超细干粉自动灭火装置电启动器

⑴ 超细干粉的超细干粉灭火器及装置

超细干粉自动灭火装置包括悬挂式灭火装置、柜式灭火装置、管网灭火系统、车用灭火装置、森林灭火装置等系列产品。超细干粉灭火装置总结了以往扑灭各类火灾的经验，克服了过去类似灭火装置的缺陷，应用现代火灾探测，控制的先进技术而开发的消防设备。该灭火装置用氮气作为驱动体，超细干粉为被驱动体，既可全淹没灭火，也可局部保护应用灭火。 悬挂式自动灭火装置的特点：
a.安装使用方便，安装时不受建筑物或保护物结构的影响，无需安装大量管道及附属设施，只需将装置悬挂固定于保护区或保护物上方即可。
b.启动快捷，性能可靠。灭火装置采用更符合科学扑灭火灾的三种启动方式，实现火灾早期发现，早期灭火，有效地减少火灾造成的损失。定温启动：当火灾发生，环境温度上升到灭火装置设定值时，灭火装置上的阀门自动打开，释放超细干粉灭火剂灭火。热启动：当火灾发生时，安装在保护区上方或保护物上的导火索将火灾信号快速传导给灭火装置，使装置快速启动，释放灭火剂灭火。在特殊情况下，导火索不传导火灾信号，火灾发生使环境温度上升至灭火装置设定值，灭火装置也会自动启动灭火。电控启动：悬挂式灭火装置，使装置快速启动，释放灭火剂灭火。在特殊情况下，导火索不传导火灾信号，火灾发生使环境温度上升至灭火装置设定值，灭火装置也会自动启动灭火。(电控联动启动)：悬挂式灭火装置的启动控制器能与所有的火灾报警控制器联接，当火灾探测器探测到火灾信号，控制器确认火灾，灭火装置自动释放灭火剂灭火。或由值班人员按下、保护区门外的手动按钮启动灭火装置灭火。在特殊的情况下，电控启动失灵，火灾发生使环境温度上升到灭火装置设定值时，灭火装置也会自动启动灭火。
c.可单具使用，也可多具联动应用，组成无管网灭火系统，扑救较大保护空间或保护面积的火灾。 该类灭火装置分为用氮气驱动和用燃气驱动两种。超细干粉微型自动灭火装置及ZFCD系列超导自动灭火装置，主要应用于档案密集架、图书资料柜、机仓、汽车、列车发动机仓、电缆沟、电缆夹层等较小的空间扑救ABC类火灾和带电设备火灾。其特点是体积小，安装简便，灭火速度快。
除此之外，超细干粉灭火剂还可以充装各类手提式灭火器和推车式灭火器，其灭火效率至少是普通干粉灭火器的3倍以上。

⑵ 超细干粉灭火装置的特点优势

1、 由于超细干粉粒径小、流动性好、能在空气中悬浮一定的时间，因此既能应用于相对封闭的空间全淹没自动灭火，也可以应用于开放场所局部保护自动灭火。
2、 安装使用方便：超细干粉自动灭火装置安装简便，工程量小，无需穿墙打孔和安装大量的管道及附属设施。只需将装置悬挂在被保护物的上方即可。
3、 三种启动方式，性能可靠。
A、感温元件温控启动：火灾时，当环境温度超过喷头感温元件公称动作温度，玻璃球受热膨胀破裂，喷头上的压板受粉罐内压力推动脱落，灭火剂在驱动气体作用下快速喷出灭火。
B、电引发启动：火灾时，火灾报警控制系统探测到火情，经报警灭火控制器确认并发出灭火指令给灭火控制盘输入启动电流接通消防电源到灭火装置上的电引发器，致使玻璃球感温元件受热膨胀破裂，开启喷头喷放灭火剂灭火。
C、热引发启动：火灾时，大火引燃热敏线（实为导火线，也有企业称为火探管），传递火源至灭火装置，激活气体发生剂驱动灭火剂喷射灭火。
注：根据即将颁布的国标《超细干粉灭火装置技术规程》，热引发启动方式只能是一具灭火装置，禁止使用燃烧方式进行联动。

⑶ 储压式超细干粉灭火装置是什么

没有储压式超细干粉灭火装置，名称应该是贮压悬挂式超细干粉自动灭火装置。

1.筒体的回容积大小是根据气粉答比例确定；

2.该灭火装置喷射后的灭火剂由于粒径小，流动性好，能在空中悬浮一定时间，因此机能应用于相对封闭空间全淹没灭火，也可用于开放场所局部保护灭火；

多种启动方式供选择：

1.温控启动：当环境温度上升至设定公称值时，灭火装置上的阀门自动开启，释放超细干粉灭火剂灭火。

2.电引发启动：电引发贮压悬挂式超细干粉自动灭火装置能与所有火灾报警控制器连接，在喷射时能输出反馈信号，由探测器件探测复合火情信号并送至火灾报警控制器，经控制器确认并输出指令信号（指令信号分无源开关信号和有源能量信号），指令信号经中继器启动消防电源给灭火装置打开阀门，释放超细干粉灭火剂灭火。

⑷ 现代客车为什么会配备后置发动机舱自动灭火装置

为了提高客车的主动安全性能，交通行业标准《营运客车类型划分及等级评定》(JT/T325—2010)8.1.14条规定:后置发动机舱应装温度报警系统和自动灭火装置

目前，客车后置发动机舱自动灭火装置大多使用的灭火器为脉冲超细干粉自动灭火装置，具有“快速响应早期抑制高效灭火生态环保”;启动可靠，安全性好，维护方便，造价低特点适合固定安装在客车发动机舱内，针对性强，舱内一旦起火，自动或人工启动灭火装置，能扑救发动机舱内部火灾，并且不破坏大气臭氧层

脉冲超细干粉自动灭火装置在客车发动机舱内安装时，由灭火装置感温热敏线和手动灭火按钮等构成

灭火装置由壳体超细干粉启动器构成启动器可以实现热敏线自动启动和灭火按钮手动启动两种方式

当客车发动机舱内发生火情时，感温热敏线可以迅速感应到火灾信号，并立即传递到灭火装置内的启动器，启动器中的产气剂瞬间产生大量氮气，瞬时高速喷射出超细干粉灭火剂灭火如果驾乘人员发现火情，此时灭火装置还未启动，也可以立即按下手动灭火按钮，及时灭火但若客车蓄电池无电或断电，则灭火装置无法通过灭火按钮手动启动

为保证自动灭火装置的正常工作，客车驾驶员应经常对灭火装置及其配置组件进行外观检查，灭火装置喷口铝膜应无损伤;确保灭火装置固定无松动，连线无断裂灭火装置在客车上使用有效期为4年或自带压力指示表指针在红色区时，说明有效期已过，一定要及时更换无火灾发生时，严禁按下灭火按钮

⑸ 超细干粉灭火装置的简介

而“超细干粉自动灭火装置”既能高效灭火，又不会使存放的物品因为惧水特性内而损坏。“超细干粉自动灭火容装置”使用的灭火剂属于干粉类，无毒无污染且易清理，符合《蒙特利尔议定书》环保要求，是“哈龙”产品的环保消防替代品。目前使用的传统手提式灭火器需要人员在火灾现场实施灭火，滞后性大。“超细干粉自动灭火装置”能与先进的火灾自动报警系统实现联动，或在火灾现场自动感应启动，将火情控制在初始阶段，灭火性能可靠。

⑹ 公交车用超细干粉自动灭火器装置的启动温度是多少度开启

介绍说是明火 点燃 他的感应线，就会自爆灭火。没有强调温度。 但安装时已经讲了 适合温度是-40---85°C。 所以超过85度可能会爆。但不一定。