① 高铁是怎么变轨的
高铁变轨，是一场科技与艺术的视觉盛宴。列车在轨道上灵动的身姿，让人赞叹不已。让我们一起揭秘背后的技术奥秘。
视频中，郑州站北岔区上演了“白娘子”的梦幻相遇，列车车型包括CRH6A、CR400AF、CRH380AL。而重庆沙坪坝站，则是银装“白娘子”穿行高楼间的独特风景，高铁穿楼，成为城市中的一道亮丽风景线。西安站的“小青”则在站台上蛇形走位，展示了高铁的灵活性。
在太原北站，蜿蜒前进的列车展现了“黑龙”的气势，多条线路交汇，显示了铁路运输的繁忙与效率。
那么，这种“蛇形走位”是如何实现的呢？答案在于轨道中的道岔装置。道岔通过改变尖轨位置，引导列车从一条轨道转向另一条轨道。而火车车轮内侧的轮缘则在这一过程中起着关键作用。当尖轨改变方向时，轮缘被引导至相应的轨道方向，实现变轨。
高铁列车的运行，背后是科技与艺术的完美结合。精准的列车运行图、联锁控制技术、道岔装置的巧妙设计，共同构成了高铁变轨的壮观景象。这不仅是速度与效率的展现，更是科技与人类智慧的结晶。
在赞叹高铁列车蛇形走位的灵动身姿时，我们更应为这些背后的技术和团队点赞。每一次列车的变轨，都是无数科技工作者智慧与汗水的成果。
② 道岔转辙装置的选型包括什么
外锁闭装置和各类杆件、安装装置。道岔转辙装凯茄枝置的选型中所盯敏包括的是外锁闭装置和各类杆件、安装装置。道岔转辙装置是铁路转换纳没道岔位置的器械。转辙器是道岔的转换装置，用来实现转换道岔、锁闭道岔及反映道岔尖轨所处的位置。