自行车机械停车装置模型

1. 自行车上用到的简单机械有哪5种

呵呵我正好是学机械工程的，试着帮你总结几个～～ 日常生活中咱们常见的机械装置，最多的就是是杠杆、四连杆机构、齿轮机构。很多东西最终都可以归结到这三个上面 1，压水井的压水手柄： 利用杠杆原理制成，支点距水井较近，而手柄较长，这样力臂较长，可以省力。但是由杠杆原理可知，杠杆都是省但不省功的。 2，自行车： 1、链条链轮组成的链传动系统； 2、由钢珠和钢碗组成的轴承系统； 3、铃中有由齿条齿轮传动系统； 4、坐垫中有弹簧组成的减振系统； 5、由杠杆原理组成的刹车系统。 自行车上有很多小的机械装置，是生活中最典型的机械装置 比如车闸，是利用杠杆原理制成的。 车蹬实际是一个曲柄机构。 前链轮和后链轮之间由铰链连接，从机械原理学上讲，是一个简单的链传动机构 3，钳子，剪刀 也都是利用杠杆原理制成。实际上就是两个小杠杆结合到一起，就是一个钳子或剪刀了 4，扳手 仍然是杠杆原理 5，液压小千斤顶 （不知道楼主见过没有，就是街边上很多司机车坏了，从后备厢里拿出来，把车顶起来修车的小东西，是司机常备的物品） 内部结构是一个简单的液压装置。从原理上说也有应用杠杆原理。别看一个液压千斤顶个头很小，但支起一台小轿车很容易的 6，电动筛 这东西在农村用的比较多，粮食放在上面，打开电源，电动筛就自动摇摆，把不用的东西筛下来 其原理就是一个双摇杆机构，在大的分类上属于四连杆。 大地相当于一个杆，两个摇摆支架是第二、第三个杆，筛子是第四个杆 你要学过机械原理就会知道，四连杆机构根据四个杆之间的长短关系，可以形成曲柄摇杆机构，双摇杆机构，双曲柄机构 电动筛就是人为制作形成的一个双摇杆机构 7，小轿车的车门 具体结构那当然是很复杂了，但从原理上讲，轿车车门其实就是一个简单的四连杆机构 8，柱塞泵 不知道你见过没有，就是和自行车的打气筒差不多的，靠里面的柱塞一进一出来抽水或抽油的， 其原理实际上是一个曲柄滑块机构，柱塞相当于滑块。 曲柄滑块机构实际上是属于曲柄摇杆机构的变种，而前面也说了，曲柄摇杆机构在大的分类上又属于四连杆机构 9 电梯 电梯的内部具体结构其实很复杂的，不是像一般人想象的那样，就是一根钢索吊着一个电梯厢。现在的电梯内部集合了各种自动控制装置，各种传感器，当然最重要的还有安全保护装置。 但是从机械原理上说，电梯其实就是一个蜗轮蜗杆机构。在大的分类上讲，蜗轮蜗杆机构属于齿轮机构的一种 10 齿轮泵 一种简单的泵，抽水或者抽油用的，生活中很常见的 是典型的齿轮机构 把齿轮泵拆开，里面其实就是两个齿轮而已 齿轮泵的优点是造价便宜，体积小，缺点是工作噪音大，排量较小 先总结这么10个吧！！ 其实生活中简单的机械装置很多很多的，可以说无处不在， 如果再举几个复杂的例子那就更多了！ 比如汽车的变速箱，你要拆开看看，里面全都是齿轮，这属于轮系，而轮系在大的分类上也属于齿轮机构 建筑工地上的吊车，上面有杠杆，四连杆，齿轮，液压，滑轮组。。。。太多了 车床，见过么？？上面几乎包括所有的机械装置 一台小轿车，上面也几乎包括所有你可以想的到的机械装置

2. 日本最新的车库设计 看完不得不佩服他们的智商！

日本国土面积非常小，人口众多，这扰灶就激发了他们对资源和空间的极致利用能力，甚至到了惊人的地步。小编就曾经看过一期全能改造王的节目，将一个6坪的房子改造成能从容的容纳一家6口人的设计，看完都震惊了！在日本，自行车也是人们常用的交通工具。这次他们对自行车停车库做了一个新设计，一起来看看是怎么做的吧。

下面是日本设计师最新设计的地下自行车停放系统，这个停车库专门为自行车设计。

1.平常在大街上，这样的停车场是不是经常看到。杂乱无章，非常占用空间。

2.这是日本设计的最新停车场，笑李圆奇怪，自行车都去哪里了呢?

3.这是由Giken设计的ECO地下自行车停车塔，登场

4.这个车库可以停放204辆自行车

5.而且运作效率非常高，13秒内就可以取到自己的车

6.只需要轻轻刷一下卡就可以了

7.等待系统自动运作，你的车子就上来了

8.碰塌来看看车库简单的工作原理。只需要在自行车上安装一个感应器

9.车库内部存放的方式

10.放在这里就不需要担心被偷了

11.非常智能的停车塔

12.这种停车塔不仅美观，而且节省了很多空间

看完这个自行车地下停车系统的设计，不得不佩服日本人的智商，这的确是一个很棒的发明，如果国内也有这样的设置就好了!这样的设计对于自行车骑士真的是一大福音啊！不仅节约空间，停车方便，而且不需担心遭窃，确实很棒！

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3. 机械式立体停车设备可以分哪几类

机械立体车库是用来存取储放车辆的机械设备系统,是解决城市停车难题的一大利器专。属如果按JB/T8713的标准来划分,立体车库可以划分为下列9大类。
1、垂直升降类(塔式)

该类型特点：土地利用率最高，三个车库位的面积可以形成50-80个立体车位。

2、平面移动类

该类型特点：停车形式设计灵活，可以设计在建筑的中层，也可设计在建筑的顶层。
3、巷道堆垛类

该类型特点：堆垛机在巷道内运行，载车板的升降和行走同时运行。
4、垂直循环类
该类型特点：可以灵活设置，能耗大，存取一辆车，其他的车辆需要全部随之移动，不符合当前节能环保的社会主流。此类型属淘汰类型。

5、多层循环类
该类型特点：可以灵活设置，能耗大，存取一辆车，其他的车辆需要全部随之移动，不符合当前节能环保的社会主流。此类型属淘汰类型。

6、水平循环类
该类型特点：可以灵活设置，能耗大，存取一辆车，其他的车辆需要全部随之移动，不符合当前节能环保的社会主流。此类型属淘汰类型。

7、升降横移类

该类型特点：存取车速度快，操作简单。成本地，客户容易接受。
8、简易升降类

该类型特点：构造简单实用，无需特殊地面基础要求。适合装置于工厂、别墅、住宅停车场 。
9、汽车升降机类

4. 自行车的装置。这两样叫什么。（带图。）

第一个叫飞轮，第二个叫闸线（车闸）
第二个确切说不叫刹车片，因为它与刹车片的结内构不同，容楼主可以观察一下汽车轱辘的刹车装置，那个才叫刹车片，在自行车里也有类似结构，一般称之为碟刹。不过你图片上那个只能叫车闸了。。。或者叫V刹（与碟刹对应）

至于第一个，它并不是增加或减少了摩擦力，这是齿轮原理，不知楼主多大了，初中会学滑轮，与之类似，自行车正是利用了前后轴的齿轮比不同才达到效果的。

5. 什么是轮轴 轮轴是省力机械还是费力机械

轮轴，顾名思义是由“轮”和“轴”组成的系统。该系统能绕共轴线旋转，专相当于以轴心为支点，属半径为杆的杠杆系统。所以，轮轴能够改变扭力的力矩，从而达到改变扭力的大小。是省力机械。

轮轴的实质是可以连续旋转杠杆．使用轮轴时，一般情况下作用在轮上的力和轴上的力的作用线都与轮和轴相切，因此，它们的力臂就是对应的轮半径和轴半径。F1R=F2r，轮轴是一种省力的简单机械。（轮半径大，轴半径小，所以省力）

(5)自行车机械停车装置模型扩展阅读

应用：

自行车

自行车从结构上来说是简单机械的组合，驱动时应用力学平衡原理，所以能行走。自然科学知识的应用：

1、车把手在转动时是一个省力杠杆，当动力臂大于阻力臂时可以省力。

2、刹车闸在使用时是一个杠杆，当动力臂大于阻力臂时可以省力。

3、脚踏板与大飞轮，小飞轮与后轮组成轮轴装置，当动力作用在轮上可以省力，作用在轴就费力。

6. 目前国内立体车库有哪几种形式

一、升降横移类

升降横移类停车设备采用以载车板升降或横移存取车辆，一般为准无人方式，即人离开设备后移动汽车的方式。升降横移类停车设备可建在露天，也可建在大楼的地下。升降横移类停车库包括升降横移式、升降横移底坑式。

1、升降横移式：

现在市场上升降横移类停车库类型有很多，从二层到六层，链条的，钢丝绳的等等，普遍用于各种场合，小区地下室，广场，医院，甚至包括公安局等办工场所，先让我们看看升降横移类停车库长什么样……

垂直循环类

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