传动装置及传动系统

『壹』 传动系统的类型

汽车传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。汽车传动系按照结构和传动介质分，其型式有机械式、液力机械式、静液式（容积液压式）、电力式等。
机械式传动系
机械式传动系结构简单、工作可靠，在各类汽车上得到广泛的应用。其基本组成情况和工作原理：发动机的动力经离合器、变速器、万向节、传动轴、主减速器、差速器、半轴传给后面的驱动轮。并与发动机配合，保证汽车在不同条件下能正常行驶。为了适应汽车行驶的不同要求，传动系应具有减速增扭、变速、使汽车倒退、中断动力传递、使两侧驱动轮差速旋转等具体作用。
液力传动系
液力传动系组合运用液力和机械来传递动力。在汽车上，液力传动一般指液传动，即以液体为传动介质，利用液体在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。
动液传动装置有液力偶合器和液力变矩器两种。液力偶合器只能传递扭矩，而不能改变扭矩的大小，可以代替离合器的部分功能，即保证汽车平稳起步和加速，但不能保证在换档时变速器中的齿轮不受冲击。液力变矩器则除了具有液力偶合器的全部功能外，还能实现无级变速，故应用得比液力偶合器广泛得多。但是，液力变矩器的输出扭矩与输入扭矩的比值范围还不足以满足使用要求，故一般在其后再串联一个有级式机械变速器而组成液力机械变速器以取代机械式传动系中的离合器和变速器。
液力机械式传动系能根据道路阻力的变化自动地在若干个车速范围内分别实现无级变速，而且其中的有级式机械变速器还可以实现自动或半自动操纵，因而可使驾驶员的操作大为简化。但是由于其结构较复杂，造价较高，机械效率较低等缺点，除了高级轿车和部分重型汽车以外，一般轿车和货车很少采用。
静液式传动系
静液式传动系又称容积式液压传动系。主要由油泵、液压马达和控制装置等组成。发动机的机械能通过油泵转换成液压能，然后由液压马达再又转换为机械能。在图示方案中，只用一个水磨石马达将动力传给驱动桥主减速器，再经差速器、半轴传给驱动轮。另一方案是每一个驱动轮上都装一个水磨石马达。采用后一方案时，主减速器、差速器、和半轴等机械传动件都可取消静压式传动系由于机械效率低、造价高、使用寿命和可靠性不够理想，故只在某些军用车辆上开始采用。
电力式传动系
电力式传动系主要由发动机驱动的发电机、整流器、逆变装置（将直流电再转变为频率可变的交流电的装置）、和电动轮（内部装有牵引电动机和轮达减速器的驱动轮）等组成。电力式传动系的性能与静液式传动系相近，但电机质量比油泵和液压马达大得多，故只限于在超重型汽车上应用。[2]

『贰』 传动器主要由哪些部件组成它起到什么作用

汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。

差速器

差速器的作用是改变汽车的转弯半径，让驱动轮左右两边速度不现同，保证顺利转弯。对于后驱车辆差速器容易出现异响故障。

万向传动装置

功用：在汽车上任何一对轴间夹角和相对位置经常发生变化的转轴之间传递动力。

驱动桥

驱动桥将万向传动装置（或变速器）传来的动力经降速增扭、改变动力传递方向（发动机纵置时）后，分配到左右驱动轮，使汽车行驶，并允许左右驱动轮以不同的转速旋转。驱动桥是传动系的最后一个总成，它由主减速器、差速器、半轴和桥壳组成。

『叁』 汽车传动系统的作用是什么

汽车传动系统简介汽车传动系统是指从发动机到驱动轮的所有动力传动装置。

车辆传动系统的功能
传动系统的功用是将发动机的动力传给驱动车轮。 发动机输出的动力，先经过离合器，由变速器变扭和变速后，经传动轴把动力传递到主减速器上，最后通过差速器和半轴把动力传递到驱动轮上。 汽车传动系的布置形式与发动机的位置及驱动形式有关，一般可分为前置前驱、前置后驱、后置后驱、中置后驱四种形式。

汽车传动系统分类

机械传动系统机械传动系统因其结构简单、运行可靠而被广泛应用于各种汽车上。它的基本组成和工作原理:发动机的动力通过离合器1、变速器2、万向节3、传动轴8、主减速器7、差速器5和半轴6传递给后驱动轮。并配合发动机，保证汽车在不同工况下都能正常行驶。为了满足汽车行驶的不同要求，传动系统应具备减速增扭、变速、倒车、中断动力传递、使两侧驱动轮差动旋转等具体功能。

液压传动系统液压传动系统的组合使用液压和机械来传递动力。在汽车中，液压传动一般指液压传动，即以液体为传动介质，利用液体在驱动元件和从动元件之间循环过程中动能的变化来传递动力。液压传动装置有两种:液力偶合器和液力变矩器。液力偶合器只能传递扭矩，不能改变扭矩的大小。它可以替代离合器的部分功能，即可以保证汽车平稳起步和加速，但不能保证换挡时变速器内的档位不会受到冲击。液力变矩器具有液力偶合器的全部功能，并能实现无级变速，因此比液力偶合器应用更广泛。然而，变矩器的输出扭矩和输入扭矩之间的比率范围不足以满足应用要求。因此，有级机械变速器通常串联起来形成液压机械变速器，以取代机械传动系统中的离合器和变速器。液压传动系统可以根据路面阻力的变化，在几个车速范围内自动实现无级变速，有级机械传动也可以实现自动或半自动操作，大大简化了驾驶员的操作。但由于其结构复杂、成本高、机械效率低，除了高级轿车和一些重型车外，普通轿车和卡车很少使用。

静液压传动系统静液压传动系统又称容积式液压传动系统。它主要由油泵、液压马达和控制装置组成。发动机的机械能由油泵转化为液压能，再由液压马达转化为机械能。在图中所示的方案中，只用一个电机将动力传递给驱动桥的主减速器，再通过差速器和半轴传递给驱动轮。另一种方案是在每个驱动轮上安装一个电机。采用后一种方案时，对于主减速器、差速器、半轴等机械传动部件，可以取消静液压传动系统。由于机械效率低、成本高、使用寿命和可靠性不 理想 ，仅在一些军用车辆上使用。

电传动系电传动系主要由发动机驱动的发电机2、整流器3、逆变器和电动轮组成。电传动系的性能与静压传动系相似，但电机的质量远大于油泵和液压马达，因此仅用于超重型车辆。

@2019

『肆』 传动系统简图怎么画

传动系统简图的画法可以遵循以下步骤：

1.确定传动系统的各个部件和其位置。比如传动轴、齿轮、链条等。

2.用简单的几何图形，如线段和圆形，绘制出各个部件的形状和尺寸。

3.使用符号来表示不同类型的传动装置，如齿轮、链条、皮带等。可以参考传动系统符铅燃号标准。

4.用箭头表示传动方向。箭头指向的方向即为传动方向。

5.使用标签标注各个部件的名称和规格。

6.确保图示清晰、简洁。不要使用过多的细节，否则可能会影响图示的可读性。

7.最后，建议在图下方附上解释说明文字，以便观槐拍虚众更好地理解传动系统的贺手工作原理。

『伍』 传动系统是哪些

传动系统一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。其基本功用是将发动机发出的动力传纳吵给汽车的驱动车轮产生驱动力使汽车能在一定速度上行驶。相关介绍如下：1、中间装置：传动系统是把动力机的动力和运动传递给执行系统的中间装洞埋侍置是连接动力系统和执行系统的“桥梁”。每个液森执行系统中执行构件与动力机之间有一个传动联系有时执行机构与执行构件之间也有传动联系。2、传动链：组成传动联系的一系列传动件称为传动链所有传动链以及它们之间的相互联系组成传动系统。机械的种类繁多用途也各种各样。因此各种机械的传动系统千变万化但它们通常包括变速装置、起停和换向装置、制动装置及安全保护装置等几个组成部分。

『陆』 汽车传动系统主要由什么组成

汽车传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴组成。
汽车行驶过程中采用的传动操作系统是由离合器、变速器、万向转运传动设备以及相关的驱动桥共同构成的，也就是进行发动机和汽车四轮驱动器之间互相连接的动力传输设备。汽车的传动操作系统的主要应用功能有促使汽车起步的功能、变速功能、主要减慢速度的功能以及差速功能等等不同应用功能，给行驶过程中的汽车以足够充足的牵引力和行车速度变化，进而可以顺利地确保行驶中的汽车可以更加安全、稳定的运行和驾驶。
汽车传动系统是由一系列具有弹性和转动惯量的曲轴、飞轮、离合器、变速器、传动轴、驱动桥等组成。动力经发动机输出，经离合器，变速箱增扭变速后、传动轴、主减速器、差速器、半轴传递到驱动车轮。