㈠ 汽车防爆轮胎怎么拆装方法图片
给你一个办法，拆的时候把那个助力器轮子压下来，然后用润滑液在轮胎旁边涂上一圈，一跟撬棍弄下去，然后在弄一条撬棍在旁边压 边转边压到底 压一圈，最后另一跟撬棍掰上来。如果嫌润滑液不够多再涂一点，最后旁边俩边抬起来把轮胎拆出来就OK了。（撬棍压下去的时候同时用助力臂往轮胎左下和右下压下来，反正哪里有翘起来就压哪里，压一圈，当助力臂压下去要升起来的时候就开始用撬棍撬，第二层相信大家都会，俩边同时抬起来用撬棍撬上来就行了）
如果你们找不到钉子，那就在轮胎里面用记号笔画一个圈再把钉子拔出来好补一点。不喜勿喷。。。纯手工打的
补充一下装的方法：第一层相信大家都会，第二层一开始就是我们刚刚说的那个助力轮子压下来，不要压太多 然后一根撬棍压第一阶 第二跟压第二阶转到底就行了，然后打气。
注意轮圈不是旁边有俩层的吗。。。（装的话相信大家第一层都会装，主要看第二层，助力轮压下去，助力轮压在轮胎的右上角的位置，助力臂压在轮胎右下角的位置，如果有胎压的话记住千万要压在胎压的后面，撬棍也是一样，不然胎压跟轮胎卡住的话会断掉的，注意助力轮跟助力臂压下去要保持平行，一样高一样低，不然装不进去，然后右手抓着轮毂间隙，左手抓着助力臂平头的地方推过去，进去了然后就先把助力轮压下去，升起来的时候用机器走过去一点，不要走太多，一点一点来，然后再压下去，再升起来一点一点走过去，重复循环，走的差不多了，到最后一点的时候助力轮跟助力臂同时升起来一点，慢慢的让他自己走进去，掉下去）休息防爆胎润滑液一定要多涂一点，不然很容易割掉的，就是吃胎吃进去。
最后不多说了.祝大家生意兴隆，财源滚滚。
其实还有一种方法：就是助力臂，助力轮，撬棍一起用上，那种很难拆的防爆胎，（比如宾利，奥迪R8）助力臂跟助力轮的使用方法上面也说到了，就是撬棍的用法，助力轮压在轮胎的右上方，助力臂压在轮胎的右下方保持平行，撬棍压在胎压的后面，助力臂也是，首先就是推过去，右手抓轮毂，左手抓助力臂平头面，撬棍跟助力臂一起推过去，进去了然后助力轮先压下去，升起来的时候，慢慢的一点一点的走，重复循环，快装好的时候助力轮跟助力臂同时往上升一点点，不要升完，还有一点让他自己慢慢的走进去，千万不要着急不要快，快就容易出错。
㈡ 带防爆装置的大客车轮胎怎么拆装
现有技术的来气门嘴是一自种单向的进气阀门，允许向轮胎内充气，而不允许轮胎内的气向外泄漏；需要放气时，必须人工顶住内置的压力弹簧，才能使胎内气体外泄。其缺点是胎内气压因其它原因升高至危险点时，该气门嘴仍不会放气、减压，这样，爆胎的危险就存在了。
㈢ 如果你有一个改进一件产品设计方案的思路,能否申请专利进行保护
当然可以申请专利，只要存在创新点或不同点即可。
㈣ 拆车轮步骤,风炮工具
车轮拆卸步骤：1.拧松车轮螺母。2. 举升车辆。3.拆卸车轮螺母，拆卸轮毂螺丝时，采用对角顺序。4.拆卸车轮。
轮胎使用技巧
1.检查轮胎，如果轮胎剐伤位置在轮胎侧面或轮面凹槽深度已磨损（深度低于2毫米），程度严重无法修补，就需要换新轮胎。
2.轮胎不能随意更改尺寸，需要选择和自己汽车搭配的轮胎。
3.由于轮胎和轮毂的密封性能非常好，因此要用专业的器械才能将轮胎从轮毂上分离；要将轮胎均匀旋转，以免生硬拆卸损伤轮毂。
4.将轮胎彻底从轮毂上卸下来，当轮胎卸下来之后，同时要检查轮毂是否被撞伤。破损的轮毂如果安装轮胎不仅密封不严产生漏气，同时还会出现断裂造成危险。
5.轮胎上特意设计了黄点和红点，因为车轮在旋转时，有重心，黄点的一侧较轻，红点的一侧重。因此，在安装的时候，要注意将黄点对准气门嘴的地方。
6.如果安装费劲，可以用清水润一下轮胎，新轮胎装好后，打足气，为随后的做平衡做准备。
7.安装的新轮胎，一定要做动平衡。行驶当中，如果轮胎的位置不平衡，会引起方向盘的抖动，速度越快，震动越大；而且，不平衡的轮胎也会造成磨损。动平衡的测量有一定的数值，在旋转的时候，可以测出相差的重量，根据机器测试显示，这个轮胎，左边差15克，右边差11克
风炮是一种气动百工具，因为它工作时噪音大如炮声，故而得名，也称作气动扳手。它的动力来源是空压机输出的压缩空气，当压缩空气进入风炮气缸之后带动里面的叶轮转动而产生度旋转动力。是一种既高效，又安全的拆装螺丝的工具。
正确使用风炮，需要注意些什么呢？
1、风炮（气动工具）润滑指定使用锭子油、缝纫机油（针车油），切勿使用一般机油或回收机油，否则将严重损坏内部机件。
2、作业时请在8～12kg/cm2空气压力下使用本工具，过低的气压会无知法发挥工具的道能力，过高的气压会迅速减少工具的寿命。
3、如果没有加油器，请在工作前、后向本机指定的注油口加油，这样能使本机发挥最佳功能。
4、定期查看过滤装置内是否有污水与杂质，若有，应及时排水排污（一般为1次/周）
5、查看空气软管及接头有专无漏气及松动，以防进入气动工属具内的压缩空气压力不够。
6、查看气动工具本身及气动工具附件是否连接可靠，以防高速转动时损坏工具或伤到人。
7、非气动工具附件一律不得用于气动工具上。
㈤ 简要写出拆卸轮胎的步骤及注意事项
手动更换轮胎的步骤自己动手更换轮胎时，其步骤如下：
①拧松螺丝帽，将汽车升起。如果轮圈有盖，要先将盖子撬出，这样可以看到轮圈上有数颗螺丝帽。用扳手将其稍稍拧松（只要稍稍拧松，不要将螺丝帽整个拧出，因为这样可能导致车轮突然松脱，车辆会因为失去平衡而发生倾侧导致危险）。完成之后，用千斤顶将汽车升起，一般在车底会有一条横梁，上面有2个缺口位，千斤顶的摆放位置就在两个缺口位之间。
②松开螺丝帽，拆下车胎。由于在车胎触地时就已将螺丝帽拧松，因此，车升起之后，很容易就可以把所有的螺丝卸下，取下车胎。
③换上新胎，拧上螺丝帽。将新胎放上原位，并以对角的次序略为收紧螺丝帽，以保证每颗螺丝帽所受的力比较平均。
④放下车身，拧紧螺丝帽。放下车身，拿掉千斤顶，并再次把螺丝帽按照对角的次序进一步拧紧。此时，应以较大的力将螺丝帽上紧，以保证行驶时轮胎不会脱落。
更换轮胎注意事项
①要经常注意检查后备胎，看其是否漏气，而且要经常旋转轮胎。为方便储存，有些汽车的后备胎宽度会比正常的车胎窄三四成。这些备用车胎只能解决爆胎时的一时之需，事后必须尽快配上一条正常宽度的轮胎。四驱越野车的车身较高，千斤顶未必有足够的高度去撑起车身，所以千斤顶要顶在横轴的位置。前轴刹车碟改大的汽车，原厂的后备胎并不能与刹车碟的螺丝帽匹配。若发生爆前胎的情况，可将后胎换到前轴，而后备胎换到后轴。
②更换轮胎时最好每次换两条。把花纹深的胎放到前轮。轮胎换位时，应在车辆的同侧进行，并应保持原来的滚动方向，按规定转矩扭紧轮胎螺栓，运行一定里程（50公里左右）后再复紧一次。
③若换轮辆，应按该型车规定的轮辆规格进行更换。如桑塔纳为5 1/2J X 13，其中“5 1/2”表示轮辆的宽度为5 1/2英寸，J表示轮惘的边缘高度及弧度半径，"X”表示一件式，13表示轮惘直径为13英寸（新型2000型桑塔纳为14英寸）。了解了轮辆规格标志的含义后，即可以选用轮辆。轮胎与轮辆必须按规定配套使用。拆卸时，不允许对轮辆进行敲击，以防止变形和破坏气密性，影响行车安全。
④新车的车轮已经过平衡试验处理，但经过一段时间使用后，有很多因素使车轮变得不平衡，故换上新的或经过修理的车轮，必须经过平衡试验调整后才能装用。
⑤换用新轮胎后，应进行不少于100公里的磨合运行（如夏利TJ7100型轿车规定160公里），磨合中应中速行驶，否则影响轮胎使用寿命和行车安全（新轮胎附着性差）。另外应注意，奥迪100、红旗CA7220型轿车的轮胎螺栓、螺母（车轮螺栓、螺母）与轮辆配套设计，更换时应注意。
㈥ 生活中你要改造的物品是什么这个物品在使用上有哪些不足你怎样设计改进方案这个方案要解决什么问题
1.要改造的是思维2.思维的不足当然是一个人的经历跟学习的过程不同造成的,比如内说,人的眼光的长远,识别事容物的错对. 思考问题时你就在思维,当你一冲动时,你发现你大多数你错了,因为你没有从头开始想问题的起源,中间的人, 事情是否是巧合,你在这里起的作用,作为什么角色,利益关系怎样,后果发展趋势等等.3.改进没有捷径,只有受过伤害,经历过创痛,蓦然回首,你发现当时的你是多么的幼稚时,你成长了, 当然,这当中还有许多注意点,但你要一定有坚强和进取的心.4.这个方案解决人生问题,社会使然,优胜劣汰,只有残酷世界才会发展.
㈦ 跪求轮胎式集装箱起重机拆卸方案 还有桥吊拆卸方案 请知道的朋友告诉我啊
你说的是正面吊？
最好找厂家的售后，桥吊也是。
反正还要安装起来，两个价格一起谈。连拆带装。
你拆了卖废铁？
㈧ 我们在设计改进方案时要注意什么
我们在设计改进方案时，要注意安全
㈨ 包装改进方案
太多了，传不上去，还有CAD图，我邮箱 [email protected] 你给我发邮件吧
1.前言
1.1本课题设计的目的意义
1.1.1设计的目的及研究的内容
商品包装是一个新兴的行业，是在商品经济日益繁荣，市场竞争日趋激烈的新形式下，逐步成长起来的。在商品流通中,人们对粉状颗粒状小袋商品的包装要求主要有两个方面,一是要求包装美观,以便吸引顾客,并保证商品在流通环节中包装袋不出现任何形式的破损。其二是要求包装袋内的商品计量准确,误差小（包装行业标准要求计量误差小于5‰）,以维护商品生产厂商的信誉、形象。因此商品包装的精确计量,是包装行业时刻关注的一项重要课题。
1.1.2设计的意义
目前市场上的包装机种类繁多，性能各异。其计量方案主要有以下几种：a. 定容积式量杯计量；b. 称重式计量；c. 螺杆式容积计量等上述几种落料计量方案,结构简单,动作灵活,传动效率高。上述计量方案实用意义不大,而且其适应面窄，基本上只是针对单一品种单一定量的产品包装，面对品种繁多的商品自动化包装要求，这些设计方案都需要改进。
1.2本设计的发展方向与存在的问题
1.2.1设计的发展方向
从发达国家生产的包装机械水平来看，当代包装机械的发展动向具有以下几个特点：
a.提高包装机械系列化、标准化和通用化水平，建立组合化、机电一体化的现代包装机械的结构体系仍是今后的一个重要的发展方向 包装机械发展到今天，其系列化、标准化和通用化水平不断提高。有些国家生产的包装机，通用件、标准件约占整机零部件的70%，有的高达90%，产品更新的速度很快。
b.包装机械日趋高速化、自动化和联合化.机械设备的高速化是实现人类社会高速发展的根本措施，是提高设备生产率的主要途径，故包装机的工作速度是衡量其性能优劣的重要指标。包装机械的高速化，随之对相应设备的联动化和自动化提出了更高的要求。
c.重视高新技术的应用，使包装机械的功能日趋先进可靠
而针对我的课题：称量式充填设备，其发展方向为，发展各种形式的称量填充设备，着力提高速度和精度以及稳定性和可靠性，并与自动包装设备配套。
1.2.2设计存在的问题
计量包装机的由于包装机械动作复杂而频繁，执行元件比较多，若采用传统的继电器控制电路会导致设备的故障率高、动作不准确、包装质量不稳定，停机维修时间多等弊病。因此，研制和发展包装机时，重视高新技术的应用，是提高其先进性、可靠性的主要途径。
另外，跟国外包装机械设计水平相比，我国的包装机设计虽然品种繁多，但是其适应面窄，基本上只是针对单一品种单一定量的产品包装，面对品种繁多的商品自动化包装要求，跟不上包装形式，同时，由于其标准化、通用化水平低，其生产成本相对偏高。这些都是需要在以后的包装机设计中着力解决的。
1.3本人的工作构思和主要工作任务
1.3.1工作构思
我先简单介绍一下：主动件为步进电机，由它实现包装设备间歇进行，它下面月利用齿轮减速连接到主动轴，进而由主动轴与一个充填螺杆相连，由充填螺杆实现颗粒物料的计量控制。另外辅助方面，由于物料需要经过搅拌系统才能实现物料的顺利填充。而搅拌系统是由减速机通过皮带传动给搅拌器，进而与充填螺杆一起实现物料的填充计量。
1.3.2主要工作任务
a. 确定定量自动充填包装机的总体结构设计方案；
b. 设计定量自动充填包装机的总装图；
c. 设计定量自动充填包装机的部件和零件图；
d. 设计说明书及相关文件
e. 外文翻译。
2. 总体方案设计
2.1已有的定量充填包装机设计方案
目前市场上的定量充填包装机种类繁多，性能各异。其计量方案主要有以下几种：a. 定容积式量杯计量；b. 称重式计量；c. 螺杆式容积计量；d.记数计量等，下面我先简要介绍一下这几种方案。
2.1.1定容积式量杯计量装置
图1为定容积量杯式计量方案,如方案a所示:转盘2随轴1在原动机的驱动下转动。转盘2上固定有定容积式量杯6。料斗4、刮板3、透明罩5随机架固定不动,且刮板3、透明罩5与活动转盘2上平面形成一定容积的料仓（为1／2转盘面积,由料斗4补充上料）。当转盘2上的定容积量杯6转入由刮板3隔断的料仓时,量杯内充填粉状颗粒状物料;转过180°时,量杯上口被刮板刮平;再转一定角度到卸料口时,由机构顶开量杯的下底盖7,将定容积的物料倒入落料口,以完成定计量自动落料的动作要求。图1（b）为移动式定容积量杯自动计量的方案。料斗11固定在机架上,由匀速转动的搅拌器10阻止物料结块,保证落入量杯的物料比重均匀。安装在滑板上的定容积式量杯,在滑板等幅往复滑移时,将物料填入量杯刮平,再落入出料口。
1—转轴 2—转盘 3—刮板 4—料斗 5—透明罩 6—定量量杯 7—活动底盖 8—支座 9—滑座 10—搅拌器 11—料斗 12—计量杯 13—滑板 14—漏斗 图1定容积量杯计量装置简图
2.1.2称重式计量装置
从计量原理上容易看出,容积式计量精度不高,不适合一些流动性差,比重变化较大或容易结块的物料。对于这些物料,往往采用称重式计量,而称重计量装置通常采用电子秤。
图2为电子皮带秤称重装置示意图。称重时,物料由料斗1经闸门2流到输送带4上,连续运转的输送带4将物料送至秤台5上,物料的重量使秤台5下面的支承板弹簧7发生挠曲变形,秤台下移,其位移信号由传感器6传输给称重调节器3,使皮带秤可立即测出该段皮带上的物料重量。若重量不符合要求,称重调节器3可根据传感器6传来的信号,来调节闸门2的开度,通过控制秤台的位移量来调节秤台上物料的重量,以保证待称的物料重量稳定在一定范围之内。
称重控制系统的性能对计量的精确度起决定作用。在秤体结构设计方面,主要有板弹簧的设计计算,阻尼器的设定,传感器的选用等。
1- 料斗 2-闸门 3-称重调节器 4-输送带5-秤台 6-传感器 7-板弹簧
图2 皮带秤称重式计量装置示意图
2.1.3螺杆式容积计量
图3所示为螺杆式定容计量装置原理图。这种计量装置是利用计量螺杆螺旋槽的容腔来计量物料的。工作时,电机3通过皮带轮4带动螺杆轴6旋转,螺杆轴6则带动计量
螺杆8转动,使计量螺杆8转过预定的圈数来实现计量。
由于物料的计量是利用螺杆螺旋槽的容腔来实现的,每圈螺旋槽都有一定的理论容积,因此,只要准确地控制计量螺杆转过的圈数,就能获得较为精确的计量值。物料的重量由下式求出:G=Vρn0其中,物料的体积V=π2sD中t
式中:G—每次供送物料的重量;ρ—物料比重;n0—每次送料计量螺杆转过的圈数;S—计量螺杆的螺距;D中—计量螺杆的中径;t—计量螺杆的螺旋槽深度。
计量螺杆与通常所说的螺纹件不一样,结构要简单得多,其螺旋槽的断面通常为矩形,可以用铁皮类薄板绕着圆形杆件焊接而成。设计时,要选择的主要设计参数是计量螺杆的中径D中、螺旋槽深度t、螺杆的螺距S和必要的螺杆长度。
1、3-电机 2-链轮 4-皮带轮 5-制动器6-轴 7-搅料杆 8-计量螺杆
图3 螺杆式计量装置示意图
2.1.4记数式计量
对于颗粒状物品,常采用转盘计数式计量方法进行计量。转盘计数式计量装置是利用转盘上的计数板对产品进行计数的,其原理如图5所示。在包装时,转动的定量盘3上的
1- 平板 2-料箱 3-定量盘 4-卸料槽5-底盘 6-卸料盘 7-支架
图4 计数式计量装置原理图
小孔通过料箱2的底部时,料箱中的物料就落入小孔中,每孔1粒,定量盘上的小孔计数额通常分为几组(图示为3组)。当定量盘3转到卸料工位时,物料通过卸料槽4充入包装容器。该定量装置的设计主要在结构方面。为确保物料能顺利地进入计量盘的小孔中,常使定量盘3上的小孔直径略大于物料的直径(约大0.5～1.0mm)。盘的厚度也比物料厚度稍大些。料箱正面平板1多采用透明材料,以利于观测料箱内物料的入孔情况。此板底部与定量盘上表面的间隙不宜过大,以防多余的物料漏出或被板缝挤碎或刮碎。
2.2方案比较
上面讨论的几种计量方法中,容积式计量装置结构简单,操作方便,适应性广泛,对于计量不要求很精确时,是首选方式。相对容积式计量来说,称重式计量方法生产效率高,精度也较高,适用于比重变化比较大的物料。在计量精度要求较高的生产线上,可将介绍的皮带电子秤与容积式计量配合使用,能使计量精度进一步提高。计数式计量,适用于有固定形状的块状或颗粒状物料。螺杆式计量一般适用于流动性较好的颗粒状固体物料,但不宜用于计量比重变化较大的物料。对这4种计量方法,应当根据物料的性质,生产成本,计量精度等要求来进行选用。
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