程的汽车，在单位行驶里程内发生故障的概率，也称失效率或故障程度。

Ⅲ 先车间机械设备故障率高,钳工劳动力大,对此你有什么好办法

应当分析设备故障率高的原因，找出原因了，在来做具体的应对措施。

Ⅳ 设备故障率高如何分析

设备故障率高的抄分析：
【1】设备与拖动功率不匹配。
【2】机座不稳固，有下沉现象。
【3】平衡没有找正，径向或轴向有错位。
【4】机械检修装配精度差，不到位或方位有差异。
【5】润滑跟不上或油质太差。
【6】没有定期保养维护与小修。
【7】配件材料质量差或机械磨损间隙太大。

Ⅳ 如何分析汽车机械装置的故障率随时间变化过程中的特点

（1）早期故障期：是新车或大修过的汽车开始使用的初期,新车出现早回期故障是由于设计或制造上答的缺陷等原因造成的，如设计不良、制造质量差、材料有缺陷、工艺质量有问题、装配不佳、调整不当、质量管理和检验的差错等原因导致的。大修车出现早期故障主要是由于装配不当、修理质量不高所致。早期故障可以通过强化试验和磨合加以排除。该阶段特点是故障率较高，但在此阶段中汽车故障率随时间增加而迅速下降，属于故障率递减型曲线。

（2）又称为随机故障期，其特点是故障率的值比较低，并且相对稳定，此阶段故障率是与行驶里程和时间无关的常数，属于故障率恒定型曲线。

产生的原因：一是偶然因素造成的，如材料缺陷、操作失误、超载运行、润滑不良、维修欠佳及产品本身的薄弱环节等引起的；二是一些零件合乎规律的早期损耗所引起的。在偶然故障期内发生故障的时间是随机的，

（3）这段时期故障率随时间的延长而上升的越来越快，属于故障率递增型曲线。耗损故障期内故障产生的原因主要是汽车机件的磨损、疲劳、变形、腐蚀、老化衰竭等造成的，故障引起性能参数恶化，振动增大，出现异响等。故障率达到一定值，汽车或总成就不能再继续使用，必须报废或大修

Ⅵ 汽车故障率的概念

汽车故障率是指使用到某行驶里程的汽车，在单位行驶里程内发生故障的概率，也称失效率或故障程度。它是度量汽车可靠性的一个重要参数，体现了汽车在使用中工作能力的丧失程度。

Ⅶ 简述什么是工程机械故障率

1．1 设备故障率浴盆曲线及特点

通过对设备故障进行研究，发现大部分机械设备故障率曲线如图1所示。这种故障曲线常被叫做浴盆曲线。按照这种故障曲线，设备故障率随时间的变化大致分早期故障期、偶发故障期和耗损故障期。
早期故障期对于机械产品又叫磨合期。在此期间，开始的故障率很高，但随时间的推移，故障率迅速下降。此期间发生的故障主要是设计、制造上的缺陷所致，或使用不当所造成的。进入偶发故障期，设备故障率大致处于稳定状态。在此期间，故障发生是随机的，其故障率最低，而且稳定，这是设备的正常工作期或最佳状态期。在此间发生的故障多因为设计、使用不当及维修不力产生的，可以通过提高设计质量、改进管理和维护保养使故障率降到最低。在设备使用后期，由于设备零部件的磨损、疲劳、老化、腐蚀等，故障率不断上升。因此认为如果在耗损故障期开始时进行大修，可经济而有效地降低故障率。 1.2 现代化设备的故障率曲线

随着科学技术的发展，大量新技术、新材料不断涌现，特别是电子技术、自动化技术的广泛应用，设备正朝着精确化、自动化方向发展。设备的结构、各工作单元的关系和环境变得越来越复杂，这给设备维修工作带来了新问题。
人们通过研究发现一些用现代技术装备的设备，故障规律与浴盆曲线相背离。经过近30多年的研究，设备的故障率除了浴盆曲线外，还有五种情况[1]，如图2所示。
曲线A显示了恒定的或者略增的故障率，有明显的磨损期。曲线B显示了缓慢增长的故障率，但没有明显的磨损期。曲线C显示了新设备从刚出厂的低故障率，急剧地增长到一个恒定的故障率。曲线D显示设备的故障为恒定值，出现的故障常常是偶然因素造成的。而曲线E显示设备开始有高的初期故障率，然后急剧下降到一个恒定的或者是增长极为缓慢的故障率。
通过对民用飞机的故障进行统计调查发现，4%的设备遵循典型的浴盆曲线，2%的设备遵循曲线A，5%的设备遵循曲线B，7%的设备遵循曲线C，14%的设备遵循曲线D，不少于68%的设备遵循曲线E。一般来说，在实际运行中，设备的故障率应该是图2所示的五种曲线中的一种或几种的合成(浴盆曲线可以看作曲线A、D和E的合成)，其故障率可能与民用飞机的故障率不完全相同。但是，设备故障率取决于设备的复杂性，设备越复杂，其故障曲线越是接近于曲线D和E

Ⅷ 如何计算设备故障率

计算设备故障率的方法如下：

(8)分析汽车机械装置的故障率扩展阅读：

设备故障率的演变分为三个时期：

一、Ⅰ期，一般称之为初期故障期， 这时故障的原因主要由于设计、制造不良，保管、运输不慎。

所以， 设备在运转初期故障较高，经过运转、跑合、调整、维修，故障率将 逐步下降并趋于稳定。

二、Ⅱ期，称之为偶发故障期，此时设备的零部件均未达到使用寿命，不易发生故障， 但由于操作失误等原因，在一部分 零件上积累了超过设计强度的应力，导致了事故的发生。

此时期的 故障处于一种不可预测的状态，并且随着时间的流逝，故障基本保持一定比例而无规则地 发生。

三、Ⅲ期，称之为磨损故障期，此时期由于零部件的磨损、腐蚀以及疲劳等原因，造成 故障率上升。

这时，如加强维修，及时更换即将到达寿命的零部件，则可降低故障率。

但维修费用过高时，则应考虑设备更新。

设备故障的原因：

设备故障一般是指设备失去或降低其规定功能的事件或现象，表现为设备的某些零件失去原有的精度或性能。

使设备不能正常运行、技术性能降低，致使设备中断生产或效率降低而影响生产。简单地说是一台装置（或其零部件）丧失了它应达到的功能。

设备故障率是指事故（故障）停机时间与设备应开动时间的百分比，是考核设备技术状态、故障强度、维修质量和效率一个指标。

待机的定义：设备在完好的情况下随时可以投入正常运行。因此，将待机时间归入运行时间。

Ⅸ 哪个品牌的汽车故障率低

抛弃品牌的情况下，一般自然吸气+传统自动挡的车型，相对问题会比较少，可靠性比较好。

Ⅹ 现在的科技这么发达，听说汽车的故障率少了，是真的吗

汽车是由发动机，底盘，车身，电器等综合而成的复杂的机器，要是每一个部件都能用到回车辆报废也不太现实所答以现在汽车故障率还是有的，不同品牌的汽车故障率也不太一样，工艺越复杂，性能越高的汽车，故障率也相对来说会更高一些。
如果正常驾驶正常保养和清洗的话，汽车大的方面，故障率相对来说还是非常低的，但是小的一些问题可能像漏油，异响等可能随着汽车的使用一些橡胶原件的老化这些现象也会逐渐的出现，但总之汽车工艺相对来说比较发达，不管是什么品牌的汽车机械方面和电控方面的故障，已经相对来说比较低了，能够满足正常的家庭使用。