A. 怎样操作溶气气浮机
溶气气浮机也有很多种不同设计,我们公司设计的比较简单实用。溶气气浮机主要部位是溶气部分。
操作前检查各泵以及减速机添加机油的情况,以及正反转,一般情况厂家都会在发货前调整好。
首先在水位达到要求时开启回流泵然后开启空压机,调整气量大小达到要求。同时观察释放器在水中产生气泡的大小(按厂家提供的资料要求调整)。第二个主要部分就是加药,按厂家提供的资料进行药物配比,投加前最好分药量做一下实验。
B. 国内实验室废水的处理设备厂家哪一家比较好
国内做污水处理的厂家比较多,但是做实验室废水处理设备的厂家比较少。
蓝膜实验室有机废水一体化处理设备是对无机废水的处理经验研发的新型设备,该设备根据实验室空间紧凑,废水流量少的特点,采用H调节,混凝、絮凝、沉淀、芬顿氧化。多级过滤和杀菌消毒相结合的处理工艺,具有体积小,噪音小、无二次污染,无刺激性气体产生,实验维护方便特点,可全无人值守,全自动控制处理。
C. 磷化废水处理时应该注意的几点问题
1、注意表面活性剂和重金属离子等的干扰和处理;
2、采用自动投药机来随时监控投放药剂和控制PH值
3、调节好所选用化学药剂所对应的pH值有利于提高处理率
D. 电厂化学水处理的流程。
电站的水处理流程分为两大组成部分,第一部分是物理软化水流程,第二部分是化学除盐水流程。
物理软化水流程:来自厂区供水管网的原水(又称生水),经过石英砂过滤器、活性炭过滤器,除去了原水中的固体颗粒和悬浮杂质,称为澄清水;澄清水再经过反渗透装置清除了其中大部分钙、镁离子,成为软化水。
化学除盐水流程:软化水经过除碳器,除去水中的二氧化碳(严格地说是HCO3—),再经过混床,除去水中残存的钙、镁、钠、硅酸根等有害离子,成为除盐水,也就是锅炉补给水,存储在除盐水箱,再用除盐水泵打入除氧器,最终经给水泵打入锅炉汽包。
拓展资料:
关于“软化水”
在日常生活中,我们经常见到水壶用久后内壁会有水垢生成。这是什么原因呢?原来在我们取用的水中含有不少无机盐类物质,如钙、镁盐等。这些盐在常温下的水中肉眼无法发现,一旦它们加温煮沸,便有不少钙、镁盐以碳酸盐形成沉淀出来,它们紧贴壶壁就形成水垢。我们通常把水中钙、镁离子的含量用“硬度”这个指标来表示。硬度1度相当于每升水中含有10毫克氧化钙。低于8度的水称为软水,高于17度的称为硬水,介于8~17度之间的称为中度硬水。雨、雪水、江、河、湖水都是软水,泉水、深井水、海水都是硬水。
水的硬度主要由其中的阳离子:钙(Ca2+)、镁(Mg2+)离子构成。 当含有硬度的原水通过交换器的树脂层时,水中的钙、镁离子被树脂吸附,同时释放出钠离子,这样交换器内流出的水就是去掉了硬度离子的软化水,当树脂吸附钙、镁离子达到一定的饱和度后,出水的硬度增大,此时软水器会按照预定的程序自动进行失效树脂的再生工作,利用较高浓度的氯化钠溶液(盐水)通过树脂,使失效的树脂重新恢复至钠型树脂。
(资料来源:网络:软化水)
E. 实验室污水处理
实验室污水处理主要是要做污水的预处理,降低污水的毒性,酸碱性,并减少不同污水混合后产生混合反应或者产生爆炸的可能性。
水处理一般是收集后交到具有回收资质的水处理公司进行处理。
F. 如何处理涂装废水
涂装废水主要来自于预脱脂、脱脂、表调、磷化、钝化等车身前处理工序;阴极电泳工序和中涂、喷面漆工序,汽车涂装废水中含有树脂、表面活性剂、重金属离子、颜料等污染物,特别是其中的电泳废水、喷漆废水成份复杂,浓度高,可生化性差。涂装废水处理主要采用分质处理、混凝沉淀、混凝气浮、砂滤等工艺对涂装废水进行处理。
1、涂装废水处理的特征
1.)涂装废水处理种类多,水质因使用的材料而异,仅脱脂液就有多种配方、涂料种类则更多。
2.)排放无规律,除部分水洗水连续溢流排放外,涂装线废水或废液多为间歇集中排放。
3.)水质水量变化大,无规律可循。
2、涂装废水处理要注意的问题:汽车涂装线各种废水的水质取决于涂装工艺,故应深入调查,在对污染源做细致分析的基础上精心地设计。在设计时应注意以下几个问题:
①汽车徐装废水水量和水质变化大,有的废水处理工程在设计时对水量、水质均衡和分质预处理重视不够,造成系统运行不稳定甚至不能正常运行。
②汽车涂装废水可生化性差,生化宜采用水解酸化-生物接触氧化法或SBR法,应保证足够的生化时间。
③因除磷的反应条件要求严格,含磷废水与其它废水混合后一般难以有效去除,故含磷废水应单独预处理。
④应从清洁生产的角度出发,协助生产技术人员改进生产工艺、改良涂装材料配方、强化生产管理,以减少污染物排放。