广东汽车传动装置

1. 汽车传动系统的组成

汽车零部件之间也有组，组合就是系统组件。我们知道，发动机输出的动力并不直接作用在车轮上驱动汽车，而是经过一系列的动力传递机构。汽车变速器是汽车行驶的基础。汽车 传动系统 的作用是将发动机输出的动力传递给驱动轮，使汽车运动。接下来我们一起来
汽车传动系统的组成
汽车零部件之间也有组，组合就是系统组件。我们知道，发动机输出的动力并不直接作用在车轮上驱动汽车，而是经过一系列的动力传递机构。汽车变速器是汽车行驶的基础。汽车传动系统的作用是将发动机输出的动力传递给驱动轮，使汽车运动。接下来我们一起来看看汽车传动系统的组成以及本站的车系。

汽车传动系统的组成& mdash& mdash简介

汽车发动机和驱动轮之间的动力传递装置称为汽车传动系统。要保证汽车在各种行驶条件下都有一定的牵引力和速度，保证牵引力和速度之间的协调变化，使汽车具有良好的动力性和燃油合理性；还应保证汽车能倒车，左右驱动轮能满足差速要求，动力传递可根据需要平滑组合或完全快速分离。传动系统包括离合器、变速箱、传动轴、主减速器、 差速器 和半轴。汽车发动机和驱动轮之间的动力传递装置称为汽车传动系统。

汽车传动系统的组成& mdash& mdash汽车传动系统分类

机械传输系统

机械传动系统结构简单，运行可靠，广泛应用于各种汽车上。它的基本组成和工作原理:发动机的动力通过离合器、变速箱、万向节、传动轴、终减速器、差速器和半轴传递给后驱动轮。并配合发动机，保证汽车在不同工况下都能正常行驶。为了满足汽车行驶的不同要求，传动系统应具备减速增扭、变速、倒车、中断动力传递、使两侧驱动轮差动旋转等具体功能。

液压传动系统

液压传动系统的组合使用液压和机械来传递动力。在汽车中，液压传动多指液压传动，即以液体为传动介质，通过驱动元件与从动元件之间循环流动过程中液体动能的变化来传递动力。液压传动装置有两种:液力偶合器和液力变矩器。液力偶合器只能传递扭矩，不能改变扭矩的大小。它可以替代离合器的部分功能，即可以保证汽车平稳起步和加速，但不能保证换挡时变速箱内的档位不会受到冲击。液力变矩器具有液力偶合器的所有功能，并能实现无级变速，所以现在比液力偶合器应用更广泛。但液力变矩器的输出扭矩与输入扭矩的比值范围不足以满足应用要求，因此大多与有级机械变速箱串联，组成液压机械变速箱，以替代机械传动系统中的离合器和变速箱。液压传动系统可以根据路面阻力的变化自动实现几个速度区间的无级变速，有级机械变速箱也可以实现自动或半自动操作，大大简化了驾驶员的操作。然而，由于其结构复杂、成本高、机械效率低，除了高级轿车和一些重型轿车外，大多数轿车和卡车很少使用。

静液压传动系统

静液压传动系统也称为正排量液压传动系统。它由关键油泵、液压马达和调节装置组成。发动机的机械能由油泵转化为液压能，再由液压马达转化为机械能。在图中所示的方案中，只用一台水磨石电机将动力传递给驱动桥的主减速器，再通过差速器和半轴传递给驱动轮。另一种方案是，每个驱动轮基本上都装有水磨石电机。采用后一种方案时，基本可以省去主减速器、差速器、半轴等机械传动部件。由于机械效率低、成本高、使用寿命和可靠性不理想，静液压传动系统目前仅用于一些军用车辆。

汽车传动系统的组成& mdash& mdash传输系统的功能

(1)减速和扭矩增加

发动机的输出功率具有转速高、扭矩小的特点，不能满足汽车行驶的基本要求。通过传动系统的主减速器，可以达到减速增扭的目的，即传递给驱动轮的功率低于发动机输出的功率，扭矩较大。

(2)可变速度和扭矩

发动机的最佳工作转速范围很小，但汽车的行驶速度和需要克服的阻力在很大的范围内变化。通过传动系统的变速箱，可以在发动机工作范围变化不大的情况下，满足汽车行驶速度大幅度变化，克服各种行驶阻力的需要。

(3)倒车。

发动机不能倒车，但除了前进，汽车还需要倒车。如果变速箱中设置了倒档，汽车可以倒车。

(4)必要时，中断传输系统的电力传输。

在启动发动机、换挡、行驶中短时间停车(如等待红绿灯)、低速滑行等情况下，传动系统的动力传递应基本中断，变速箱的空挡位即可中断动力传递。

(5)微分函数

在汽车转向的情况下，两个驱动轮应该以不同的速度行驶，通过驱动桥中的差速器可以实现差速器功能。

汽车传动系统在汽车车身中起着至关重要的作用，因此需要记住保养。如果其中一个部件调整不当或磨损严重，基本上会造成传动系统的噪音。离合器故障通常包括打滑、分离不完全、抖动和鸣响。变速箱经常遇到的故障有跳档、档位紊乱、噪音、换挡困难、漏油。万向传动的常见故障包括传动轴振动和噪音、启动冲击和滑动噪音。希望边肖汽车分享的汽车传动系统组成的信息能给朋友们解决问题。
汽车传动轴材料
汽车传动轴是其中的一个部件，可以说是传递动力的装置。传动轴的作用是将变速箱的动力传递给驱动轮，使汽车能正常前进或后退。如果损坏，会有快速加速或向杀伤方向的噪音。高速行驶也会影响 方向盘 晃动等。接下来我们就和本站的车编一起看看汽车传动轴的材质吧。

汽车传动轴材料& mdash& mdash简介

轴类零件常用的材料包括35、45和50高质量碳钢，其中45钢使用最广泛。普通碳钢如Q235和Q255也可用于临界载荷较小或较小的轴。合金钢可用于高应力、有限的轴向尺寸和重量或一些特殊要求。例如，40Cr合金钢可用于中等精度、高转速的工作场所，这种材料经调质处理后具有良好的综合力学性能。Cr15、65Mn等合金钢可用于高精度和恶劣的工作条件。经过调质和表面淬火后，这些材料的耐磨性和疲劳强度基本良好。对于高速重载工作的轴类零件，使用20Cr、20CrMnTi、20Mn2B或38CrMoA1A渗碳钢等低碳钢。这些钢经过渗碳、淬火或渗氮后，不仅表面硬度高，而且芯部强度也大大提高，因此具有良好的耐磨性、冲击韧性和疲劳强度。球墨铸铁和高强度铸铁具有良好的铸造性能和减振性能，常用于制造形状和结构复杂的轴。尤其是中国开发的稀土& mdash& mdash镁球墨铸铁具有良好的冲击韧性、减摩性、吸振性、对应力集中的敏感性低等优点，已被用于制造汽车、拖拉机、机床等重要轴类零件。

汽车传动轴材料& mdash& mdash形式

汽车传动轴由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套可以自动调节变速箱与驱动桥之间距离的变化。万向节保证了变速箱输出轴与驱动桥输入轴夹角的变化，实现了两轴的恒角速度传动。大多数万向节十字轴、十字轴承和法兰叉等。泰尔系列重卡使用的传动轴万向节采用滚子十字轴轴承，短而粗的十字轴可以传递较大的扭矩。轴承的端面上装有蝶形弹簧，用于压紧滚轮。横轴端面增加了带螺旋槽的强化尼龙垫片，在传递大夹角或大扭矩的动力时，可以避免烧结。

汽车传动轴的法兰花键轴外增加了一个管状的密封保护套，保护套末端设置了两个聚氨酯橡胶油封，通过发展变化，在伸缩套内形成了一个完全密封的空室，使伸缩花键轴不受外界灰尘的侵蚀，防尘防锈。因此，在安装配置时，花键轴和套筒一次涂抹润滑脂，完全可以满足使用要求，无需再加装润滑脂配件进行润滑，从而缩短了维护内容。

汽车传动轴材料& mdash& mdash汽车传动轴的结构特点

根据汽车的不同驱动形式选择不同类型的传动轴，4 &次；2.驱动式汽车只有一个主传动轴，6倍；4.汽车的驱动类型包括中间传动轴、主传动轴、中间传动轴和后轮轴传动轴，6倍；6.驱动型汽车不仅有中间传动轴、主传动轴、中间传动轴和后轮轴传动轴，还有前轴驱动传动轴。长轴距汽车的中间传动轴大多装有传动轴中间支架，由支撑架、轴承和橡胶支架组成。 汽车传动系统的组成 汽车传动轴材料 @2019

2. 汽车传动系由哪几部分组成

传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成.
一内.传动系的功用
汽车发动容机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮.传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能,与发动机配合工作,能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶,并具有良好的动力性和经济性.
二.传动系的种类和组成
传动系可按能量传递方式的不同,划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等.
三.传动系的故障现象
汽车传动系是由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥等主要部件组成.若其中某个部件调整不当或严重磨损,都会造成传动系的异响.离合器常见故障有打滑、分离不彻底、发抖、发响.变速器常见故障是跳档、乱档、异响、换档困难和漏油.万向传动装置的常见故障有传动轴振动和噪音声、起动撞击及滑行异响.

3. 汽车的传动系由哪些主要部件组成它起什么作用

主要组成：1.离合器（作用：1、保证汽车平稳起步2:实现平顺的换档3、防止传动系过载）
2.变速版器（作用权：1.改变传动比,适应变化的行驶条件；2.使汽车能倒退行驶3.利用空挡，中断动力传递，发动机能够起动、怠速，并使变速器换档或进行动力输出）

3.万向传动装置（作用：实现汽车上任一对轴线相交且相对位置经常变化的转轴之间的动力传递）

4.驱动桥（作用：1.増矩、降速，改变转矩的传递方向，即增大有传动轴或直接从变速器传来的转矩，并将转矩合理的分配给左右驱动车轮；2.驱动桥还可以承受作用在路面和车架或车身之间的垂直力、纵向力和横向力，一级制动力矩和反作用力矩等）

4. 汽车传动系统有哪几种类型各有什么特点

传动系统一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。其基本功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动力，使汽车能在一定速度上行驶。
机械式传动系
机械式传动系结构简单、工作可靠，得到广泛的应用。其基本组成情况和工作原理：发动机的动力经离合器、变速器、万向节、传动轴、主减速器、差速器、半轴传给后面的驱动轮。并与发动机配合，保证车辆在不同条件下能正常行驶。为了适应车辆行驶的不同要求，传动系应具有减速增扭、变速、使车辆倒退、中断动力传递、使两侧驱动轮差速旋转等具体作用。
液力传动系
液力传动系组合运用液力和机械来传递动力。液力传动一般指液传动，即以液体为传动介质，利用液体在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。动液传动装置有液力偶合器和液力变矩器两种。液力偶合器只能传递扭矩，而不能改变扭矩的大小，可以代替离合器的部分功能，即保证汽车平稳起步和加速，但不能保证在换档时变速器中的齿轮不受冲击。液力变矩器则除了具有液力偶合器的全部功能外，还能实现无级变速，故目前应用得比液力偶合器广泛得多。但是，液力变矩器的输出扭矩与输入扭矩的比值范围还不足以满足使用要求，故一般在其后再串联一个有级式机械变速器而组成液力机械变速器以取代机械式传动系中的离合器和变速器。液力机械式传动系能根据道路阻力的变化自动地在若干个车速范围内分别实现无级变速，而且其中的有级式机械变速器还可以实现自动或半自动操纵，因而可使驾驶员的操作大为简化。但是由于其结构较复杂，造价较高，机械效率较低等缺点。
静液式传动系
静液式传动系又称容积式液压传动系。主要由油泵、液压马达和控制装置等组成。发动机的机械能通过油泵转换成液压能，然后由液压马达再又转换为机械能。

5. 汽车的传动装置

您好，汽车传动系包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器及半轴等部分。
1.
离合器
功用：①离合器可使汽车发动机与传动系逐渐结合，保证汽车平稳起步。②离合器可暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机的起动和变速器的换挡，以保证传动系换挡时工作平顺。③离合器还能限制所传递的转矩，防止传动系过载。
组成：主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构。
2.
变速器
功用：①实现变速变矩。②实现汽车倒驶。③必要时中断动力传输。④实现动力输出。
由于变速器分为MT、AT、AMT、DCT、CVT等多种形式，按照手动和自动两种情况分类，手动变速器最为常见，自动变速器已较为普遍并且有取代手动变速器的趋势。虽然类型不同、组成部分不同。但功能几乎一样。显然自动变速器结构更为复杂、技术含量更高、操作更为简便、价格较为昂贵、维修较为不便。
3.
万向传动装置
功用：在汽车上任何一对轴间夹角和相对位置经常发生变化的转轴之间传递动力。
4.
驱动桥
驱动桥将万向传动装置（或变速器）传来的动力经降速增扭、改变动力传递方向（发动机纵置时）后，分配到左右驱动轮，使汽车行驶，并允许左右驱动轮以不同的转速旋转。驱动桥是传动系的最后一个总成，它由主减速器、差速器、半轴和桥壳组成。
(5)广东汽车传动装置扩展阅读：
汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速，以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能，使汽车具有良好的动力性和燃油经济性；还应保证汽车能倒车，以及左、右驱动轮能适应差速要求，并使动力传递能根据需要而平稳地结合或彻底、迅速地分离。传动系包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器及半轴等部分。汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。

6. 汽车传动系的组成，它的功用是什么它每部分的功用是什么

传动复系的基本功用是将制发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动力，使汽车能在一定速度上行驶。 传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。

汽车传动系的组成和布置形式是随发动机的类型、安装位置，以及汽车用途的不同而变化的。例如，越野车多采用四轮驱动，则在它的传动系中就增加了分动器等总成。而对于前置前驱的车辆，它的传动系中就没有传动轴等装置。

(6)广东汽车传动装置扩展阅读：

汽车传动系是由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥等主要部件组成。若其中某个部件调整不当或严重磨损，都会造成传动系的异响。离合器常见故障有打滑、分离不彻底、发抖、发响。变速器常见故障是跳档、乱档、异响、换档困难和漏油。万向传动装置的常见故障有传动轴振动和噪音声、起动撞击及滑行异响。