简述汽车各信号装置的作用是什么

Ⅰ 汽车转向信号装置的作用及组成

机械转向系以驾驶员的体力作为转向能源，其中所有传力件都是机械的。机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机 转向系统构三大部分组成。

转向操纵机构
转向操纵机构由方向盘、转向轴、转向管柱等组成，它的作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。
转向器
转向器(也常称为转向机)是完成由旋转运动到直线运动(或近似直线运动)的一组齿轮机构，同时也是转向系中的减速传动装置。 目前较常用的有齿轮齿条式、循环球曲柄指销式、蜗杆曲柄指销式、循环球-齿条齿扇式、蜗杆滚轮式等。我们主要介绍前几种。
1）齿轮齿条式转向器
齿轮齿条式转向器分两端输出式和中间（或单端）输出式两种。
两端输出的齿轮齿条式转向器如图4所示，作为传动副主动件的转向齿轮轴11通过轴承12和13安装在转向器壳体5中，其上端通过花键与万向节叉10和转向轴连接。与转向齿轮啮合的转向齿条4水平布置，两端通过球头座3与转向横拉杆1相连。弹簧7通过压块9将齿条压靠在齿轮上，保证无间隙啮合。弹簧的预紧力可用调整螺塞6调整。当转动转向盘时，转向器齿轮11转动，使与之啮合的齿条4沿轴向移动，从而使左右横拉杆带动转向节左右转动，使转向车轮偏转，从而实现汽车转向。中间输出的齿轮齿条式转向器如图5所示，其结构及工作原理与两端输出的齿轮齿条式转向器基本相同，不同之处在于它在转向齿条的中部用螺栓6与左右转向横拉杆7相连。在单端输出的齿轮齿条式转向器上，齿条的一端通过内外托架与转向横拉杆相连。
2）循环球式转向器
循环球式转向器是目前国内外应用最广泛的结构型式之一， 一般有两级传动副，第一级是螺杆螺母传动副，第二级是齿条齿扇传动副。为了减少转向螺杆转向螺母之间的摩擦，二者的螺纹并不直接接触，其间装有多个钢球，以实现滚动摩擦。转向螺杆和螺母上都加工出断面轮廓为两段或三段不同心圆弧组成的近似半圆的螺旋槽。二者的螺旋槽能配合形成近似圆形断面的螺旋管状通道。螺母侧面有两对通孔，可将钢球从此孔塞入螺旋形通道内。转向螺母外有两根钢球导管，每根导管的两端分别插入 转向系统螺母侧面的一对通孔中。导管内也装满了钢球。这样，两根导管和螺母内的螺旋管状通道组合成两条各自独立的封闭的钢球"流道"。转向螺杆转动时，通过钢球将力传给转向螺母，螺母即沿轴向移动。同时，在螺杆及螺母与钢球间的摩擦力偶作用下，所有钢球便在螺旋管状通道内滚动，形成"球流"。在转向器工作时，两列钢球只是在各自的封闭流道内循环，不会脱出。
3）蜗杆曲柄指销式转向器
蜗杆曲柄指销式转向器的传动副(以转向蜗杆为主动件，其从动件是装在摇臂轴曲柄端部的指销。转向蜗杆转动时，与之啮合的指销即绕摇臂轴轴线沿圆弧运动，并带动摇臂轴转动。
转向传动机构
转向传动机构的功用是将转向器输出的力和运动传到转向桥两侧的转向节，使两侧转向轮偏转，且使二转向轮偏转角按一定关系变化，以保证汽车转向时车轮与地面的相对滑动尽可能小。
1）与非独立悬架配用的转向传动机构
与非独立悬架配用的转向传动机构主要包括转向摇臂2、转向直拉杆3转向节臂4和转向梯形。在前桥仅为转向桥的情况下，由转向横拉杆6和左、右梯形臂5组成的转向梯形一般布置在前桥之后，如图9 a所示。当转向轮处于与汽车直线行驶相应的中立位置时，梯形臂5与横拉杆6在与道路平行的平面(水平面)内的交角>90。
在发动机位置较低或转向桥兼充驱动桥的情况下，为避免运动干涉，往往将转向梯形布置在前桥之前，此时上述交角<90，如图9 b所示。若转向摇臂不是在汽车纵向平面内前后摆动，而是在与道路平行的平面向左右摇动，则可将转向直拉杆3横置，并借球头销直接带动转向横拉杆6，从而推使两侧梯形臂转动。 转向系统2）与独立悬架配用的转向传动机构
当转向轮独立悬挂时，每个转向轮都需要相对于车架作独立运动，因而转向桥必须是断开式的。与此相应，转向传动机构中的转向梯形也必须是断开式的。
3）转向直拉杆
转向直拉杆的作用是将转向摇臂传来的力和运动传给转向梯形臂(或转向节臂)。它所受的力既有拉力、也有压力，因此直拉杆都是采用优质特种钢材制造的，以保证工作可靠。直拉杆的典型结构如图11所示。在转向轮偏转或因悬架弹性变形而相对于车架跳动时，转向直拉杆与转向摇臂及转向节臂的相对运动都是空间运动，为了不发生运动干涉，上述三者间的连接都采用球销。
4）转向减振器
随着车速的提高，现代汽车的转向轮有时会产生摆振（转向轮绕主销轴线往复摆动，甚至引起整车车身的振动），这不仅影响汽车的稳定性，而且还影响汽车的舒适性、加剧前轮轮胎的磨损。在转向传动机构中设置转向减振器是克服转向轮摆振的有效措施。转向减振器的一端与车身（或前桥）铰接，另一端与转向直拉杆（或转向器）铰接。
动力转向系统

使用机械转向装置可以实现汽车转向，当转向轴负荷较大时，仅靠驾驶员的体力作为转向能源则难以顺利转向。动力转向系统就是在机械转向系统的基础上加设一套转向加力装置而形成的。转向加力装置减轻了驾驶员操纵转向盘的作用力。转向能源来自驾驶员的体力和发动机(或电动机)，其中发动机(或电动机)占主要部分，通过转向加力装置提供。正常情况下，驾驶员能轻松地控制转向。但在转向加力装置失效时，就回到机械转向系统状态，一般来说还能由驾驶员独立承担汽车转向任务。
液压式动力转向系统
.其中属于转向加力装置的部件是：转向液压泵7、转向油管8、转向油罐6 以及位于整体式转向器4 内部的转向控制阀及转向动力缸5 等。当驾驶员转动转向盘1 时，通过机械转向器使转向横拉杆9 移动，并带动转向节臂，使转向轮偏转，从而改变汽车的行驶方向。与此同时，转向器输入轴还带动转向器内部的转向控制阀转动，使转向动力缸产生液压作用力，帮 转向系统助驾驶员转向操作。由于有转向加力装置的作用，驾驶员只需比采用机械转向系统时小得多的转向力矩，就能使转向轮偏转。
优缺点：能耗较高,尤其时低速转弯的时候，觉得方向比较沉，发动机也比较费力气。又由于液压泵的压力很大，也比较容易损害助力系统。
电动助力动力转向系统
简称电动式EPS或EPS(Electronic Power Steering system)在机械转向机构的基础上，增加信号传感器、电子控制单元和转向助力机构。
电动式EPS 是利用电动机作为助力源，根据车速和转向参数等因素，由电子控制单元完成助力控制，其原理可概括如下：当操纵转向盘时，装在转向盘轴上的转矩传感器不断地测出转向轴上的转矩信号，该信号与车速信号同时输入到电子控制单元。电控单元根据这些输入信号，确定助力转矩的大小和方向，即选定电动机的电流和转动方向，调整转向辅助动力的大小。电动机的转矩由电磁离合器通过减速机构减速增矩后，加在汽车的转向机构上，使之得到一个与汽车工况相适应的转向作用力。例如，福克斯的EHPAS电子液压系统由电脑根据发动机转速、车速以及方向盘转角等信号，驱动电子泵给转向系统提供助力。助力感觉非常的自然。因此很多人对福克斯方向的感觉相当不错，转向操控感觉可以说是随心所欲。有些车也号称采用电子助力，但是只是电机助力，没有液压辅助，容易产生噪音。助力效果也远不如福克斯这一类型的电子助力。
优缺：能耗低，灵敏，电子单元控制，节省发动机功率，助力发挥比较理想。

Ⅱ 汽车电气各个系统在汽车上都起到什么作用

汽车电气系统包括电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号系统、仪表系统和电子控制系统等。
电源系统包括蓄电池、发电机、调节器等。其中发电机为主电源。发电机正常工作时，由发电机向全车用电设备供电，同时给蓄电池充电。蓄电池的主要作用是发动机起动时向起动机供电，同时辅助发电机向用电设备供电。调节器的作用是使发电机的输出电压保恒定。
起动机系统包括起动机、起动开关、起动继电器等，其作用是起动发动机。
点火系统包括点火开关、点火线圈、分电器总成、火花塞等，其作用是产生高压电火花，点燃汽油机发动机气缸内的混合气。
照明系统包括汽车内、外各种照明灯及其控制装置，用于保证夜间行车安全。
仪表系统包括各种电器仪表(电流表、充电指示灯或电压表、机油压力表、温度表、燃油表、车速及里程表、发动机转速表等)。用来显示发动

Ⅲ 汽车灯光信号装置包括

汽车信号装置包括灯光信号装置和声音信号装置两部分。

汽车信号装置主要作用是通过声、光信号向环境（如人、其他车辆）发出警告、示意信号，以引起有关人员或车辆注意，确保车辆行驶的安全。

1.危险报警灯

当车辆出现故障停在路面上时，按下危险警报开关，全部转向灯同时闪亮，危险报警灯与转向信号灯共用。

5.倒车灯

装于汽车尾部，左右各一只，白色。用于照亮车后路面，并警告车后的车辆和行人，该车正在倒车。

6.汽车转向灯

转向信号装置由转向信号灯、闪光继电器和转向开关等组成。用于显示车辆行驶方向。前转向灯为橙色，后转向灯为橙色或红色。转向信号灯的闪光频率国标中规定60～120次/min，日本转向闪光灯规定（85±10）次/min，而且亮暗时间比（通电率）在3∶2为佳。转向信号灯由转向开关控制，其闪光频率由闪光器控制。

Ⅳ 汽车电气设备都有哪几部分组成，他们分别都有哪些作用

电源设备和用电设备。

一，电源包括蓄电池，发电机，电压调节器，作用就是供应全车电设备供颂拦电。

1，蓄电池主要作用是启动发动机当发动机不工作它向全车用电设备供电。

2，发电机作用当发电野含胡机在怠速以上运转取代蓄电池向除启动机以外的所有电设备供电，并同时给蓄电池充电。

3，电压调节器主要是在发动机转速和负载变化时，自动保持发电机的输出电压，保证安全的工作。

二，用电设备种类繁多，功能异样按功能可共分为点火装置，启动装置，照明及灯光信号装置，仪表和辅助电气装置等。

1，启动装置作用由蓄电池供电，它将蓄电池的电能转变为机械能带动发动机旋转，启动发动机。

2，点火装置按发动机工作顺序产生高压电，并通过火花塞，保证准确地点燃汽缸内的混合气。

3，照明及灯光信号装置保证汽车夜间，雨中，雾中的行驶安全，汽车上安装各类型的照明工具。主要有前照登，前小灯，尾灯，牌照灯和雾灯。

4，为了确保汽车的行驶和停车安全可在汽车上安装各种不同的信号灯，仪表分别显示汽车各部位状态参数，比如发动机水温，机油压力。剩余的燃油，车速等。

5，辅助电气装置包括雨刷器，暖风，冷气机等各种的辅助工具。

(4)简述汽车各信号装置的作用是什么扩展阅读：

蓄电池的首次充电称为初充电，初充电对蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足，则蓄电池电荷容量不高，使用寿命也短；若充电过量，则蓄电池电气性能虽然好，但也会缩短它的使用寿命，所以新蓄电池要小心谨慎地进行初充电。

对于干荷电铅蓄电池，按使用说明书，虽然在规定的两年储存期内若需使用，只要加入规老举定密度的电解液搁置15min，不需要充电即可投入使用。但是，如果储存期超过两年，由于极板上有部分氧化，为了提高其电荷容量，使用前应进行补充充电，充电5h到8h后再用。

Ⅳ 汽车的照明与信号系统由什么组成及作用

汽车照明与信号系统是汽车安全行驶的必备系统之一。它主要包括“外部照明灯具、内部照明灯具、外部信号灯具、内部信号灯具、警报器、电喇叭和蜂鸣器”等。

汽车灯具按照功能功用划分，主要有两个种类：“汽车照明灯和汽车信号灯”。

汽车照明灯按照其安装的位置及功用包括：“前照灯、雾灯、牌照灯、仪表灯、顶灯、工作灯”。汽车灯光信号灯又包括：“转向信号灯、危险报警灯、示宽灯、尾灯、制动灯、倒车灯。

作用：

1、前照灯

前照灯又叫前大灯，装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明。有两灯制和 四灯制之分。每辆车安装2只或4只，装于外侧的一对应为近、远光双光束灯,装 于内侧的一对应为远光单光束灯。

前照灯灯光光色为白色，灯泡功率远光灯为45～60W，近光灯为25～55W。要求前 照灯应能保证提供车前100m以上路面明亮、均匀的照明，并且不应对迎面来车的 驾驶员造成眩目。随着车速的不断提高，汽车上的前照灯的照明距离可达到200 ～300m。

2、雾灯

雾灯安装于汽车的前部和后部。用于在雨雾天气行车时照明道路和为迎面来车及 后面来车提供信号。前雾灯安装在前照灯附近，一般比前照灯的位置稍低，因为 雾天能见度低，驾驶员视线受到限制。

红色和黄色是穿透力最强的颜色，前雾灯 光色为黄色，这是因为黄色光光波较长，具有良好的透雾性能，灯泡功率一般为 35W 。后雾灯采用单只时，应安装在车辆纵向平面的左侧，与制动灯间的距离应 大于100mm，后雾灯灯光光色为红色，以警示尾随车辆保持安全距离，灯泡功率 一般为21W。

Ⅵ 汽车上制动信号装置主要有什么组成

汽车采用的信号装置分为灯光信号和音响信号两种。灯光信号装置包括各种指示灯和控制装置。指示灯有转向信号灯与指示灯、危急报警信号灯及指示灯、制动信号灯、示宽灯、尾灯、停车灯和门控灯等;音响信号装置包括喇叭、蜂鸱器和语音倒车报警器等。

(1)转向信号灯

汽车信号系统如何构成？分别有什么用？
转向信号灯又称为转向灯。转向信号灯的功用是当汽车转弯时,向其他车辆和行人发出明暗交替的闪烁信号,指示汽车向左或向右的行驶方向。汽车的前部、后部及侧面各设有左右两组,一般为四只或六只,受转向灯开关和闪光器控制。

(2)转向指示灯

汽车信号系统如何构成？分别有什么用？
转向指示灯的功用是向驾驶员指示汽车转向方向和转向信号灯工作情况。转向指示灯安装在驾驶室仪表盘上,每辆汽车安装1~2只,受转向灯开关和闪光器控制。

(3)危急报警信号灯与指示灯

汽车信号系统如何构成？分别有什么用？
在紧急情况下,发出闪光信号用来报警。通常由转向信号灯及指示灯兼任。当打开危急报警开关时,前、后、左、右及两侧转向信号灯和仪表盘上的转向指示灯同时闪烁,向其他车辆和行人发出危急报警信号。仪表盘上的危急报警指示灯同时闪烁。

(4)制动信号灯

汽车信号系统如何构成？分别有什么用？
制动信号灯的功用是在汽车制动时,向跟进车辆发出红色信号,提醒跟进车辆驾驶员采取相应措施(减速或躲避),以免发生追尾事故。

制动信号灯受制动灯开关控制。在驾驶员踩下制动踏板的同时,制动灯开关将制动信号灯电路接通而发出红色信号。

(5)示廓灯

汽车信号系统如何构成？分别有什么用？
示廓灯是示宽灯与示高灯的统称。其功用是在汽车夜间行驶时,分别指示汽车的宽度和高度。

示宽灯又称为前小灯,安装在汽车前部两侧边缘上。示高灯配装在载货汽车和大客车上,安装在汽车前后左右外侧顶部能够指示车身高度和顶部宽度位置。

(6)停车灯

停车灯的功用是指示汽车夜间停放的位置。汽车前后各2只,通常将示宽灯兼作停车灯。

(7)门控灯

门控灯的功用是指示车门的开闭状况。通常将顶灯兼作门控灯门控灯受车门轴处的门控开关控制。当车门关闭时,门控开关断开,门控灯熄灭:当车门打开时,门控开关接通,门控灯发亮照明车内空间,以便乘员入座。

(8)尾灯

汽车信号系统如何构成？分别有什么用？
尾灯的功用是在夜间行车时,提醒跟进车辆保持一定距离。尾灯安装在汽车尾部左右两侧,受车灯开关控制。

为了外形美观、流线型好,现代汽车普遍都将汽车后部的后转向信号灯、制动灯、倒车灯和尾灯等组合在一起构成组合后灯,而将前照灯、防雾灯和前转向信号灯等组合在一起构成前组合灯。

Ⅶ 汽车上各个传感器的作用分别是什么

1、里程表传感器

在差速器或者半轴上面的传感器，来感觉转动的圈数，一般用霍尔，光电两个方式来检测信号，其目的利用里程表记数可有效的分析判断汽车的行驶速度和里程，因为半轴和车轮的角速度相等，已知轮胎的半径，直接通过里程参数来计算。

在传动轴上设计两个轴承，大大减轻了运行中的力距，减少了摩擦力，增强了使用寿命；由原来的动态检测信号改为齿轮运转式检测信号；由原来直插式垂直变速箱改为倒角式接口变速箱。里程表传感器插头一般是在变速箱上，有的打开发动机盖可以看到，有的要在地沟操作。

2、机油压力传感器

一般情况，通过机油压力传感器来检测汽车的机油向内的机油还有多少，并将检测到的信号转换成我们可以理解的信号，提醒还有多少机油，或者还可以走多远，甚至是提醒汽车需要加机油了。

3、水温传感器

电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，作为燃油喷射和点火正时的修正号。就是我们可以通过发动机水温的温度了解汽车运行的状态，停止或者运动，或者运动的时间有多长等。

4、空气流量传感器

它的作用是检测发动机进气量的大小，并将进气量信息转换成电信号输出，并传送到ECU。

5、ABS传感器

ABS工作就是保证制动活塞和制动碟不卡死，保证它们处于滑动摩擦和静摩擦的边缘。大多由电感传感器来监控车速，abs传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用， 输出一组准正弦交流电信号，其频率和振幅与轮速有关，该输出信号传往ABS电控单元（ECU），实现对轮速的实时监控。

6、安全气囊传感器

也称碰撞传感器，按照用途的不同，分为触发碰撞传感器和防护碰撞传感器。触发碰撞式用于检测碰撞时的加速度变化，并将碰撞信号传给气囊电脑，作为气囊电脑的触发信号；防护碰撞式它与触发碰撞式串联，用于防止气囊误爆。

7、气体浓度传感器

主要用于检测车体内气体和废气排放。其中，最主要的是氧传感器，它检测汽车尾气中的氧含量，根据排气中的氧浓度测定空燃比，向微机控制装置发出反馈信号，以控制空燃比收敛于理论值。当空燃比变高，废气中的氧浓度增加时，氧传感器的输出电压减小；

当空燃比变低，废气中的氧浓度降低时，输出电压增大。电子控制单元识别这一突变信号，对喷油量进行修正，从而相应地调节空燃比，使其在理想空燃比附近变动。

8、位置和转速传感器

主要用于检测发动机曲轴转角、发动机转速、节气门的开度、车速检测，汽车加速度检测、汽车减速检测等，为点火时刻和喷油时刻提供参考点信号，同时，提供发动机转速信号。汽车使用的位置和转速传感器主要有交流发电机式、磁阻式、霍尔效应式、簧片开关式、光学式、半导体磁性晶体管式。

9、速度传感器

速度传感器是电动汽车较为重要的传感器，也是应用较多的传感器。就其定义而言，速度传感器主要是用来测量速度的传感器，分为转速传感器、车速传感器、车轮转速传感器等。

转速传感器主要用于电动汽车电动机旋转速度的检测。车速传感器用来测量电动汽车行驶速度。

(7)简述汽车各信号装置的作用是什么扩展阅读

传感器的特点包括：微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化，它不仅促进了传统产业的改造和更新换代，而且还可能建立新型工业，从而成为21世纪新的经济增长点。微型化是建立在微电子机械系统（MEMS）技术基础上的，已成功应用在硅器件上做成硅压力传感器。

传感器一般由敏感元件、转换元件、变换电路和辅助电源四部分组成，敏感元件直接感受被测量，并输出与被测量有确定关系的物理量信号；转换元件将敏感元件输出的物理量信号转换为电信号；变换电路负责对转换元件输出的电信号进行放大调制；转换元件和变换电路一般还需要辅助电源供电。