⑴ 列车制动
列车制动主要靠闸缸里的风使闸瓦动作,若无风源闸缸里的风会漏完,闸瓦就不管用了,故一般停车超2小时,应用铁鞋防溜
⑵ 什么是自动刹车
1.【常抄用名称】
主动安全系统、智能刹车系统、防撞系统、紧急制动系统、预碰撞安全系统等。英文名称Advanced Emergency Braking System(简称AEBS)
2.【实现原理】
通过毫米波雷达、激光雷达、摄像头、红外线超声波等探测装置探测障碍物，并把数据实时反馈给智能处理器，处理器通过智能算法给辅助制动系统发出相应刹车指令实现辅助自动刹车效果。
⑶ 脱轨制动装置的作用原理
脱轨器是安装在轨道上的一种附属设备，用于保护轨道上的作业人员或重要机车车辆的安全。当轨道上有机车和车辆运行时，脱轨器会强制机车和车辆离开轨道，以保护正在工作的车检人员的生命安全。
插拔脱轨器的人员必须确认轨道正确，站在脱轨器旁，确保能够准确判断设备状态，执行“插拔”的信号传输要求；电动脱轨器出现临时故障(包括自行恢复故障)时，助理值班员必须严格按照规定程序上报修理，在查明故障原因并修复前，不得继续使用。现场操作人员发现电动脱轨器未能实现正常上下轨运动时，必须第一时间反馈给助理值班员。助理值班员得到信息后，停止故障脱轨器上的所有操作，并立即向值班工长汇报，由值班工长负责统一指挥。根据脱轨器异常控制措施，现场手动操作脱轨器，确保安全。
列检值班员应及时通知车站值班员下列情况:固定脱轨器检修、停止、故障；当移动脱轨器位于固定脱轨器和警示标志之间时，插入和移除脱轨器的时间；当机车需要长软管进行通风时；当脱轨器距离列车小于20m时，通知车站值班员将道岔锁定在不能通向线路的位置；当汽车等待检查时。
在旅客列车到发线进行货物列车技术作业时，应在列车两端的到达方向左轨上设置移动脱轨器进行安全防护，前后端距列车的安全防护距离不小于20m，不大于50m。当安全距离小于20m时，应通过连接语音记录功能的通信设备通知车站将道岔锁定在无法到达线路的位置(电气集控操作的道岔用锁定按钮或手柄锁定后，应露出指示板)，列检应在警告标志的相对位置设置移动脱轨器。
在巡检作业中需要分离车辆处理车辆故障时，应及时通知车站。在车站，必须对需要离开的列车采取有效的防滑措施，然后才能进行空车操作。空距必须满足安全防护要求，列车应停在直线上。机车空车后，列检应按规定在工作列车两端设置安全防护信号，方可进行车辆故障处理作业。
恶劣天气、弯道等特殊情况下手势信号的显示和传递:在恶劣天气、弯道等特殊情况下，在显示和传递手势信号的同时，参与信号显示和传递的车检人员使用无线对讲机作为辅助手段，按照手势信号显示和传递的程序逐段传递信息。脱轨器上轨后，各区段所有检车员均可回复方可作业；脱轨器下完轨后，各区段所有检车员回复并向值班室报告后，才能排队返回家中。
⑷ 鍦ㄩ珮鍘嬬嚎鐨勫共鎵颁笅杞︿細鑷鍔ㄩ┗杞﹀悧
涓嶄細銆傞珮鍘嬬嚎鐨勫共鎵板规苯杞︾數瀛愯惧囧拰杞﹁韩閲戝睘浼氫骇鐢熻緝澶х殑褰卞搷锛屼絾涓嶄細瀵艰嚧姹借溅鑷鍔ㄩ┗杞︺傛苯杞﹂┗杞﹀埗鍔ㄧ郴缁熼氬父鏄閫氳繃韪╀笅鍒硅溅韪忔澘鏉ュ疄鐜扮殑锛岃屼笉鏄鍙楀埌鐢电佹尝鐨勫奖鍝嶃傚洜姝わ紝鍗充娇鍦ㄩ珮鍘嬬嚎涓嬭岄┒锛屾苯杞︿篃涓嶄細鑷鍔ㄩ┗杞︺