柴油机自动停车装置

㈠ 柴油发电机组有几种启动方式

柴油发电机组启动与停机分别分为两种形式，一是手动试机，二是自动切换控制。内
一、 手动试机
1、柴容油发电机组手动启动：先测试警报系统正常后，将控制开关切于手动(MAN)位置后，柴油发电机组即可自行启动。
二、 自动切换控制
1、将控制开关切到自动 (AUTO) ，并配合电源自动切换开关（ATS）控制开关亦须置于自动位置使用，当市电停止时，A·T·S 会将启动信号给予发电机控制系统，发电机即会自动起动。
2、当控制开关切到停止(STOP)，或仍保持在自动，但市电已恢复时 ATS 即送来停车信号，柴油发电机组即会自动停止。 注意：运转中的柴油发电机组，因故障（过速度，高水温，低油压，等）而发生自动停机时，于排除故障后须将故障复归钮压下才能准备重新起动。
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㈡ 汽车发动机自动启停功能省油吗该怎么办

这个名字听起来很高科技，但自动启动和停止从20世纪30年代就开始了，直到20世纪80年代，柴油机高尔夫球手才开始在他们的模型上使用这项技术，并使其流行起来。合理的使用不会造成不正常的磨损。主要原因是为了应对环保政策，节能减排现在是世界上的主要趋势之一，所以汽车厂家都在努力达到排放标准，比如颗粒物捕集器，大家都熟悉的比如将三缸四缸减少。

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㈢ 柴油机PZ12V190

济柴生产地PZ12V190型柴油机的自动停车装置为油压低自动停车装置，即通过柴油机机油压力来控制。
现济柴用于PZ12V190的油压低自动停车装置有两类：1、自己设计生产的产品；2、外购件（由AMOT生产）。两类装置均有一个机油管接口通过油管与位于柴油机自由端左侧的超速安全装置相连。当柴油机在正常转速运行时，油管会与柴油机主油道连通，由主油道压力控制停车装置；当柴油机出现超速状况时，超速安全装置会自动卸掉停车装置的油压，迫使柴油机停车。
自产型通过拨叉拨动两喷油泵间连接杆上的定位块来完成自动停车（即关油门）。当机油压力降低时，拨叉会拨动定位块向减小油门的方向移动（即减小油门），直至停车。拨叉在0.294—0.245MPa时开始动作，当达到0.147MPa时将达到完全停油位置。
外购型通过切断喷油泵进油管线，使喷油泵断油迫使柴油机停车。当机油压力降至0.2MPa时，装置内柱塞动作将喷油泵进油管堵死，迫使柴油机停车。

柴油机出现放炮、喷火的现象还没遇到过。建议你：
1、校验喷油器是否有滴油、漏油的情况；
2、检查进气系统是否有污堵的情况；
3、校验喷油泵是否有个别缸油量大；
4、排气门是否有因烧蚀等原因造成的密封不严；
5、找专门的维修人员检查一下。