自动压油装置

Ⅰ 水电站调速系统、压油装置的原理及作用是什么

原理 ：通过液压操作改变接力器行程 进而改变导叶开度，达到主动力矩（水流冲击水轮机产生的旋转机械能）和阻力力矩（电磁力产生的电功率、机械损耗）的平衡。机组未并网前，稳定转速：n=60f/p （f=50hz） 、并网后实现机组有功功率的调节。
作用：一、实现手动、自动启停机组
调速器应具备手动、自动两种控制操作方式，并实现二者之间的无扰动切换。现在调速器为了更可靠的操作机组，具有多种容错控制方式，即一种控制不可靠后可以迅速无扰动切换到另一种方式。
二、单机运行时，稳定机组转速
单机运行包括：机组空转、空载、单机带厂用电、单机带近区用电等工作状态。
三、机组并网以后的功率调节
按功率给定使机组平稳地带上负荷。 功率调整回路使机组出力尽快跟踪功率设定值，功率设定值可来自操作人员现地手动输入、中控室输入或中调远方输入。
按照预先整定的静态转差率 ，以有差调节方式调整机组出力，自动承担电网的变动负荷，使系统频率尽量维持在规定范围内。
四、实现事故紧急停机
机组在事故情况下，需要从运行态尽快停下来，机组采用最快的关闭速度关闭导叶。
五、实现双调节机组的高效协联
对轴流转桨式水轮机，让导叶的开度和轮叶的开度实现最佳的配合
六、与电厂的其它自动装置配合使用，提高整个电厂的自动化水平
不懂Q我 而且没分。。。。

Ⅱ 液压电磁阀都有哪些类型

导语：液压电磁阀，让大家联想到了什么呢？大家是不是感觉它是一个通过液压来控制的阀门。其实不是的，它属于一种执行设备，并不是说只有液压这一种运行方式。它的作用就是控制流体的流动方向，从而控制液压的作用力方向。并且可以防止机械内液压液外漏或者内漏，一般被用于工厂的大型机械设备中。

那么常见的液压电磁阀有哪些类型呢？

液压电磁阀按照功能分可分为：液压流量控制阀、液压压力控制阀、液压方向控制阀三种。每一种都有一种或几种不同的类型。

首先是液压流量控制阀，它又按用途分为5种不同的类型。类型一：节流阀，它能够花费很少的代价，来保持元件的运行稳定。类型二：集流阀，它的作用是使两个执行元件的流量汇集在一起，形成更大的压强，以达到要达到的作用。类型三：调速阀，该阀门顾名思义就是用来调节节流阀的。它能够保持节流阀内的流量稳定，从而保持元件的运动速度稳定。类型四：分流阀，它能够使够让同一液压源的两个平行元件得到相等的液压值。类型五：分集流阀，它兼备分流和集流的两种功能，只需要设置类型即可。

然后是压力控制阀，其按用途可分为三种。第一种减压阀，它能够稳定控制住液压分路的压强比住液压路的压强低。第二种溢流阀，又叫做保护安全阀，它能够控制液压系统保持一定的压强，当故障发生时，该阀口会自动打开让液压液流出，避免液压系统因为过高的压强而损毁。第三种是顺序阀，该阀门就是通过液压来一系列的连续运动，也是最为高级的一种。

第三个就是方向控制阀，它有换向阀与单项阀之分。第一个换向阀，它类似一个中央处理器，可以轻易更换使用的液压管道，也可以随时改变让液压液进入那个管道，根据其驱动方式又可以分为手动，和分手动。第二个就是单向阀，该阀门的特点就是液体只能在里面单向移动，不能回流。

液压电磁阀工作原理

液压电磁阀是指液压传动中用来控制液体压力﹑流量和方向的一种元件。在液压电磁阀中，控制压力的称为压力控制阀，控制流量的称为流量控制阀，而控制通﹑断和流向的则称为方向控制阀。

液压电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。

液压电磁阀选型

1、安全性

(1)腐蚀性介质：宜选用塑料王电磁阀和全不锈钢;对于强腐蚀的介质必须选用隔离膜片式。

(2)爆炸性环境：必须选用相应防爆等级产品，露天安装或粉尘多场合应选用防水，防尘品种。

(3)电磁阀公称压力应超过管内最高工作压力。

2、适用性

(1)质气，液态或混合状态分别选用不同品种的电磁阀;

(2)介质温度不同规格产品，否则线圈会烧掉，密封件老化，严重影响寿命命;

(3)介质粘度，通常在50cSt以下。若超过此值，通径大于15mm时，用多功能电磁阀;通径小于15mm时，用高粘度电磁阀。

3、管道参数

(1)根据介质流向要求及管道连接方式选择阀门通口及型号;

(2)根据流量和阀门Kv值选定公称通径，也可选同管道内径;

(3)工作压差：最低工作压差在0.04Mpa以上是可选用间接先导式;

4、环境条件

(1)环境的最高和最低温度应选在允许范围之内;

(2)环境中相对湿度高及有水滴雨淋等场合，应选防水电磁阀;

5、电源条件

(1)根据供电电源种类，分别选用交流和直流电磁阀。一般来说交流电源取用方便;

(2)电压规格用尽量优先选用AC220V.DC24V;

(3)电源电压波动通常交流选用+%10%.-15%，直流允许±%10左右，如若超差，须采取稳压措施;

总结：以上就是液压控制阀的全部类型了，它是一种非常精密的机械，需要很强的技术性，它在机械方面的使用，为我们制作更多更好的大型机械设备提供了可能。希望小编的文章可以帮到大家。

Ⅲ 油压机的工作原理

是液压系统的原理

Ⅳ 液压制动装置是如何工作的

液压制动系统的结构

一般家庭轿车的液压制动系统主要由制动踏板、真空助力泵、制动总泵（也称为制动主缸）、制动液（也称为刹车油）、制动油管、ABS泵总成、制动分泵（也称为制动轮缸）和车轮制动器组成。

制动系统的制动管路布置有三种型式，轿车常用交叉布置式，这样当一条管路发生泄漏时，另一条管路仍起制动作用，并且制动力也较为均衡，可有效避免制动跑偏。

液压制动系统的基本工作原理

制动总泵、制动液、分泵和连接油管内充满制动液（也称为刹车油），他们组成一个封闭的压力传递系统。

当踩下制动踏板 时，推动总泵的活塞向前移，总泵内制动液的压力升高，通过油管进入各车轮的分泵，推动分泵的活塞外涨，实现脚踩制动的力向车轮制动器的传递，推动车轮制动 器实施制动。

当松开制动踏板时，总泵活塞在油压和回位弹簧作用下回位，分泵活塞和车轮制动动器回位，解除对车轮的制动。

下面分别说说这些部件的作用及结构制动踏板

制动踏板是司机最常接触的一个部件，它把驾驶员踩踏板的力转化为推动制动总泵活塞的力。制动踏板的行程调整是制动系统调整的重要内容。

制动踏板行程的三个主要评价指标：制动踏板的自由行程、常规制动的踏板行程及紧急制动的踏板行程。制动踏板行程过长，驾驶员会明显感觉制动性能差，对整车制动能力没有信心，同时会增加驾驶员的疲劳感且不符合人机工程的设计要求；制动踏板行程过短，整车制动粗暴，制动时乘客的前倾感严重，舒适感下降。

制动总泵

制动总泵的作用是产生高压油液通过油管传到各个轮缸，使轮缸张开推动制动蹄片产生制动力。

真空助力器

真空助力器是真空助力伺服制动系统的核心部件，是利用发动机进气管的真空和大气之间的压差起助力作用。

制动液

制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，有合成型和矿物油型，分为DOT3、DOT4、DOT5、DOT5.1四个级别。轿车常用DOT3、DOT4矿物油型制动液。

制动油管

制动油管的作用是传递制动系统中的制动油液。

制动轮缸（制动分泵）

刹车分泵是制动系统不可缺少的零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓，使车速降低和静止。

踩下刹车后总泵产生推力将液压油压到分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动。

鼓式制动器

鼓式制动器主要包括制动轮缸、制动蹄、制动鼓、摩擦片、回位弹簧等部分。主要是通过液压装置使摩擦片与随车轮转动的制动鼓内侧面发生摩擦，从而起到制动的效果。

盘式制动器

盘式制动器也叫碟式制动器，主要由制动盘、制动钳、摩擦片、分泵、油管等部分构成。盘式制动器通过液压系统把压力施加到制动钳上，使制动摩擦片与随车轮转动的制动盘发生摩擦，从而达到制动的目的。

与封闭式的鼓式制动器不同的是，盘式制动器是敞开式的。制动过程中产生的热量可以很快散去，拥有很好的制动效能，现在已广泛应用于轿车上。

ABS油泵

现在的轿车上，ABS已经是标配。ABS油泵是它的核心部件，主要由电磁阀、控制活塞、液压泵和储能器等组成，是在原液压制动系统中增设一套液压控制装置，控制制动管路中容积的增减，以控制制动压力的变化。

制动力如何产生的

关于制动力的理论非常深奥，大家只要知道以下几点就好了：

1制动力来自路面对车轮的一个反作用力，当然这个反作用力的诱导即是制动片与旋转的制动盘或制动鼓接触磨擦产生的磨擦力矩；

2制动力不仅取决于摩擦力矩，还取决于轮胎与路面间的附着力（它等于轮胎上的垂直负荷与轮胎和路面间的附着系数的乘积），即制动力最大只能等于附着力。而磨擦力 的大小决定于轮缸的张力，摩擦系数和制动鼓及制动蹄的尺寸。

3当制动力等于附着力时，车轮将被抱死在路面上拖滑。拖滑使胎面局部严重磨损，在路面 上留下一条黑色的拖印。同时，使胎面产生局部高温，胎面局部稀化，好象轮胎与路面间被一层润滑剂隔开，使附着系数下降。因此最大制动力和最短的制动距离， 是在车轮将要抱死而未完全抱死时出现的。

Ⅳ 液压阀块上的P口,T口,A口,B口,分别代表什么

液压阀块上的P口,T口,A口,B口,分别代表主进油口P，工作进油口A，工作回油口B，主回油口T。

判断时通常成菱形分布在4个顶点，P与T相对，A与B相对。阀的外部有钢印或铸造标识，临近的就是对应的口，只要找到P、A，其对面的孔就是T和B。

1、通常的如果面对安装接触面，如果知道上面是P，那么下面是T，左面是A，右面是B。

2、看电磁铁标识：A电磁铁侧就是A孔，B电磁铁侧就是B孔。

(5)自动压油装置扩展阅读：

液压阀

液压阀是一种用压力油操作的自动化元件，它受配压阀压力油的控制，通常与电磁配压阀组合使用，可用于远距离控制水电站油、气、水管路系统的通断。常用于夹紧、控制、润滑等油路。有直动型与先导型之分，多用先导型。

阀块

阀块用于电液伺服控制系统，在TRT装置中，属于八大系统之一的分系统。

系统由液控单元、伺服油缸、动力油站三大部分组成。

（1）液控单元包括调速阀控制单元和透平静叶控制两单元，每一单元均由电液伺服阀、电动用电磁阀、快关用电磁阀、油路块及底座等组成。

（2）伺服油缸为双活塞杆结构，摩擦力很小，密封性能好。

（3）动力油站由油箱、变量油泵、滤油器、冷却器、管道阀门、检测器表等组成

参考资料来源：网络-液压阀

参考资料来源：网络-阀块