牵引网为什么要装设自动重合闸装置

① 牵引变电所的断路器应该设置有自动重合闸吗

若是用在线路上的应该，一般要自动重合闸。若是用于电容补偿装置，用于提高功率因数的，不能设重合闸。

② 什么是自动重合闸电力系统中为什么要采用自动重合闸

电力系统发生故障，继保动作于跳闸后而自动进行一次开关合阐过程。为了提高供电可靠性，稳定性，纠正开关机构不良故障

③ 电力系统中的输电线路为什么采用自动重合闸

自动重合闸在电力系统中的作用
自动重合闸（ZCH）装置是将因故障跳开后的断路器按需要自动投入的一种自动装置。
运行经验表明，架空线路大多数故障是瞬时性的，如：
（1）雷击过电压引起绝缘子表面闪络。
（2）大风时的短时碰线。
（3）通过鸟类身体（或树枝）放电。
此时，若保护动——>熄弧——>故障消除——>合断路器——>恢复供电。
手动（停电时间长）效果不显著，自动重合（1”）效果明显。
作用：（P153）
（1）对暂时性故障，可迅速恢复供电，从而能提高供电的可靠性。
（2）对两侧电源线路，可提高系统并列运行的稳定性，从而提高线路的输送容量。
（3）可以纠正由于断路器或继电保护误动作引起的误跳闸。
应用：1KV及以上电压的架空线路或电缆与架空线路的混合线路上，只要装有断路器，一般应装设ZCH（P153，最后一段）。
但是，ZCH本身不能判断故障是瞬时性的，还是永久性的。所以若重合于永久性故障时，其不利影响：
（1）使电力系统又一次受到故障的冲击；
（2）使断路器的工作条件恶化（因为在短时间内连续两次切断短路电流）。
据运行资料统计，ZCH成功率60~90%，经济效益很高——>广泛应用。
二、对自动重合闸的基本要求：
（1）动作迅速。
，一般0.5”~1.5”。
tu——故障点去游离，tz——断路器消弧室及传动机构准备好再次动作。
（2）不允许任意多次重合，即动作次数应符合预先的规定，如一次或两次。
（3）动作后应能自动复归，准备好再次动作。
（4）手动跳闸时不应重合（手动操作或遥控操作）。
（5）手动合闸于故障线路不重合（多属于永久性故障）。
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④ 为什么架空线路装设自动重合闸装置，而电缆线路不装设重合闸装置

一般电缆线路的故障多为永久性故障，不像架空线路经常发生暂时性可恢复性的故障。

⑤ 自动重合闸装置原理

、断路器跳闸后，不用人工操作而很快使断路器自动重新合闸的装置叫自动重合闸。原理图在电工图有

⑥ 电力系统中为什么要采用自动重合闸

电力系统采用自动重合闸装置，极大地提高了供电的可靠性，减少了停电损失内，而且还提高了电力系统容的水平，增强了线路的送电容量。

在下列情况下，重合闸不应动作：

由运行值班员手动跳闸或无人值班变电站通过远方遥控装置跳闸时；当按频率自动减负荷装置动作时或负荷控制装置动作跳闸时；当手动合闸送电到故障线路上而保护动作跳闸时；母差保护或断路器失灵保护动作时；当备用电源自投（或互投）装置动作跳闸时或断路器处于不正常状态而不允许实现重合闸时。

(6)牵引网为什么要装设自动重合闸装置扩展阅读

1、正常运行时，当断路器由继电保护动作或其它原因而跳闸后，自动重合闸装置均应动作。

2、由运行人员手动操作或通过遥控装置将断路器断开时，自动重合闸不应起动。

3、继电保护动作切除故障后，自动重合闸装置应尽快发出重合闸脉冲。

4、自动重合闸装置动作次数应符合预先的规定。

5、自动重合闸装置应有可能在重合闸以前或重合闸以后加速继电保护的动作 ，以便加速故障的切除。

6、在双侧电源的线路上实现重合闸时，重合闸应满足同期合闸条件。

7、当断路器处于不正常状态而不允许实现重合闸时，应将自动重合闸装置闭锁。

⑦ 电力系统中为什么要采用自动重合闸

电力系统运行经验表明，架空线路绝大多数的故障都是瞬时性的，永久性故障一般不到10%。因此，在由继电保护动作切除短路故障之后，电弧将自动熄灭，绝大多数情况下短路处的绝缘可以自动恢复。因此，自动将开关重合，不仅提高了供电的安全性和可靠性，减少了停电损失，而且还提高了电力系统的暂态稳定水平，增大了高压线路的送电容量，也可纠正由于开关或继电保护装置造成的误跳闸。所以，架空线路要采用自动重合闸装置。

⑧ 220kV线路为什么要装设综合重合闸装置

220kV线路为中性点直接接地系统，因系统单相接地故障最多，所以断路器都装回分相操作机构。
当发生单相接地答故障时，保护动作仅跳开故障相线路两侧断路器，没有故障的相不跳闸，这样可以防止操作过电压，提高系统稳定性；当发生相间故障时，保护装置动作跳开两侧
三相断路器，另一方面，当需要单相跳闸单相重合、三相跳闸三相重合时，也可由综合重合闸来完成。

⑨ 为什么架空线路装设自动重合闸装置，而电缆线路不装设

架空线路有些故障是能够自恢复的。例如风筝线碰上架空线路造成短路，短路回电流烧断了风筝线，并使得线路保答护动作跳闸。但是风筝线烧掉了，故障点也消除了，只要合闸还可以继续送电，所以架空线路采用自动重合闸装置。而电缆线路不通，它有自身的绝缘层，一旦绝缘层被破坏而造成短路故障，是无法自恢复的，再重合闸只会扩大事故，所以电缆线路不设置重合闸装置。

⑩ 什么是自动重合闸为什么要采用自动重合闸

自动重合闸装置是将因故跳开后的断路器按需要自动重新投入的一种自动装置。电力系统运行版经验表明,架空线路绝权大多数的故障都是瞬时性的,永久性故障一般不到10%。因此,在由继电保护动作切除短路故障之后,电弧将自动熄灭,绝大多数情况下短路处的绝缘可以自动恢复。