电厂压油装置作用

㈠ 水电站调速系统、压油装置的原理及作用是什么

原理 ：通过液压操作改变接力器行程 进而改变导叶开度，达到主动力矩（水流冲击水轮机产生的旋转机械能）和阻力力矩（电磁力产生的电功率、机械损耗）的平衡。机组未并网前，稳定转速：n=60f/p （f=50hz） 、并网后实现机组有功功率的调节。
作用：一、实现手动、自动启停机组
调速器应具备手动、自动两种控制操作方式，并实现二者之间的无扰动切换。现在调速器为了更可靠的操作机组，具有多种容错控制方式，即一种控制不可靠后可以迅速无扰动切换到另一种方式。
二、单机运行时，稳定机组转速
单机运行包括：机组空转、空载、单机带厂用电、单机带近区用电等工作状态。
三、机组并网以后的功率调节
按功率给定使机组平稳地带上负荷。 功率调整回路使机组出力尽快跟踪功率设定值，功率设定值可来自操作人员现地手动输入、中控室输入或中调远方输入。
按照预先整定的静态转差率 ，以有差调节方式调整机组出力，自动承担电网的变动负荷，使系统频率尽量维持在规定范围内。
四、实现事故紧急停机
机组在事故情况下，需要从运行态尽快停下来，机组采用最快的关闭速度关闭导叶。
五、实现双调节机组的高效协联
对轴流转桨式水轮机，让导叶的开度和轮叶的开度实现最佳的配合
六、与电厂的其它自动装置配合使用，提高整个电厂的自动化水平
不懂Q我 而且没分。。。。

㈡ 汽轮机主油泵是什么样的，什么原理啊，想了解（电厂）

主油泵工作原理：

1、向机组各轴承供油，润滑和冷却轴承。

2、供给调速系回统和保护装置稳定充足的压答力油。高压电动油泵（调速油泵）作用：当汽轮机启动或停机过程中主油泵没有正常工作时，用来供给动力油和润滑油。也供停机后调节系统静态特性试验时使用。

汽轮机：

汽轮机组一般自带主油泵，叶片式离心泵，主油泵是调节、保安及轴承润滑油系统的主要供油设备。但在汽轮机没有转起来或转速较低时，主油泵无法正常工作，因此，汽轮机还必须配高压辅助油泵。机组启动过程中，两泵并列运行。另系统中还装一台专供机组润滑、冷却用的电动润滑油泵，当润滑油压降低到一定值时它能自动启动，仍可以保证汽轮机的安全。

㈢ 液压装置

简要的说一下吧：
什么是液压？
一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、无件和液压油。动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。 控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同，液压阀可分为村力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀又分为益流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等；流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等；方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。 辅助元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、压力表、油位油温计等。 液压油是液压系统中传递能量的工作介质，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。

液压的原理

它是由两个大小不同的液缸组成的，在液缸里充满水或油。充水的叫“水压机”；充油的称“油压机”。两个液缸里各有一个可以滑动的活塞，如果在小活塞上加一定值的压力，根据帕斯卡定律，小活塞将这一压力通过液体的压强传递给大活塞，将大活塞顶上去。设小活塞的横截面积是S1，加在小活塞上的向下的压力是F1。于是，小活塞对液体的压强为P=F1/SI,

能够大小不变地被液体向各个方向传递”。大活塞所受到的压强必然也等于P。若大活塞的横截面积是S2，压强P在大活塞上所产生的向上的压力F2=PxS2

截面积是小活塞横截面积的倍数。从上式知，在小活塞上加一较小的力，则在大活塞上会得到很大的力，为此用液压机来压制胶合板、榨油、提取重物、锻压钢材等。

液压传动的发展史
液压传动和气压传动称为流体传动，是根据17世纪帕斯卡提出的液体静压力传动原理而发展起来的一门新兴技术，1795年英国约瑟夫•布拉曼(Joseph Braman,1749-1814)，在伦敦用水作为工作介质,以水压机的形式将其应用于工业上,诞生了世界上第一台水压机。1905年将工作介质水改为油,又进一步得到改善。
第一次世界大战(1914-1918)后液压传动广泛应用,特别是1920年以后,发展更为迅速。液压元件大约在 19 世纪末 20 世纪初的20年间,才开始进入正规的工业生产阶段。1925 年维克斯(F.Vikers)发明了压力平衡式叶片泵,为近代液压元件工业或液压传动 的逐步建立奠定了基础。20 世纪初康斯坦丁•尼斯克(G•Constantimsco)对能量波动传递所进行的理论及实际研究;1910年对液力传动(液力联轴节、液力变矩器等)方面的贡献，使这两方面领域得到了发展。
第二次世界大战(1941-1945)期间,在美国机床中有30%应用了液压传动。应该指出,日本液压传动的发展较欧美等国家晚了近 20 多年。在 1955 年前后 , 日本迅速发展液压传动,1956 年成立了“液压工业会”。近20~30 年间，日本液压传动发展之快，居世界领先地位。
液压传动有许多突出的优点，因此它的应用非常广泛，如一般工。业用的塑料加工机械、压力机械、机床等；行走机械中的工程机械、建筑机械、农业机械、汽车等；钢铁工业用的冶金机械、提升装置、轧辊调整装置等；土木水利工程用的防洪闸门及堤坝装置、河床升降装置、桥梁操纵机构等；发电厂涡轮机调速装置、核发电厂等等；船舶用的甲板起重机械（绞车）、船头门、舱壁阀、船尾推进器等；特殊技术用的巨型天线控制装置、测量浮标、升降旋转舞台等；军事工业用的火炮操纵装置、船舶减摇装置、飞行器仿真、飞机起落架的收放装置和方向舵控制装置等。

㈣ 椤惰酱娌规车鐨勪綔鐢ㄦ槸浠涔

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㈤ 液压油在液压设备中的作用。传动作用 1.2润滑作用 1.3冷却作用 1.4防腐作用5阻尼、减振作用，分别是什么

1.传动作用，液压油作为液压设备传动的主要介质，液压泵等动力源依靠液压油输出流量和压力；马达液压缸等执行机构依靠液压油传递的能量输出动力，在整个液压系统中能量的传动主要依靠液压油。
2.润滑作用，液压油本身比较滑，在泵、液压阀等机构上可以形成油膜，减小液压元件的摩擦摩擦系数。
3.冷却作用，液压系统是一个回路，液压油在系统中是循环的，在循环过程中能够带走液压元件运动产生的热量。
4.防腐作用，水和空气不易溶于液压油，因此液压油能够降低水和空气与元件接触的机会，提高元件的防腐性。但如果系统设计不当也会出现气蚀现象。
5.阻尼、减震作用不大清楚。
自己根据经验写的，也不一定准确，但希望对你有帮助。

㈥ 电厂高压启动油泵作用

电厂的高压启动油泵的作用是在机组尚未定速并网和停机的情况下向调节保安系统提供高压油用的，
当然，在机组运行中主油泵工作失灵时，高压启动油泵能替代主油泵向调节保安系统供油。
它的构造很简单，就是普通的悬臂式离心泵。
它的保护逻辑就是：当调节保安系统的压力油发出油压低信号时，自动启动并向调节保安系统供油。

㈦ 简述变压器的构造及各部件的作用。

变压器的最基本结构部件是由铁芯、绕组和绝缘所组成。此外为了安全可靠的运行，还装设有油箱、冷却装置、保护装置。其结构简图如图2-2-2。
下面分析各部件的作用：
（1） 铁芯：变压器的铁芯是磁力线的通路，起集中和加强磁通的作用，同时用以支持绕组。
（2） 绕组：变压器的绕组是电流的通路，靠绕组通入电流，并借电磁感应作用产生感应电动势。
（3） 油箱：油箱是油浸式变压器的外壳，变压器主体放在油箱中，箱内充满变压器油。
（4） 油枕：油枕也叫辅助油箱，它是由钢板做成的圆桶形容器，水平安装在变压器油箱盖上，用弯曲联管与油箱连接，油枕的一端装有油位指示计，油枕的容积一般为变压器油箱所装油体积的8%～10%。其作用是变压器内部充满油，而由于油枕内油位在一定限度，当油在不同温度下膨胀和收缩时有回旋余地，并且油枕内空余的位置小，使油和空气接触的少，减少了油受潮和氧化的可能性，另外，储油柜内的油比油箱上部的油温低很多，几乎不和油箱内的油对流。在油枕和油箱的连接管上装有瓦斯继电器，来反映变压器的内部故障。
（5） 呼吸器：呼吸器内装有干燥剂即硅胶，用来吸收空气中的水分。
（6） 防爆管：防爆管安装在变压器的油箱盖上。防爆管的顶端装有一个玻璃片，当变压器内部发生故障，产生高压，油里面的气体便冲破玻璃片排到油箱外，释放压力，从而保护变压器油箱不被破坏。
（7） 温度计：温度计安装在油箱盖上的侧温筒内，用来测量油箱内的上层油温。
（8） 套管：套管是将变压器高、低压绕组的引线引到油箱外部的绝缘装置。它既是引线对地（外壳）的绝缘，又担负着固定引线的作用。
（9） 冷却装置：冷却装置是将变压器在运行中产生的热量散发出去的设备。
（10） 净油器：又称温差滤过器。它的主要部分是用钢板焊成的圆筒形净油罐，安装在变压器油箱的一侧，罐内充满硅胶、活性氧化铝等吸附剂。在运行中，由于上层油和下层油之间的温差，于是变压器油从上向下流动经过净油器形成对流，油与吸附剂接触，其中的水分、酸和氧化物等被吸收，使油得到净化。延长油的使用期限。强油循环变压器的净油器是靠油流压差使变压器油流经净油泵，达到净化的目的。