自动防滑装置

❶ ESP是什么具体功能和作用是什么

ESP是电子防滑。是防止车辆失控，使车保持稳定使车辆防滑以减少交通事故。

❷ 起重机抗风防滑装置有

起咐带重机抗风防滑装置有夹轨器、锚定装置、铁鞋。
1、夹轨器：它广泛应用于各类露天轨道起重机，其工作原理是利用夹钳夹紧轨道头部的两个侧面，通过结合面的夹紧摩擦力将起重机固定在轨道上，使起重机不能滑移。
2、锚定装置：它借助插销或插板装置、链条或顶杆将起重机空简冲与轨道基础相连成斗歼一体，用于非工作状态特大风暴时起重机的固定。由于锚定装置只能设在轨道的某个特定位置，起重机要运行到该位置才能锚定，它不适于紧急情况下的即时防风。
3、铁鞋：它是一种楔形装置，使用时将楔形舌尖插入车轮踏面和轨道顶面之间，铁鞋的斜坡构成对车轮滑动的阻力。

❸ 汽车的ESP是什么意思

ESP是英文ElectronicStabilityProgram的缩写，中文译成“车身电子稳定程序”。车身电子稳定系统（ESP），是对旨在提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称。电子稳定程序能提升车辆的安全性和操控性。

ESP的作用

在一定的路面条件和车辆负载条件下，车轮能够提供的最大附着力为定值，即在极限情况下，车轮受到的纵向力（沿车轮滚动方向）与侧向力（垂直车轮滚动方向）为此消彼长关系。电子稳定程序可分别控制各轮的纵向的制动力，从而对侧向力施加影响，从而提高车辆的操控性能。

当纵向力达到极值时（比如车轮抱死），侧向力即为0，此时车辆的横向运动将不受控制，即发生侧滑，此时可能无法按司机的意愿进行变道或者转弯。电子稳定程序可以检测并预防车辆侧滑，当电子稳定程序检测到车辆将要失控，它会向特定的车轮施加制动力从而帮助车辆按照驾驶者期望的方向前进。

在转弯时，一种可行的控制策略为：当车辆有转向不足的倾向时，系统可以向转弯内侧的后轮施加制动力，由于此轮纵向力的增加，所能提供的侧向力减小，随之对车身产生帮助转向的力矩；当有转向过度的倾向时，系统可以向转弯外侧的前轮施加制动力，由于此轮纵向力的增加，所能提供的侧向力减小，随之对车身产生抵抗转向的力矩。从而保证了行驶的稳定。部分的电子稳定程序系统还会在车辆失控时减低发动机的动力。

(3)自动防滑装置扩展阅读：

ESP的组成部分

ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。

1、传感器：包括转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器、方向盘油门刹车踏板传感器等。这些传感器负责采集车身状态的数据。

2、ESP电脑：将传感器采集到的数据进行计算，算出车身状态然后跟存储器里面预先设定的数据进行比对。当电脑计算数据超出存储器预存的数值，即车身临近失控或者已经失控的时候则命令执行器工作，以保证车身行驶状态能够尽量满足驾驶员的意图。

3、执行装置：ESP的执行器是4个车轮的刹车系统，和没有ESP的车不同的是，装备有ESP的车其刹车系统具有蓄压功能。

4、沟通装置：仪表盘上的ESP灯。

❹ 汽车上的ESP有什么用，平时什么时候应该关掉

ESP是不用启动的，它是随时处于待命状态的一项功能！ESP是基于对车辆实际的行驶情况和驾驶员意愿的比较结果来识别危险的行驶动态情况。当转向不足或者转向过度时，ESP会根据车辆往哪边转，来刹内侧的后轮或者外侧的前轮。

ESP对我们日常用车是非常重要的，一般情况下不要轻易关闭！但是以下这几种情况，就需要车主能及时主动地去关闭ESP系统了。

1、车辆陷入泥地、沙地或者雪地时

由于车轮并不能像在普通公路上那样很好的循迹性。难免会发生甩尾、打滑。而ESP察觉到了车辆打滑，会误认为是车辆失控，从而降低发动机动力、限制车轮运转。这个时候关闭ESP反而有助于车辆脱困。

2、车辆安装防滑链时

安装防滑链本事出于安全考虑，但是这反而会导致ESP的轮速传感器、横向加速传感器等检测信号失准，造成ESP胡乱介入或者全程不介入。因此安装了防滑链时，车主还是暂时关闭ESP比较好。

3、特殊环境下急加速上坡时

在湿滑路面行驶时，ESP系统的稳定作用非常明显，可以说是目前汽车防滑装置的最高形式。但是同样环境下需要急加速上坡时，由于此时车轮的附着力比较低，因此非常容易发生轮胎空转、打滑、导致上坡困难。这时车主可以暂时关闭ESP，成功上坡后再打开即可。

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❺ 汽车ESP是什么有什么作用

电子稳定程序系统是英文Electronic Stability Program的缩写，中文译成“电子稳定迅芦程序”。

ESP系统的功能是监控汽车的行驶状态，在紧急躲避障碍物或转弯时出现不足转向或过度转向时，使车辆避免偏离理想轨迹。

ESP系统的主要传感器及其功能如下：

(1)转向传感器。监测转向盘旋转角度，帮助确定汽车行驶方向是否正确。

(2)轮速传感器。监测每个车轮速度，确定车轮是否打滑。

(3)偏航率传感器。记录汽车绕垂直轴线的运动，确定汽车是否在打滑。

ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。ESP可以监控汽车自动向一个或多个车轮施加制动力，以保证车子在正常运转。

(5)自动防滑装置扩展阅读：

ESP是英文Electronic Stability Program的缩写，中文译成“电子稳定程序”。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。

组成部分

ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。

1.传蔽昌锋感器：包括转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器、方向盘油门刹车踏板传感器等。这些传感器负责采集车身状态的数据。

2.ESP电脑：将传感器采集到的数据进行计算，算出车身状态然后跟存储器里面预先设定的数据进行比对。当电脑计算数据超出存储器预存的数值，即车身临近失控或者已经失控的时候则命令执行器工作，以保证车身行驶状态能够尽量满足驾驶员的意图。

3.执行装置：ESP的执行器是4个车轮的刹车系统，和没有ESP的车不同的是，装备有ESP的车其刹车宏晌系统具有蓄压功能。

4.沟通装置：仪表盘上的ESP灯。

工作原理

在一定的路面条件和车辆负载条件下，车轮能够提供的最大附着力为定值，即在极限情况下，车轮受到的纵向力（沿车轮滚动方向）与侧向力（垂直车轮滚动方向）为此消彼长关系。电子稳定程序可分别控制各轮的纵向的制动力，从而对侧向力施加影响，从而提高车辆的操控性能。

当纵向力达到极值时（比如车轮抱死），侧向力即为0，此时车辆的横向运动将不受控制，即发生侧滑，此时可能无法按司机的意愿进行变道或者转弯。电子稳定程序可以检测并预防车辆侧滑，当电子稳定程序检测到车辆将要失控，它会向特定的车轮施加制动力从而帮助车辆按照驾驶者期望的方向前进。

在转弯时，一种可行的控制策略为：当车辆有转向不足的倾向时，系统可以向转弯内侧的后轮施加制动力，由于此轮纵向力的增加，所能提供的侧向力减小，随之对车身产生帮助转向的力矩；

当有转向过度的倾向时，系统可以向转弯外侧的前轮施加制动力，由于此轮纵向力的增加，所能提供的侧向力减小，随之对车身产生抵抗转向的力矩。从而保证了行驶的稳定。部分的电子稳定程序系统还会在车辆失控时减低发动机的动力。