㈠ 常见的传动装置有哪些
传动装置的功能是将动力从一个部件传递到另一个部件，以实现机械的运动和能量传递。常见的传动装置类型有齿轮传动、液压传动、链传动、皮带传动以及滚子传动。
齿轮传动是最基本也是最常用的传动方式之一，它通过一对或多个齿轮之间的啮合来传递动力，适用于各种机械设备的传动需求。齿轮传动具有结构紧凑、传动效率高的优点，特别适合于需要精确传动和较高转速的场合。
液压传动则是通过液压系统将液体压力转换为机械能的一种传动方式。它具有大功率、高速度和大扭矩等特点，适用于需要传递大量能量和快速响应的应用场合。液压传动系统通常由油泵、油缸、控制阀等组成，能够实现对机械运动的精确控制。
链传动和皮带传动则适用于需要进行长距离动力传递的场合。链传动通过链条和链轮之间的啮合来传递动力，具有承载能力强、传动平稳、结构简单的特点；而皮带传动则是通过皮带和带轮之间的摩擦力来传递动力，具有传动平稳、噪音低、易于维护等优点。这两种传动方式广泛应用于农业机械、输送设备等领域。
滚子传动则主要用于高精度和高速度的应用场合，它通过滚子和滚道之间的滚动接触来传递动力，具有摩擦阻力小、耐磨性好、传动效率高等特点。滚子传动常应用于精密机床、汽车零部件等领域。
不同的传动装置具有各自的特点和适用范围，因此，在实际应用中，根据具体需求选择合适的传动装置可以提高机械设备的效率和性能。例如，在需要高精度和高速度的应用场合，可以选择滚子传动；而在需要长距离动力传递的场合，则可以选择链传动或皮带传动。
㈡ 汽车上的分动器是什么有什么作用
分动器是一种齿轮传动装置，输入轴通常直接或通过万向传动装置与变速器的第二轴相连，输出轴则分为多个，每个输出轴分别经万向传动装置与各驱动桥连接。
分动器的主要作用包括：一是将变速器输出的动力分配到各驱动桥，同时可以根据需要使前桥与动力接合或分离；二是通过增加驱动车轮的转矩，以提高汽车的越野性能；三是由于绝大多数越野汽车都采用两档分动器，所以分动器还兼起副变速器的作用。
由于越野车面临的路况比普通民用私家车差得多，它们经常在恶劣的路况甚至没有路的情况下行驶，因此需要分动器来增强越野车的驱动能力。因此，越野车通常采用多轴驱动，而普通汽车则采用单轴驱动。
对于不带轴间差速器的分动器，各输出轴的转速相同，而转矩的分配则取决于该驱动轮的阻力及其传动机构的刚度。这种结构的分动器在挂低档时同时接通前驱动桥，而挂高档时前驱动桥则与传动系分离，成为从动桥，以避免发生功率循环并降低汽车在好路面上行驶时的动力消耗及轮胎等的磨损。
而对于带有轴间差速器的分动器，各输出轴可以以不同的转速旋转，而转矩的分配则由差速器的传动比决定。这样，可以将转矩按轴荷分配，等比例地分配到各驱动桥上。使用这种分动器的汽车，不仅在挂加力档时，而且在挂分动器高档时都可以得到全轮驱动，从而充分利用附着质量和附着力，提高汽车在各种路面上的牵引性能。
分动器的应用使得越野车在恶劣路况下依然能够保持良好的行驶性能，为驾驶者提供了更多的驾驶乐趣。