摩托车自动充电装置

㈠ 摩托车上那个可以帮电瓶自动充电的东西叫什么

摩托车上可以帮电瓶自动充电的东西叫电子整流器。整流就是将交流电压变为直流电压，稳压就是将发电机输出的不稳定电压稳定在规定范围内，实现这两个功能的器件就称之为整流稳压器。

摩托车整流稳压器已经经历了几个阶段，但大多数摩托车仍使用技术上存在缺陷的削波短路型整流稳压器。随着科技的发展，新技术和新元器件的出现，改进整流稳压器的性能有了可能，因此新一代的开关型整流稳压器已研制成功并面世，人们已开始认识并使用，能全面替代削波短路型整流稳压器了。

(1)摩托车自动充电装置扩展阅读

整流稳压器采用并联方式稳压，也就是削波短路稳压。如 12V车型，当输出电压高过15V 时，可控硅导通，输入电流通过可控硅下地，输出电压不再升高，仍保持15V ；当负载用电导致输出电压下降，低于15V 时，可控硅截止，输入电流供给负载，如此反复，使电压保持15V 。

这种方式使永磁交流发电机的稳压有了长足的进步，也使摩托车性能有一个质的提高，不论是电瓶寿命，还是灯光亮度都得到了很好的控制，达到比较满意的效果。

电子整流稳压器分为全波和半波稳压。全波整流稳压器同时对正负半波进行削波稳压，将输出的正半波和负半波都利用来给整车及电瓶供电，能量充足，故可使用像汽车一样的直流照明。

半波整流稳压器对负半波进行削波达到稳压的目的，而将输出的正半波用来给电瓶充电，此稳压整流器供电能力较差，不能使用直流照明，只能使用灯光亮度随转速变化而变化的交流照明方式。

㈡ 摩托车怎样自动为电瓶充电

发动机哪里本来安装一个发电机，启动不了时因为启动的时候电池没有电，推着后那么发动机运转发电机就开始充电，基本上摩托车都有充电机。

㈢ 摩托车上那个可以帮电瓶自动充电的东西叫什么

电子整流器。电机有个二极管是单向导电的，也就是电只能流向电瓶
，当车辆运行时发电机的电压大于电瓶
就充电了，
发动机发电到整流器，整流器整流后供给各种用电的地方

㈣ 摩托车电池能自动充电吗

可以自动充电。前提是摩托车的自动充电，电圈儿没有损坏。连接线也没有破损。但是必须要在摩托车在运行的情况下才能够给电瓶充电。
静止的时候，摩托车的这个充电器是不会给电瓶充电的。
而镇平如果缺电的话，最好使用专用的充电器给电瓶充电。
向大家总结了空调常见故障分析和秒杀办法。希望初学者尽量不要走弯路，不要被某些理论书籍忽悠，其实他们根本没有实践过，一个问题他们可以列举一大堆的原因，其实没有不要，百分之九十都是那些东西换，不足之处望指正。 1、空调不开机，不开机主要有2种，第一就是上电没有任何反应，【变压器，保险管，整流桥】这些应该是小儿科的事情，重要的测量5V等电压都正常这种问题大部分换晶振【就在CPU旁边的】可以解决。还有一种是插电有蜂鸣声，遥控不开机【手动可以】基本就是接收头坏【换接收头不会再网上搜下就知道，找接收板的地脚很容易吧，电容的负极或者电路板很宽的那条线，找到地脚其他两脚就很容易哦】 2、空调不定时自动开关机，有的半夜叫，清洗接收板，换接收头或者拿掉自动转换开关基本可以通杀 3、开机几分钟或者数十分钟外机自动停机，或者外机不启动换室内管温传感器 4、开机显示各种故障代码，呵呵呵，想必你无法记住所有的空调代码吧，本人从不记故障代码，教你绝招，1测内外机连接线。2测传感器.3测电源电压.4换向【380V电】，查是否掉相.观察电流和室内外机是否过脏，相信一般问题都可以解决。 5、开机室外机不启动或者外面只有风扇转，对于初学者一般是电容坏，其他问题再具体分析。 6、开机一段时间压缩机热保护，相信这是所有维修空调的最头痛的问题，这种问题按常规办法解决不能正常的，确认系统和电压散热正常的情况下，最好换压缩机，别浪费时间，时间就是金钱，别听有些杂志说的一大堆方法，那些方法我都用过，成功率很低，没有必要，有的人改短毛细管，千万不要怎么做，职业道德问题，而且影响空调效果。 7、还有就是一插电就显示故障代码和运行后显示故障代码是不一样的，插电显示一般是电源或者信号线，主板问题。运行一段时间显示一般是传感器问题。

㈤ 电喷摩托车能自动充电吗

摩托车都有自带的发电和充电系统，电喷摩托车也不例外，一般只要起动发动机后，磁电机就会发电，经整流器稳压后自动给电瓶充电，发动机转速越高，充电量越大，充满电后就会转入维持状态，所以正常使用情况下，电瓶是不会亏电的，也不用特意再用充电机给电瓶充电。