制冷系统的自动保护装置

Ⅰ 汽车空调系统得保护装置有哪些

常用保护与控制装置有：制冷剂压力开关（高压开关、低压开关、双重压力开关、三重压力开关、压力传感器）。过热过压保护装置（易熔塞或高压泄压阀、电子压力传感器、控制继电器、电磁离合器）。

压力开关安装在空调管路上或储液干燥器上，用来感测系统工作压力。一旦压力有异常，压力开关就会打开或闭合，空调系统便会自动切断压缩机电路或是控制冷却风扇以加强散热效果。常见的压力开关主要有高压开关、低压开关、双重压力开关、三重压力开关等。

工作原理：

当系统内制冷剂压力正常时，双重压力开关的触点吸合；当压力过低或没有制冷剂循环时，双重压力开关中的低压开关触点断开，切断压缩机电磁离合器电源，保护压缩机；

当压力超过设计值时，双重压力开关中的高压开关触点断开，切断压缩机离合器电源。三重压力指高圧侧压力过高、中压、过低三种压力情况。安装在系统高压侧的储液干燥器上，以感受高压侧制冷剂的压力。

Ⅱ 冷库制冷设备的自动控制装置有哪些功能

冷来库制冷设备的自动控制是冷库自运用新技术的具体体现，它通过遥测、遥控按程序进行操作，不但节省了冷库制冷设备的辅助维护费用，而且提高了生产效率和食品加工的质量，可最大限度地避免故障发生。
(1)制冷工艺参数的自动检测它利用继电器节流阀、压力表、温度计、液位计、浮球阀等进行温度、压力、流量、液位、湿度等的自动检测。
(2)工艺流程的自动控制它利用高低压继电器、电磁阀、制冷压缩机、氨泵、冷风机、水泵等设备的停开，以及制冷系统中各回路的工艺自动化流程的程序进行自动控制。
(3)制冷装置的自动调节它利用液位、压力、温度、湿度和时间等控制元件，对库房的温度、湿度、容器中的液位、压力、流量和压缩机能量进行自动调节。
(4)自动保护控制即利用保护装置的故障显示安全报警和断电停机等功能，对制冷系统的正常运行和操作人员的安全进行自动保护控制。目前，我国冷库的自动控制有继电器元件控制和逻辑元件控制两种。且逻辑元件控制部分正在逐步增加，以简化电控线路，提高自动化控制的程度。

Ⅲ 冰箱制冷系统各个部件的作用

冰箱制冷系统各个部件的作用？

1、制冷压缩机
制冷压缩机是制冷系统的核心部分，科学技术的进步，新式空调系统不断出现，推动了制冷压缩机制造技术的不断进步。从目前制冷压缩机的发展趋势来看，结构紧凑，高效节能以及微震低噪等特点是空调压缩机制造不断追求的目标。
压缩机作用：
①从蒸发器内吸入蒸气，以保证蒸发器内一定的蒸发压力。
②提高压力（压缩），以创造在较高温下冷凝的条件。
③输送制冷剂，使制冷剂完成制冷回圈。
压缩机总类很多，我公司采用旋转式、活塞式、涡旋式、螺杆式空调压缩机。
2、冷凝器
冷却介质的不同，冷凝器分为风冷式冷凝器和水冷式冷凝器。
风冷式使用要求：环境温度≤38℃
水冷式使用要求：冷却水温≤32℃，水压0.15～0.35MPa,水量。
从压缩机出来的高温高压制冷剂气体通过冷凝器放热冷凝成压力较高的液体。
3、干燥过滤器
作用：过滤制冷剂中的水份和杂质。
4、热力膨胀阀
热力膨胀阀是通过感受蒸发器出口气态制冷剂的过热度来控制进入蒸发器的制冷剂流量。按照平衡方式不同，热力膨胀阀分为外平衡式和内平衡式。
5、热气旁通阀
热气旁通阀是调节压缩机制冷量的配件，可用于代替压缩机气缸的卸荷，也可用于比气缸卸荷请求更低的卸荷场合。调整冷媒低压高低：采用热气旁路阀进行调节（开启外螺母，用8mm内六角逆时针关，冷媒低压降低；顺时针开，冷媒低压升高）
6、高低压控制器
这是制冷系统中主要的保护装置，为了防止压缩机排气压力过高与吸气压力过低而设定了压力继电器，当压缩机排气压力超过设定值时（高压保护），高压控制器的微动开关断开压缩机电源，使装置停机，待故障排除后，手动复位。当压缩机吸气压力低于设定值时（低压保护），低压控制器就会动作使压缩机停机。

冰箱制冷系统的五大部件是

制冷系统一般为四大件，压缩机，冷凝器、节流机构、蒸发器；
冰箱制冷系统五大部件为：压缩机、散热器、储液罐、毛细管/膨胀阀、蒸发盘管

冰箱制冷系统的毛细管作用

你好，毛细管是细长的铜管，在制冷系统中起节流 降压的作用。

制冷系统的组成及其各部件的作用是什么？

制冷系统主要部件有压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀(或毛细管、过冷却控制阀)、四通阀、复式阀、单向阀、电磁阀、压力开关、熔塞、输出压力调节阀、压力控制器、贮液罐、热交换器、集热器、过滤器、干燥器、自动开闭器、截止阀、注液塞以及其它部件组成。

哪种冰箱的制冷系统好呢？制冷系统好的冰箱省电的。

容声冰箱用的分立多回圈制冷系统，挺先进的，制 冷速 度快，保 鲜好，食物不串味，重要的是省 电 节 能的。

毛细管在冰箱制冷系统的作用是什么？

您好！
毛细管是一根孔径很小的等截面细长紫铜管，一端接冷凝器，一端接蒸发器。制冷时，毛细管的功能是将从冷凝器出来的高压液态制冷剂，通过节流膨胀使其成为低压的液态制冷剂，再进入蒸发器。
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冰箱的制冷系统是什么？

压缩机是制冷系统的心脏，无论是空调、冷库、化工制冷工艺等等工况都要有压缩机这个重要的环节来做保障！
制冷压缩机种类和形式很多，根据原理可分容积型和速度型两类，其中容积式是最为普遍的。
压缩机是如何压缩气体的呢？
简单而说就是通过改变气体的容积来完成气体的压缩和输送过程！任何动力装置都需要有个原动力来作功完成，压缩机也是一样，它需要一个电动机（马达）来带动。
容积型压缩机又分为往复式活塞式和回转式两种。
1、往复活塞式是通过活塞在气缸内做往复运动改变气体工作容积；活塞式压缩机历史悠久，生产技术成熟。
2、回转式压缩机包括刮片（滑片）旋转式压缩机、螺杆式压缩机，目前国内生产的空调器多数采用旋转式压缩机；螺杆式压缩机主要用于大型制冷装置,现在一些大型商场办公楼内也有很多采用螺杆式压缩机。
制冷系统主要分几个装置：
压缩机-冷凝器-节流装置-蒸发器
它的基本原理是这样的，压缩机将冷冻剂压缩成高压饱和气体（氨或氟里昂），这种气态冷冻剂再经过冷凝器冷凝。
通过节流装置节流之后，通入到蒸发器中，将所需要冷却的媒介冷却换热。例如将蒸发器连线到楼里的各个房间，蒸发器内的蛇行管将同空气进行换热，再通过鼓风将冷气吹向房间的空气当中。
而蒸发器蛇行管内的冷冻剂换热后变成低压蒸气回到压缩机，再被压缩机压缩，这样回圈利用就完成了制冷系统。
制热系统也大致是这个原理，只是方式相反。
补充说明：
压缩机、冷凝器、蒸发器是三大核心块，楼主注意，任何制冷系统都是这三块来完成的，包括你们的装置也是一样，流程、原理就是我上面说的，而你所说的抽取地下水只是一个辅助过程，水是用来冷却冷冻剂（氨或氟里昂）的，也就是设计院中的所说术语--回圈水，一般需要配套一个冷却塔，可以将水风冷后再处理回圈利用或直接排走。

飞机相变制冷系统的4个部件和制冷原理是什么。

你好，制冷系统四大件分别是：蒸发器，压缩机，冷凝器和节流装置。
制冷原理为： 制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器。同时轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸取周围的热量。

电冰箱的制冷系统是热泵吗

你好：
——1、学过物理学的朋友都知道，温度是从高阶向低端传递的。
——2、电冰箱的制冷系统是把温度从低端（冰箱内）向高阶（箱外）散发的，原理就是热泵。

Ⅳ 冰箱制冷系统各个部件的作用

您好！

冰箱的主要部件为压缩机、蒸发器、冷凝器、过滤器等，下面给您介绍一下各个部件的大致作用。

1. 压缩机是冰箱的动力，相当于冰箱的心脏，压缩制冷剂，提高制冷剂的压力和温度，促使制冷剂在系统中进行循环。常见的名牌压缩机有意大利扎努西、巴西恩布拉克、日本松下、韩国LG等，还有国货精品华意、恩布拉克、东贝等品牌。

2. 冷凝器是制冷系统中一个重要的热交换部件，它是制冷系统中的散热装置，冷凝器散热效果好不好关键是粘贴技术，冷凝器粘贴牢固，与冰箱侧板紧密接触，方可确保热交换的效果。

3. 冷藏、冷冻蒸发器，这个是制冷系统的另一个重要的热交换部件，它是制冷装置中输出冷量的设备，主要是进行“吸热”的。冷藏蒸发器多以铜、铝材质构成，冷冻蒸发器有板管式（铝制）和丝管式（铂镍钢合金），前者冷热传导速度慢，承重效果差易变形。后者的热导效果快，制冷迅速。

4. 毛细管是一根孔径很小的等截面细长紫铜管，一端接冷凝器，一端接蒸发器。制冷时，毛细管的功能是将从冷凝器出来的高压液态制冷剂，通过节流膨胀使其成为低压的液态制冷剂，再进入蒸发器。

5. 干燥过滤器作为冰箱制冷系统中的“清道夫”，主要是吸收系统内的水分、尘污，确保证制冷系统的清洁、干燥，连接在冷凝器与毛细管之间。

6. 温控器，是冰箱的控制中枢。就是根据冰箱内温度变化，闭合或断开压缩机电源，从而控制压缩机的开停。

7. 自动感温控制“磁控开关”。自动感温控制取消了“冬季”“平常”开关，不仅实现了普通冬季转换开关和环温磁控开关的冬季补偿功能，而且可以较精确地控制冷冻室温度，降低实际使用能耗。

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Ⅳ 求问汽车空调系统得保护装置有哪些

为了使汽车制冷系统能正常运行，且当制冷系统出现故障时不会损坏整个制冷系统和压缩机，并能使车内温度维持在预先设定的温差范围内，因此制冷系统需设有保护和控制装置。

一、制冷剂压力开关
压力开关安装在空调管路上或储液干燥器上，用来感测系统工作压力。一但压力有异常，压力开关就会打开或闭合，空调系统便会自动切断压缩机电路或是控制冷却风扇以加强散热效果。
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常见的压力开关主要有高压开关、低压开关、双重压力开关、三重压力开关等。
（1）高压开关
为了防止汽车空调在使用过程中，出现散热片堵塞、风扇不转、制
冷剂加注过量等不正常现象时，系统压力过高时，此时压缩机还在不停的运转，就会导致压缩机损坏、管道破裂等故障。
高压开关一般安装在空调系统高压端。
高压开关按照控制方式的不同可分为高压控制开关和高压保护开关。

高压控制开关：高压端制冷剂的压力作用在膜片上，因此在正常的工作压力范围内高压控制开关内部的触点处于常闭状态。
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高压保护开关：一般安装在冷凝器出口或干燥器上，其触点为常开型。
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两者区别：高压控制开关在系统压力过高时，切断压缩机电源；而高压保护开关在系统压力超过一定值时，接通冷凝器风扇高速档电路，以加强散热，尽快降低系统的温度和压力。

（2）低压开关
低压开关一般安装在低压侧（蒸发器的出口到压缩机进口之间），作用是防止低压侧吸入的压力过低，或节流阀、膨胀阀、管路由于某种原因堵塞造成的压力过低，防止造成压缩机抽真空状态，从而避免压缩机内部因无润滑油而造成损坏。
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注意：低压开关不一定只能安装在空调系统的低压端，也可以安装在高压端。（安装在高压端的低压开关称之为低压保护开关，用来防止压缩机在异常低压力下工作。）

（3）双重压力开关
由一个高压开关和一个低压开关复合而成，所以同时具有两者开关的功能。一般安装在制冷系统高压端（前面说到低压开关也可以安装在高压端）。
工作原理：
当系统内制冷剂压力正常时，双重压力开关的触点吸合；
当压力过低或没有制冷剂循环时，双重压力开关中的低压开关触点断开，切断压缩机电磁离合器电源，保护压缩机；
当压力超过设计值时，双重压力开关中的高压开关触点断开，切断压缩机离合器电源。
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（4）三重压力开关
三重压力指高圧侧压力过高、中压、过低三种压力情况。安装在系统高压侧的储液干燥器上，以感受高压侧制冷剂的压力。
功用：
1/防止因制冷剂泄漏而损坏压缩机。
2/当系统内制冷剂异常高压时，保护系统不受损坏。
3/在正常工作时，冷凝器风扇低速运转，实现低噪音，节省动力。
4/当系统内压力升高时，风扇高速运转，改善冷凝器散热条件实现风扇两级变速。

（5）压力传感器
检测系统压力是否正常，结构与歧管压力传感器类似，一般为压敏电阻式。
当空调制冷剂压力较低时，传感器信号值接近0V；当压力过高时，信号值接近5V。

压力传感器除了用于压力控制外，还作为冷凝器风扇的控制信号，其功能主要有以下两点：
1/当制冷剂压力过高或过低时，使压缩机停止运转。
2/当制冷剂压力达到一定值时，加快冷凝器风扇的运转速度。

二、过热过压保护装置
1、易熔塞和泄压阀
（1）易熔塞
是一个设有轴向通孔的螺塞，孔内填充有易熔材料，安装在储液干燥器顶端。
作用：当冷凝器压力过高时，易熔合金立即熔化，将容器内的高压制冷剂全部排空，从而起到安全保护的作用。
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（2）高压泄压阀
高压泄压阀是替代易熔塞的，因为传统汽车空调采用易熔塞，容易造成环境污染和经济损失，同时还会使空气进入空调系统，所以目前采用的是高压泄压阀。
高压泄压阀一般安装在压缩机排气口出，作用是防止高压侧压力异常升高，保护压缩机和冷凝器。
高压泄压阀的压力调整范围是2.4~2.0MPa，当压力超出该调整值范围时，高压泄压阀被迫打开，将制冷剂放出，直至压力降低到调整值为止。之后，高压泄压阀在弹簧的作用下自动关闭，保证制冷系统正常工作。
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2、电子压力传感器
根据硅晶片在不同压力下的电特性，以数字信号来实施控制，从而提高了控制精度，使风扇的接通与切断具有延时性，风扇运转更加平稳，乘坐更舒适；它能全程监控循环系统中的制冷剂压力，大大提高了系统的安全性。
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3、控制继电器
汽车空调控制电路中有各种类型的继电器，其作用是便于控制各种功能并能减少流入控制开关的电流，延长开关的使用寿命。
一般继电器分为常开型和常闭型。
区别：常开型一般用于电磁离合器控制、冷凝器风扇控制、怠速提升装置控制。常闭型用在只要有控制电流流过触点就断开的电路上。（两种继电器的结构相似，仅铁心动作相反）
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4、电磁离合器
一般汽车空调压缩机都是通过电磁离合器与发动机主轴作用的（除大型独立式汽车空调机组外）。压缩机的开与停都是由电磁离合器的吸合与释放决定的，因此电磁离合器是汽车空调自动控制系统中的执行部件，受温度开关（恒温器）、压力开关（压力继电器）、车速继电器、电源开关等元件控制，它一般安装在压缩机前端。
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电磁离合器的种类
1/固定线圈式电磁离合器
2/旋转线圈式电磁离合器

综上所述，空调常用保护与控制装置有：
1、制冷剂压力开关（高压开关、低压开关、双重压力开关、三重压力开关、压力传感器）
2、过热过压保护装置（易熔塞或高压泄压阀、电子压力传感器、控制继电器、电磁离合器）

Ⅵ 冷水冷却系统控制的控制目标是什么

实现制冷系统自动控制的目的是什么？

(1)提高制冷设备的运行稳定性。当负荷及环境温度发生变化时，可自动调整制冷设备的运行状态，使其在相应的工况下稳定运转。为达到此目的的自动控制元件有温度式膨胀阀、蒸发压力调节阀及自动绘水阀等。

(2)保证制冷设备安全运转。系统运行时，经常出现吸气压力过低、排气压力过高、油压过低或油压消失以及供液不足、断水等不正常现象。自动保护装置可使其维持正常运转状态，出现紧急情况时，便自动停止运转。这类保护装置有压力缝电器，油压继电器及安全阀等。

(3)自动调节供液量，维持被冷却物体所需的低温。

(4)全自动系统可按程序启动，自动调节、自动记录，自动显示，减轻操作者的劳动强度。

(5)提高经济性，尽量避免制冷设备作不必要的运行，减少运转时间，减轻负荷口这类控制元件有。温度继电器、自动卸载装置等。