总传动装置总传动比

㈠ 什么叫传动比

传动比定义

传动比是机械传动系统中的一个重要参数，它反映了输入轴与输出轴之间的转速关系。具体来说，传动比是指传动装置的传动输出转速与输入转速之比。这个比例关系对于理解机械系统的运行性能至关重要。

以下是关于传动比的

一、传动比的基本含义

传动比是机械工程中描述动力传递效率的一个重要指标。在车辆、机器或其他使用机械传动的设备中，动力通过传动系统从原动机传递到工作部件，在这个过程中，输入轴和输出轴的转速之比就是传动比。它体现了传动系统对转速的变换能力。

二、传动比与机械性能的关系

传动比对机械的运行性能有直接影响。在车辆中，例如汽车的变速箱就具有不同的传动比，以适应不同行驶状况对车轮转速的需求。在高传动比的状况下，输出轴的转速会低于输入轴，这意味着更大的扭矩可以在低速时获得；而在低传动比时，输出轴的转速会加快，适合高速行驶。因此，传动比的设计直接决定了机械的加速性、最高速度、爬坡能力等性能。

三、传动比的应用

除了在汽车领域，传动比还广泛应用于其他工业领域。例如，工业机械、机床、风力发电系统等都需要通过调整传动比来满足特定的运行需求。通过改变齿轮的齿数比、使用变速箱或调整带轮的大小等，可以实现对传动比的调整，以满足不同工作状况下的需求。

总的来说，传动比是描述机械传动系统输入与输出之间转速关系的重要参数，对于理解机械系统的性能以及设计合适的传动系统至关重要。

㈡ 机械设计中传动系统总传动比是不是越低越好

总传动比越低，会使传动装置更加紧凑，设计起来会更加省事。实际应用中，总传动比越低，价格会相应的提高，质量也会上升的。
个人建议：在满足工作需要的前提下，今年选择总传动比低一些的为好。O(∩_∩)O~
望采纳！

㈢ 传动比是什么

传动比——在机械传动系统中，其始端主动轮与末端从动轮的角速度或转速的比值。

传动比(i)=主动轮转速（n1）与从动轮转速（n2）的比值=齿轮分度圆直径的反比=从动齿轮齿数（Z2）与主动齿轮齿数（Z1）的比值。

即：i=n1/n2=D2/D1 i=n1/n2=z2/z1

对于多级齿轮传动

1：每两轴之间的传动比按照上面的公式计算

2：从第一轴到第n轴的总传动比按照下面公式计算: 总传动比ι=（Z2/Z1）×（Z4/Z3）×(Z6/Z5)……=（n1/n2）×（n3/n4）×(n5/n6)……

汽车的最大与最小传动比

一、最大传动比的确定

1、最大传动比是汽车为1档时传动系的总传动比，因主减速器传动比是固定的，通常汽车没有分动器和轮边减速器，因此，只要确定1档传动比即可。

2、最大爬坡度、1档动力因数、附着力和汽车最小稳定车速是最大传动比的制约因素 。

二、最小传动比的选择

驾驶性能是指加速性、动力装置的转矩响应、噪声和振动。

1、大排量发动机提供较大、较快、较平稳的转矩响应。前置前驱动传动系转矩响应较前置后驱动好。

2、最小传动比过小，汽车在重负荷下工作，加速性不好，出现噪声和振动。

3、最小传动比过大，燃油经济性差，发动机高速运转的噪声大