『壹』 桥梁高墩的滑模、爬模、翻模的施工工艺（要详细的）
液压爬模施工工艺
索塔下塔柱为弧面，上塔柱为直线面，塔柱采用液压爬模施工，根据塔柱施工的具体要求及相关技术条件，采用武汉港湾工程设计研究院研究开发的HF-ACS 100型液压爬模系统，专用于主塔塔身施工，本系统爬模设置有弧线轨道与直线轨道，既能适用弧型面塔柱爬行，又能适用直线形塔柱面上爬行。HF-ACS 100型液压爬模系统标准施工节段高4.5m。
1）液压爬模体系结构
液压爬模体系主要由模板体系和液压爬升体系组成。其结构见图7.2-12、液压爬模结构示意图。
图7.2-12 液压爬模结构示意图
外侧爬架包括悬挂件及预埋件、爬升导轨、液压顶升设备、上部操作平台、2个主工作平台、2个下部作业平台及电梯入口平台。单层平台净高2.1m，主操作平台宽约2.96m，爬架总高度约15.5m。主工作平台由三角支撑架及连接型钢组成，承受整个爬架重量及施工荷载，并通过预埋件将荷载传递到混凝土上。主工作平台下面悬挂爬升操作平台（-1号平台）、修饰平台（-2号平台）、电梯入口平台（-3号平台）、支撑模板操作平台（+1号平台）、钢筋绑扎平台（+2号平台）。所有平台构件均由型钢连接而成，杆件可以成捆装箱运输，避免了运输途中的损坏，用螺栓和销轴连接，拼装及拆卸极为方便快捷。
采用液压顶升设备进行爬架提升，据爬架重量及施工荷载，塔柱顺桥向以及横桥向两侧，各布置2套顶升力为100kN液压顶升设备，见下图7.2-13。所有顶升设备可以单独操作，也可以同时操作，具体操作可根据现场情况定。
图7.2-13 液压爬模顶升系统布置图
2）液压爬模系统特点
①模板面板及爬架平台能适用于不同形状的塔柱和倾斜度，当索塔截面形状改变时，只需对模板面板及平台做少量调整即可。
②木模板体系自重小，采用车间组拼、现场安装，利用爬架上设置的模板悬挂及纵、横向调节系统进行模板的闭合、调位及脱模，操作十分便捷、效率高。
③爬架采用液压油缸顶升，自动化程度高，安全性能高，能加快工程进度，确保工期和施工安全。
④模板使用优质进口木面板，能有效减少混凝土表面缺陷，获得较好的混凝土外观效果。
3）液压爬模性能参数
本系统由大面积模板体系，爬升主体及钢结构工作平台构成。大面积模板体系通过钢梁结构与爬升主体相连，液压自动爬架设6个工作平台。平台之间采用固定扶梯相连，在同一平面上，平台间连成一条贯穿的通道，为防止火灾发生，在平台面上设置防火板或钢格栅。单个爬升装置的承载力为130kN。
爬升装置由油缸驱动，操作十分方便快捷，液压顶升系统依靠多台液压油缸、相关的控制部件组成，方便地完成提升工作。
在塔柱施工过程中，设置在一周的爬升装置均同步爬升，带动大面板模板共同均匀上升。单个油缸通过控制调节器相互协调同步工作。另外，液压油缸配备了防止油管破裂的安全装置。
系统的主要技术参数如下：
•爬升装置单元设计额定垂直爬升能力 100kN
最大垂直爬升能力 130kN
•爬升装置单步步长 163mm
•最大爬升倾斜角 ±17.50
•最大施工节段高度 4.5m
•模板、浇筑、钢筋绑扎工作平台
单层最大承载能力 3 kN/m2
总体额定承载能力 3 kN/m2
•爬升装置工作平台最大承载能力 1.5kN/m2
•修饰及电梯入口平台
单层最大承载能力 1.0 kN/m2
•液压系统额定工作压力 20MPa
最高工作压力 25MPa
•供电制式 三相交流，380/220V
•外形尺寸
最大高度 15.52m
最大宽度 2.96m
4）液压爬模工作原理及施工流程
导轨依靠附在爬架上的液压油缸进行提升，导轨提升到位后与上部爬架悬挂件连接，爬架与模板体系则通过顶升液压油缸沿着导轨进行爬升。
液压自动爬模系统爬升的工作原理如下：
①起始浇注段中,按照设计位置埋设锚锥,并保证其位置准确。
②砼达到强度要求后拆模,以起始段中预埋的锚锥为支点拼装系统。
③调整模板位置,保证定位精度,进行浇注工作并埋设锚锥。
④拆模,操作动力装置控制器爬升轨道,使其上部与挂在预埋锚锥上的悬挂件固接，固定爬升轨道。
⑤操作动力装置控制器爬升爬架,带动系统爬升至下一工作节段。
⑥支模,并重复上述工作流程。
液压爬模施工流程见示意图7.2-14。
图7.2-14 液压爬模施工流程图
『贰』 鍥句腑鐢垫潌涓娿佷笅鐨勪袱涓钃濊壊瑁呯疆鍒嗗埆琛ㄧず浠涔堟剰鎬濓紝鍦ㄥ彉閰嶇數涓閮芥湁浠涔堝姛鑳斤紝楂樻墜浠璇疯В閲婁笅
杩欎簺鏄鐡风摱锛堟垨绉扮粷缂樺瓙锛夛紝鐢ㄦ潵鍥哄畾楂樺帇绾匡紝鍦ㄩ珮鍘嬭緭鍙樼數绾胯矾涓璧峰埌鍥哄畾楂樺帇绾垮拰灏嗛珮鍘嬬嚎涓庡ぇ鍦扮粷缂樼殑浣滅敤銆