『壹』 想把山地车改装成中置电机电动车，为了使骑行更轻松，我想安一个离合器，请问要按装那种离合器
你可以装一个前轮电机，这样比较省事不用维护。不用加助力，调速器一拧就走。
『贰』 踏板车后传动能否改成链条直接带动后轮不是把皮带改成链条，是最后3个齿轮改成链条，改成两级链条
一，你就是改成链条了，也无法改成你想像的那个可以作为三个档位专。因为要做成你属说的那样还得加一套堆档位转换零件。
二，凡是有链条的地方都得设计链条张紧，这也是为什么轴距有限的地方不会设计链传动的原因。
三，按功率与转速或扭矩转换计算，要转速高，需要大功率，想爬坡力大，就得扭矩大。两样怎么着也是省不了油的。也就是说，不是你把传动比变了就能省油的，是要算功率输出的。
比如摩托车都是前链轮小，后链轮大，如果把前链轮改大，后链轮改小岂不飞起来。答案是否定的，因为功率和扭矩限制，这么一改不单快不起来，且发动机寿命还不行了。
『叁』 踏板车：把原车的传动系统（普利珠.碗公.离合器块）拆下来清理一下粉
很简单的道理啊。普利珠长期使用以后和碗公之间摩擦，会损耗普利珠，损耗过程中普利珠上磨损下来的部分（就是你见到的粉尘，当然还有其他碎屑），这些东西会夹杂在普利珠和碗公之间，这样会造成普利珠在工作时滑动会遇到阻力。当你把这些碎屑清理掉以后，普利珠在碗公里滑动的时候阻力减小了，自然普利珠起步工作就会更顺畅，转速自然也就上升了。。
再有就是普利珠本身是有克数标准的，一般克数越轻的起步转速越快。所以你这个普利珠磨小了自然就变轻了。也会提升起步速度。
不过看你这个转速提升的范围，我建议你还是更换普利珠吧。一般来说个人为了追求起步速度或尾速，会自行更换更轻或更重的普利珠。但一般普利珠的克数多少一般是按照发动机整体功率匹配计算以后给出一个相对最为合理的范围。这个范围就是厂家标配的那个普利珠的克数。
所以你现在普利珠克数降低变轻了，固然起步转速是高了，但会损失尾速的。而更关键的是如果普利珠重量低于厂家标配范围太多的话，发动机在这种情况下工作久了会对发动机其他部件造成不良影响，进而降低发动机寿命。所以最好还是尽快买个原厂克数的全新普利珠更换上。有必要的话最好换总成，连碗公也一起换掉。因为碗公多少也会受到一些磨损的。
『肆』 踏板车改装传动和原厂区别在哪
不是原厂的垃圾你改装以后车的转速增加原来的甩块是有配比的所以你必须重新配内比至于改装容传动甩块的摩擦面大所以效果会好一点至于传动这方面真的很讲究可以根据你的要求进行配比我自己的车改得61。打滑的画不是告诉这种情况很少一般在起步比较明显。NCY的假货太多TWPO是RRGS得副厂你还是用FM的吧传动可以单卖，你要换弯弓，甩块，珠子，大小黄，还有皮带。先这么回答你你不懂再问。
『伍』 中置电机+摩托车手动变速器可行吗
可以一试。希望你上图。不过现在厂家好像也没出这产品的。
『陆』 电动车改中置电机 2200w吃电厉害吗还有需要配多大的控制器 望指教
功率越大用电量越大。
相关知识：
1、控制器的功能有：控制电机速度回；控制车灯等用答电器工作，刹车断电保护；电源低电压检测、保护等。
2、控制器、电机、电瓶三者的额定电压应尽量一致，这样才能充分发挥各自的功能，控制器、与电瓶的额定电压不一致，控制器的电源低电压检测、保护功能丧失。
3、控制器功率可以超过电机功率使用。
『柒』 趴赛改装中置电机能不能直接替换发动机
完全可行 但是要求动手能力比较强 要了解发动机的内部构造，定做替换曲轴的电回机轴，以及找答到匹配发动机安装大小的电机，改造发动机与离合之间的传动齿轮的齿速比等等。要考虑的东西比较多，可以参考老联盟论坛里的帖子。祝你成功！！！
『捌』 我有一辆踏板燃油车，想在车上加一套电力驱动，就是改电动和燃油共用，不知道有没有大神给个方案
这种修改是有困难的，因为驱动必须要有电机，电机和轮子是一体的，它这个设计已经是固定了的，只有新国标车带脚踏板的才有。但是它的齿轮与摩托车的也不匹配，还必须要换齿轮，其它就像电动车一样。
『玖』 踏板车传动部件都换过！怎么就是提速不行！求解！
超越离合器看了吗？普利珠看了吗？还有化油器混合比…看了没？还有缸头的气门间隙看了没？
『拾』 急急急！懂踏板摩托车传动系统的请进！
应该是传动皮带出现了问题，有几个传动齿坏了才会出现这样的情况