㈠ 陀螺减摇器
陀螺减摇就目前来看复，随制着新技术的发展，应用是越来越广泛了，原理本身没有任何问题，对于任何船舶，减摇都是可以达到非常理想的效果。实现这个原理的技术在这一百多年来是一直在进化。尤其是目前高速飞轮在高真空下运转的技术的应用，极大的规避了原有技术的一些弊端，应用范围更加宽广。
㈡ 舭龙骨作用
舭龙骨是一种专门设计的船舶减摇装置，其主要功能在于增强舰船在横摇时的稳定性。它通过增加横摇时的阻尼，有效地减轻了船舶的摇晃程度，有助于提高航行的平稳性。舭龙骨通常被安装在船体两舷，并以对称的方式布置，包括连续式和间断式两种形式。
在设计时，舭龙骨与舭部列板的连接需要特别考虑，确保即使舭龙骨受到损伤，也不会影响到舭列板的完整性。这种装置通常应用于方形系数较小的船只，因为它们在波浪中更易出现横摇，安装舭龙骨可以显著增强它们的耐波性和稳性。
然而，值得注意的是，船舶安装舭龙骨会相应地降低其操纵性，因为额外的重量和刚性可能会影响船舶的灵活性。因此，只有在经过精心设计和权衡后，舭龙骨才能在最大限度上降低横摇和纵摇，同时确保船舶的航行性能。总的来说，舭龙骨的使用是在保证航行稳定性和耐波性的同时，对操纵性进行适度牺牲的一种策略。
㈢ 船舶减遥鳍与舭龙骨的作用及区别
作用：船舶减摇装置。同类型装置还有减摇水舱等。
二者区别表现大内诸多方面：容
价钱：前者较后者贵
普及率：前者较后者低
使用条件：前者为行驶中（主动减摇），后者在任意航速下均有减摇效果（被动减摇）。
造价：前者较后者高
效果：在不同航速下二者效果不一样，总体上减遥鳍效果好
原理：（一二句话说不完，可以网络搜索“减遥鳍”和“舭龙骨”）
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