A. 在匀速直线运动的火车厢里，一乘客的正上方车顶有水滴下，水将滴在（） A．乘客头顶 B．乘客前方
| 在匀速直线行驶的火车车厢里，水滴由于具有惯性仍要保持原来的运动状态，即匀速直线运动状态，或者说与火车相对静止的运动状态，所以小水滴落下的位置在抛出点的正下方，即滴在乘客的头顶． 故选A． |
B. 中国的高铁列车车顶上的受电弓是不是一直和沿线的接触网是相接触的
回答如下：
从始发站至终点站，途径隧道，这些过程受电弓和接触网必须是一直接触,否则电力机车就不会有动力。
C. 发生人员攀登列车车顶，车班如何处理
发生有人攀登车顶的，应立即报告车站值班员，电气化区段应通知电调停电，通知公安到场处置。
D. 高速列车车顶气压怎么算
这属于空气动力学来范畴的问题自，不是这个专业的回答有些难度哦。
从物理角度讲，由于前进的列车实体对空气的挤压，近车顶空气密度是增加的，这个增加决定了空气对车顶的压力。但同时这个被挤压而增加的密度又迅速向上部扩散。在整个列车长度上压力分布是不均衡的。
列车对空气的挤压又与车头几何形状有关。好的几何形状造成列车表面空气的流动成顺畅的流线型，而这个流线型能够有效减弱空气密度造成的压力，甚至造成一定的负压而成为升力。飞机起飞辅翼的摆动就是利用的这个原理。
E. 中国的列车车顶上的受电弓是不是在行进过程中一直和沿线的接触网相接触的
一直接触，车过分相时，断主断路器，不降弓
F. 绿皮火车的车顶上的一排圆柱形的东西是什么
通风口 ，绿皮没有空调就只能这样
G. 中国的高铁列车车顶上的受电弓是不是一直和沿线的接触网相接触的
一直与接触着，这是电力来源，不会停的。日本的也一样，高铁速度快，所以接触网要拉的很直，间距也要小一些。
H. 在一辆行驶的火车上,为什么人在车箱内跳起来,掉下的时候还是在原点在车顶上跳起
因为人和火车是相对静止的状态，所以，在人起跳到落下的整个过程，在水平方向上和回火车拥有答相同的速度，即落下的时候也会在原点。
简单来说，火车在人起跳到落下的整个过程中行驶了多少距离
人也在水平行驶了相同的距离
所以，掉下的时候还是在原点！
I. 在一辆急速向东行驶的列车上在车顶两端前后有两个人同时开枪 谁先死 为什么 顺便解释一下光有惯性吗
两人同时死，光没有惯性
满意请采纳
J. 行驶的火车上，人站在车厢内跳起落下后还在原地，站在车顶上跳起落下后却不在原地，这是为什么那么在没
车顶有风阻，跳起初速因惯性相同，但风的阻力使人减速，车速不变，人就落在后面一点的位置。车厢内人几乎受不到风的阻力！