摩擦式离合装置作用

⑴ 摩擦式离合器的结构原理是什么

摩擦离合器的工作原理:发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。 摩擦离合器应能满足以下基本要求：(1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。 (2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。 (3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。 (4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。 (5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。 (6)操纵省力，维修保养方便。 @2019

⑵ 摩擦式离合器主要有哪些部分组成，有什么作用

摩擦离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组点成。

主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。

若启动时有离合器，可先利用离合器将发动机与齿轮箱分离，然后在加大油门的同时与离合器逐步接合，经过离合器传动的扭矩逐步增加，船舶的推进力也逐步增加，当推进力大于行驶阻力时，船舶就由静止状态开始运动并逐步加速，因而保证船舶的平稳起航是离合器的主要功能之一。

离合器的另一个功能是保证工况切换平稳。当紧急制动时如果没有离合器，巨大的惯性力会使传动系统超负荷工作，不仅影响传动装置甚至会破坏发动机零部件。此外，离合器和齿轮的组合可使传动装置具有倒车功能。

⑶ 双向多片式摩擦离合器的作用

双向多片式摩擦离合器是一种重要的机械传动元件，其主要作用在于控制主轴的启动、停止以及换向，从而实现主轴转向的变换功能。该离合器通过摩擦片与主摩擦片之间的结合与分离，使得主轴能够在不同方向上进行旋转。当摩擦片与主摩擦片结合时，主轴开始旋转；当它们分离时，主轴则停止转动。这种灵活的控制方式使得双向多片式摩擦离合器在机械传动系统中具有广泛的应用。

离合器的工作原理主要依赖于主动部分和从动部分之间的摩擦作用。这种摩擦作用可以通过接触面间的直接摩擦、液体传动介质（如液力偶合器）或磁力传动（如电磁离合器）来实现。通过这些方式，离合器能够传递转矩，使得主动部分和从动部分可以暂时分离或逐渐接合，同时在传动过程中允许两部分相互转动。

在操作双向多片式摩擦离合器时，需要遵循一定的操作要领。首先要快速抬起离合器踏板，当感受到离合器压盘开始半连动时，踏板抬起的速度应该开始减慢。在从半连动到完全结合的过程中，需要同时踩下油门踏板，使汽车平稳起步。油门的操作应该顺畅且合适，只有在离合器完全接合后才能加大油门。这些操作要领的掌握对于保证离合器的正常工作以及延长其使用寿命具有重要意义。