Ⅰ 高排通风阀的作用
通风阀的作用有二：
其一是用中压缸启动时，高压缸内应抽真空，目的是使高压缸内尽量少有蒸汽或空气以减少鼓风，否则高压转子工况恶化、超温，高中压缸涨差不好控制。
其二汽机跳闸后，打开通风阀，快速的将高压缸的剩余蒸汽排向凝汽器，在汽机高转速低蒸汽流量的时候，将高压尾部长叶片产生的鼓风摩擦热带走，防止高排超温的一个措施。同时还可以作为防止超速的措施。
一般是A：汽机冲转前开启，并网带初始负荷后关闭； B：汽机跳闸后打开。
高压缸末级叶片由于鼓风摩擦产生的热量与汽轮机转速、汽轮内工质的密度及汽机叶片高度等因素有关，转速越高，缸内工质密度越大，高压缸末级叶片由于鼓风摩擦产生的热量就越大，汽轮机冲转过程中或汽轮机跳闸后，汽轮机的进汽量很少，进入汽轮机内的冲转蒸汽不足于带走鼓风磨擦产生的热量，打开高压缸通风阀后，可以降低高压缸排汽压力，这样高压缸内工质密度相应降低（高压开缸内真空上升），高排蒸汽焓也降低了，有利于冷却高压缸末级叶片，防止高压缸末级叶片超温。
Ⅱ 汽车典型排放装置的种类和功用
汽车上控制排放和尾气净化的装置有
1.活性碳罐装置 （Charcoal canister） 吸收油箱内汽油蒸气并且引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置，因为活性碳有吸附功能，当汽车运行或熄火时，燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。
2.曲轴箱通风装置 （PVC）1、防止润滑油变质，减少摩擦机件的腐蚀。发动机工作时有一部分可燃混合气和废气漏到曲轴箱内，漏到箱内的汽油蒸汽凝结而将机油变稀，性能变坏，降低润滑效果。如果废气中含有水蒸气和硫的气体，则会形成硫酸，对机件产生腐蚀。 2、降压降温防热，漏如曲轴箱内的气体使箱内啊压力温度升高，机油从油封衬垫处渗漏和变质。通风后对机油有一定的冷却降压防漏作用。 3、减少对大气污染和回收可燃气体有利于提高燃油的经济性，减少了排放的污染。
3.三元催化器 催化转换器(Catalytic Converter)，又叫催化净化器。该装置安在汽车的排气系统内，其作用是减少发动机排出的大部分废气
污染物。当废气经过净化器时，铂催化剂就会促使HC与CO氧化生成水蒸汽和二氧化碳；铑催化剂会促使NOx还原为氮气和氧气。这些氧化反应和还原反应只有在温度达到250℃时才开始进行。如果汽油或润滑油添加剂选用不当，使用了含铅的燃油添加剂或硫、磷、锌含量超标的机油添加剂，就会使磷、铅等物质覆盖于三元催化转换器的催化层表面，阻止废气中的有害成分与之接触而失去催化作用，这就是人们常说的三元催化器“中毒”。
4. 废气再循环装置 （EGR） 用于降低废气中的氧化氮(NOX)的排出量。氮和氧只有在高温高压条件下才会发生化学反应，发动机燃烧室内的温度和压力满足了上述条件，在强制加速期间更是如此。
5.二次空气供给装置（英文不知道） 二次空气系统是降低尾气排放的机外净化装置之一，它通过向废气中吹进额外的空气(二次空气)，增加其中氧气的含量。这样使废气中未燃烧的有害物质:一氧化碳(CO)以及碳氢化合物(HC)在高温环境下再次燃烧。
就知道这些了
Ⅲ 电力系统的高周高压解列装置到底是什么意思，主要用于保护什么情况，适用于哪些设备
高周意思就是高频率，我国电力系统的额定频率为50Hz，正常范围最大为49.8~50.2Hz，正常情况下电回力调度部门会通过发电计答划制定、自动化控制等手段实现发电功率和负载需求功率的平衡。事故情况下，通过这些手段已经不能控制这种平衡状态时，出现发电功率一直大于负载需求功率，反应到电力参数上就是频率过高，此时就需要高周解列装置动作，跳开相应的断路器，达到切除部分电源或者将原本相连的电网分离成两个或多个电网，达到解除事故或者缩小事故影响范围的目的。
高压意思就是高电压，跟上述情况类似。交流电有有功功率和无功功率，频率反应的是有功功率的平衡，而电压反应就是无功功率平衡了。