自动调频调载装置的分为

Ⅰ 电网一次调频和二次调频

一次调频：
各机组并网运行时，受外界负荷变动影响，电网频率发生变化。这时，各机组的调节系统参与调节作用，改变各机组所带的负荷，使之与外界负荷相平衡。同时，还尽力减少电网频率的变化，这一过程即为一次调频。
特点：
一次调频是发电机组调速系统的频率特性所固有的能力，随频率变化而自动进行频率调整。其特点是频率调整速度快，但调整量随发电机组系统特性不同而不同，且调整量有限，值班调度员难以及时跟进进行控制。

二次调频：
一次调频是有差调节，不能维持电网频率不变，只能缓和电网频率的改变程度。所以还需要利用同步器增、减速某些机组的负荷，以恢复电网频率，这一过程称为二次调频。
只有经过二次调频后，电网频率才能精确地保持恒定值。二次调频目前有两种方法：
1、由总调下令各厂调整负荷。
2、机组采用AGC方式，实现机组负荷自动调度。
其特点：
二次调频是指当电力系统负荷或发电出力发生较大变化时，一次调频不能恢复频率至规定范围时采用的调频方式。二次调频分为手动调频及自动调频：
手动调频：由运行人员根据系统频率的变动来调节发电机的出力，使频率保持在规定范围内。手动调频的特点是反映速度慢，在调整幅度较大时，往往不能满足频率质量的要求。同时值班人员操作频繁，劳动强度大。
自动调频：这是现代电力系统采用的调频方式。自动调频是通过装在发电厂和调度中心的自动装置随系统频率的变化自动增、减发电机的发电出力，保持系统频率在较小的范围内波动。自动调频是电力系统调度自动化的组成部分，它具有完成调频、系统间联络线交换功率控制和经济调度等综合功能。

简单的说，一次调频是系统中预先选择并设定好的调频机组，其调速系统根据电网频率的变化，自发的进行调整机组负荷以恢复电网频率；二次调频是人为根据电网频率高低来调整机组负荷。

Ⅱ 柴油发电机组主要由哪几部分组成

一、柴油机系统

柴油发电机是将柴油的化学能转化机械能，再由机械能转化为电能的机械设备，其发电原理是通过其他辅助动力带动柴油发电机曲轴转动，使活塞在密闭气缸的顶部作上下往返运动。当活塞由上向下运动时，气缸进气门打开，室外空气由空滤装置过滤后进入气缸，完成进气行程。当活塞由下向上运动，气缸进排气门关闭，在活塞上行的挤压下，气体体积因迅速被压缩，导致气缸内的温度迅速上升，完成压缩行程。当活塞达到最顶端时，经过油滤装置过滤后的燃油经高压喷油嘴雾化喷射，与高温高压的空气混合剧烈燃烧，此时气体体积迅速膨胀，推动活塞向下做功。各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转，完成做功行程。做功行程完成之后，活塞由下向上移动，气缸排气门打开排气，完成排气行程。每个行程曲轴旋转半圈，经过若干个工作循环后，柴油机组在飞轮的惯性下逐渐加速旋转工作。

二、同步交发电机系统

上述过程中进行的是化学能与机械能的转化，那么机械能又是如何转变为电能的呢？结构上，同步交流发电机与柴油发电机曲轴同轴安装，利用柴油发电机的旋转带动发电机的转子旋转，由于发电机的磁极铁芯存在剩磁，所以电枢线圈在磁场中切割磁力线，由电磁感应原理可知，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。

三、发电机励磁系统

众所周知，同步发电机需要直流电流励磁。供给同步发电机励磁电流的电源及其附属设备统称为励磁系统，一般由励磁功率单元和励磁调节器两个部分组成。励磁功率单元向同步发电机转子提供励磁电流，而励磁调节器则根据输入信号和给定的调节准则控制励磁功率单元的输出。

Ⅲ 电力系统自动化四个装置的原理

自动重合闸装置、同步发电机自动并列装置、励磁调节装置、自动调频装置、自动按频率减负荷装置、故障录波装置

Ⅳ 电力系统自动装置可分为什么

电力系统自动装置可分为自动调频、自动调压、备用电源自动投入、重合闸等。

Ⅳ 船舶电站并联运行功率分配问题

有功功率的调节主要是原动机的转速调节。自动控制条件下，自动调内频调载装置主要由三个环节组成容：1、频率变换器，也叫测频器。用来测量电网的频率，并把实际频率与额定频率之差变成一个直流电压信号。2、有功功率变换器，又叫测功器。用它测量船舶主电站中每台发电机所输出的有功功率值，测功器的数量与发电机的数量相等。它输入发电机的有功功率，输出与功率值成比例的直流电压信号。3、调整器。用来接受频差和功率分配差信号，然后发出相应的调整信号去实现发电机原动机调速器的二次调整。它能根据频率和功差的综合信号之极性和大小，发出相应频率的加速和减速信号。你的问题比较大，简单分析一下。先把并联机均转为手动，看手动调速是否好用，来判断伺服马达是否正常。然后并联运行一段时间，看功率差是否比以前明显加大，如果明显加大说明是调速器有问题，而电子部分还可以工作。电子板上有可调电位计，可适当调整。如果是纯电子调速器那就比较麻烦了，只能厂修。