自动点油装置

⑴ 柴油发电机自动补油装置哪里可以买到

柴油发电机自动补油装置属于柴油机配件，你可以联系厂家，一般都有配件的。或者可以找当地的售后服务网点。

⑵ 汽车可否设置一键放油装置

不需要，油箱压力高了会自动通过排气孔排气。
汽车油箱上有两个阀，一个内是空气阀，一个是蒸汽阀容，油泵吸油时，油箱内部的压强会减少，当压强低于设定值时，空气阀门会打开向油箱内输送空气。因为汽油有挥发性，当油箱内的部分汽油气化后，会是油箱内的压强升高，当到达设定值是蒸汽阀门会打开。排出汽油蒸气，不过不是直接排放到大气中，而是经过活性炭罐到达进气歧道，最后经过排气管排出。

⑶ 电子喷油装置可以自动地保证发动机始终工作在最佳状态这句话有什么问题

电子喷油装置可以自动地保证发动机始终工作在最佳状态?
这句话应该是在传感器都正常的前题下，如果传感器有一个不正常也做不到。

⑷ 室内电梯是否需要自动加油装置

需要。其实这种加油装置很简单，就是一个油杯加吸油毛毡和棉芯就可以了。

⑸ 什么是隔油提升设备，全自动隔油池设备

使用条件来及场所

• 厨房油源水分离提升的场所；
  

• PH值范围4~10；

• 温度范围0~40°C.

使用场所：地下餐厅、酒店以及副食品加工需要油水分离和提升的场所。是实现杂物分离油水分离及污水提升的一种智慧型专用设备。

原理介绍

当含有杂物及油脂的废水经由进水管路自流进入设备时，自动除渣装置启动，将杂物自动排出至杂物收集桶内，渣满时通过称重系统提醒。含微小颗粒的废水在尘沙漏斗装置的作用下进一步沉淀，然后流入油水分离器内，在油水分离器内通过油水密度差原理，使得油脂与废水自动分离开来，考虑到油脂容易结块的特点所以设备内部配备了电加热恒温装置，防止油脂结块，提高隔油效率。通过高效隔油器，油脂会聚集在油水分离区的储油区，当储油区的废油达到一定高度时，通过放油阀，将废油放至废油收集桶内，油满时通过称重系统提醒。经处理的废水通过过水管道进入二次油水分离仓，进行二次油水分离，废油最后通过放油阀排至废油收集桶内，油满时通过称重系统提醒。经二次处理的废水进入储水箱，当储水箱内的水位达到一定高度时，水泵启动，将储水箱内的水提升至市管网，同时对除渣装置进行冲洗，无水时水泵停止运行。

详细信息请访问南京奥脉

⑹ 柴油发电机自动启动装置的工作原理及作用

(仅供参考：(亚南柴油发电机组☏：4000-080-999)亚小南为您解答)
发动机与发电机连接方式：
1，柔性连接（用连轴器将两部分连接）
2，钢性连接，有高强度螺栓将发电机钢性连接片与发动机飞轮盘连接，接好之后放在公共底架上，之后再配上各种起保护作用的传感器（机油探头，水温探头，油压探头等），由控制系统来显示各种传感器的工作状态。 控制系统通过电缆与发电机和传感器连接以显示数据。
发电机组工作原理：
柴油机驱动发电机运转，将柴油的能量转化为电能在柴油机汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油 充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。各汽缸按一定 顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。 将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装，就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。 这里只描述发电机组最基本的工作原理。要想得到可使用的、稳定的电力输出，还需要一系列的柴油机和发电机控制、保护器件和回路。
若连续运行超过12h，其输出功率将低于额定功率约90% 柴油发电机的柴油机一般是单缸或多缸四行程的柴油机，下面我只说说单缸四行程柴油机的工作基本原理：柴油机起动是通过人力或其它动力转动柴油机曲轴使活塞在顶部密闭的气缸中作上下往复运动。活塞在运动中完成四个行程：进气行程、压缩行程、燃烧和作功（膨胀）行程及排气行程。当活塞由上向下运动时进气门打开，经空气滤清器过滤的新鲜空气进入气缸完成进气行程。活塞由下向上运动，进排气门都关闭，空气被压缩，温度和压力增高，完成压缩过程。活塞将要到达最顶点时，喷油器把经过滤的燃油以雾状喷入燃烧室中与高温高压的空气混合立即自行着火燃烧，形成的高压推动活塞向下作功，推动曲轴旋转，完成作功行程。
柴油发电机组说明：手动操作
1、手动启动柴油发电机组前应检查燃油、机油、冷却水是否适量。不足的应及时补充。机组应无漏油、漏水的现象。
2、应将柴油发电机组自动控制器的自动控制按钮拨至中间位置。
3、打开启动电路的钥匙，向右继续扭动钥匙使柴油机启动，启动成功后，将钥匙回拨到充电位置。
4、柴油发电机组停机后，应将钥匙及时拨回中间位置
柴油发电机组说明：自动操作
1、在市电正常情况下，将自动控制器的自动控制按钮向上拨至“自动”位置。此时禁止手动启动柴油机。当市电停电后，柴油发电机组能自动启动，并经ATS开关自动向电网供电。 2、在柴油发电机组自动启动运行后，应及时将钥匙开关拨至充电位置。
3、市电来电后，机组能自动停机。停机后应将钥匙开关拨至中间位置，防止电瓶倒电，影响下次使用
柴油发电机组说明：维护、保养
1、柴油发电机组在运行60小时后需更换机油、清洗柴滤、空滤。 2、应经常检查电瓶的电解液，不足时应及时补充。
3、应经常检查皮带松紧情况，调节张紧机构，保持张紧状态。
4、寒冷季节应打开水加热和油加热开关，使机组保持一定温度，确保柴油发电机组能正常使用
燃烧过程：
1． 燃烧准备阶段（滞燃期）从燃油喷入到着火开始这一时期为燃烧准备阶段。在这一阶段，燃油需加热、蒸发、扩散并与气流混合等物理准备过程，以及分解、氧化等化学准备过程。
2． 速燃阶段从着火开始到气缸内出现最高压力时止的这一阶段。当少量柴油着火以后，可燃混合气的数量继续增加火焰迅速传播，燃烧速度加快，放热速率高。气缸内的压力和温度急剧升高。但压力升高过快时，会使曲柄连杆机构受到很大的冲击载荷，并伴随有尖锐的敲击声，柴油机工作粗爆，这种情况应予以限制。为使柴油机工作平稳，最大压力增长率不应超过292kPa～588kPa／1°（曲轴转角）
3． 主燃阶段（缓燃期）从爆发压力出现点到最高燃烧温度出现点之间的阶段为主燃阶段。本阶段的特点是喷油已经结束，大部分的燃油在此期间燃烧，放出总热量的约80％左右，燃气温度上升到最高点。但由于活塞的下移，气缸容积增大，所以气缸内的压力变化不大。供油在这一阶段结束。
4. 过后燃烧阶段 过后燃烧阶段从最高燃烧温度点到燃烧结束止的阶段。在这一阶段，氧气已大量消耗，后期喷入的燃油就没有足够的氧气与之混合进行燃烧，加之活塞的进一步下移，气缸内压力和温度有较大的下降，使燃烧条件更加恶化，以致燃油燃烧不完全，出现排气冒黑烟现象，使有关零部件热负荷增加，影响柴油机经济性和使用寿命，所以应尽量减少后燃期的燃烧发电机组噪声主要由排气噪声、机械噪声、燃烧噪声、冷却风扇和排风噪声、进风噪声、发电机噪声，地基振动噪音。
机械噪音：机械噪声主要是发动机各运动部件在运转过程中受气体压力和运动惯性力的周期变化所引起的震动或相互冲击而产生的（活塞曲

⑺ 如图所示是一种自动测定油箱内油量的装置。

不对吧 电压表相当于断路

⑻ 帕尔萨自动注油器的好处在哪

帕尔萨自动注油器是来自美国的高科技产品-帕尔萨自动注油器（Pulsarlube
C电化版学自动单点润滑器权）。单点润滑器是在生产过程中延长轴承生命的一种装置。
Pulsarlube
C是电化学、自动化的单点润滑器新一代品种,它的设计能确保在工业领域广泛应用上可精确、可预见、新鲜的供应润滑油。
Pulsarlube
C是在受压状态下,通过产生惰性氮气的控制反应，递送自身包含的(预包含的)润滑油。靠金属/酸性反应,填充不同于传统气体的润滑器用可燃氢(氢气)。
Pulsarlube
C使用了由微处理器控制的惰性氮气,这是广泛用于车辆的类似安全气囊的技术。

⑼ 一种自动测定油箱内油量多少的装置

1、定值电阻R'起到保护油量表（电流表）和电源作用。当油箱满油时，滑动变阻器R接入电路电专阻为属0，如果没有R'，电流很大，油量表（电流表）和电源会被烧坏。
2、.当油量表指针指在刻度盘中央时，I=0.3A，
由欧姆定律得滑动变阻器R接入电路电阻为：R=E/I-R'=8Ω
则滑动变阻器消耗的功率为：P=I^2R=0.3^2*8=0.72W

全手打啊！

⑽ 自动注油器到底哪种比较好

自动注油器是用来代替传统人工加注黄油用的黄油枪的一种加油装置。主要用于单点内的润滑，对容于润滑量比较大的润滑点来说，可以采用多个并联的方式。这种产品的主要优势是节省了人工，可以定时定量的加油，使轴承寿命得以延长，尤其适用于比较复杂的工况条件下，可以减少人工加油的安全危险。
现在市面上的注油器主要分为两种：第一种 是酸反应式的。第二种是电化反应的（类似于纽扣电池） 无论哪种反应都是由化学反应产生的氢气来提供持续注油的压力。
据我所知暂时还没有国产的品牌，目前国内大概有三四个牌子在做，好像最便宜的GREASOMATIC自动注油器，性价比比较高。也有德国产的，但是价格太高。台湾产的质量不过关，直接pass掉。另外什么瑞士产的之类的，市场很乱，什么样的价格都有，真假难辨！