侏罗纪全地形传动装置

❶ 北京环球影城侏罗纪有多少项目

登上“飞越侏罗纪”的自驱式滑翔机，飞翔在侏罗纪世界努布拉岛的天空之中，以翼龙的视角俯瞰整个大地的旷世风景，体验一种新奇难忘的冒险方式。

侏罗纪世界努布拉岛隆重推出面向勇敢探险家的恐龙互动体验。你将有机会参与其中，近距离接触一只真正的迅猛龙。但需要注意的是，这些家伙可是这个世界上少有的既凶猛，又十分聪明的掠食者。

穿越6500万年的侏罗纪世界大冒险，即将开启。乘坐着全地形豪华自动系统（ATLAS），进入侏罗纪世界努布拉岛的核心区域，在充满未知的热带荒野中，与你喜爱的恐龙近距离接触，开启一场惊心动魄的侏罗纪世界大冒险吧！

❷ Bv206全地形运输车的行动装置总成如何设计以适应各种地形

全地形运输车Bv206的结构特点详析：

首先，Bv206采用活动铰节式双车厢结构。车辆由两节车厢相连，通过转向装置确保灵活性。每个车厢由底盘和车身构成，底盘由中央梁、侧传动和行动装置总成组成。这些总成由4个独立部分组成，可互换以适应不同任务需求。前车厢载重600kg，可容纳5名士兵和1名驾驶员；后车厢则能载货1400kg，足以容纳11名全副武装士兵，座位分布在车厢两侧及前方，车顶可存放背囊，总重量可达200kg。

动力系统位于前车厢，发动机和传动装置通过一根轴连接变速箱和两级减速齿轮箱，同时配备盘式制动器。动力通过万向轴传递至底盘前端的侧传动。转向由两个液压缸控制，通过普通方向盘实现伺服操作，液压系统设计为允许车厢间有较大的活动自由度。

行动装置总成的细节：每个总成包含4对负重轮，前端装有主动轮，后端有诱导轮。负重轮由橡胶张紧弹簧支承在拖臂上，后端诱导轮带则配有橡胶弹簧支撑。这种履带由橡胶和加固的钢质材料制成，经瑞典陆军长时间使用，耐用度超过10000公里。

在车身部分，Bv206采用耐火玻璃纤维增强塑料（GRP）制造，双层结构使其既坚固又轻便，具有防翻覆性能。车辆设计能在-40℃低温下启动，前后车厢内置有通风装置和热交换器，可保持车内温度比外界高出30℃，并具备除雾功能。特别的是，Bv206还具备两栖特性，能在水上依靠履带划水推进。

Bv206全地形运输车（Bandvagn 206），是一种多用途的全地形运输车，能在包括雪地、沼泽等所有地形上行驶，主要用于输送战斗人员和物资。1973年瑞典陆军开始探索Bv202的后继车，要求新车在服役15年后退役。1974年陆军选择赫格隆和桑纳公司来完成必要的研究和发展工作，以便设计一种载重2t物资或17名全副武装士兵的车辆，要求越野机动性不低于Bv202、保养费用低和培训乘员容易。1976～1981年陆军试验和鉴定了52辆不同的样车。1981年4月首批Bv206正式交付陆军，之后赫格隆和桑纳公司生产了5000多辆Bv206销售给13个国家。