扶梯自动锁紧装置

⑴ 自动扶梯或者自动人行道的紧急停止按钮设在什么地方

自动扶梯或者自动人行道的紧急停止按钮设在设在扶梯、人行道出入口的裙板、内盖回板或扶手答入口面板上，转向站内也会设有一个。对于提升高速不超过6米的扶梯，总长度不超过40米的自动人行道，在中部的内盖板上或不锈钢护壁板扶手盖板上会增设停止装置一个。

其外表面颜色是红色警示，弹簧下按式，恢复必须顺时针方向旋转。在电梯出现紧急情况：如事故，故障维修时，按下开关，接通在控制回路的线路断电，电梯立即制停，达到保护。

(1)扶梯自动锁紧装置扩展阅读：

自动扶梯或者自动人行道的紧急停止按钮的结构是为了防止人员误动作导致安全事故的发生，也是维修维保时的一个安全保护。是特种设备电梯上必不可少的安全保护部件。

在电梯运行的过程中，最好是不要把手伸到扶手外面。在使用电梯的过程中要是不小心被夹住了的话，要先把脚抬起来，然后叫人按下紧急按钮就可以了。

⑵ 自动扶梯扶手带入口保护装置的作用是什么

01

梳齿板安全保护装置

梳齿板平时由压缩弹簧压紧定位，当乘客的伞尖、高跟鞋后跟或其他异物嵌入梳齿之后，梳齿板向前移动，当移到一定距离时，梯级的前进力就会将梳齿板抬起，使微动开关动作，切断控制电路，使设备停止运行。



02

围裙板安全保护装置(裙板防接触装置)

自动扶梯裙板与梯级侧面存在着间隙，在正常运行时裙板与梯级之间的间隙，单边不大于4mm，两侧之和不大于7mm，为保证乘客的安全，自动扶梯一般都装有裙板安全开关，一旦出现异物卡入间隙时，能使自动扶梯立即停止运行。为了不使人的鞋、小腿与裙板接触，自动扶梯两侧的裙板上安装防接触装置，常见的有毛刷型和橡胶条型。



03

驱动链安全保护装置

驱动链断链保护装置的作用有两个，一是在链条断裂时发生断链信号，对装有辅助制动器的扶梯，使辅助制动器立即动作，二是当链条过分松弛时，切断自动扶梯安全电路，使自动扶梯工作制动器动作。



04

梯级链异常保护装置

当梯级链过度伸长或断裂时使扶梯停止的安全保护装置。



05

梯级塌陷安全保护装置

梯级塌陷安全保护装置安装在上下转弯处的导轨上，梯级塌陷后，梯级轮轴或梯级链轮轴就会将摆杆撞偏，使微动开关动作，切断控制电路，使设备停止运行。



06

梯级缺失保护装置

自动扶梯的梯级、踏板在发生断裂或丢失时能及时检测发现问题并能通过自动扶梯自身的控制系统可靠制停，防止人员冲撞或挤压造成伤亡。



07

超速检测装置

光电式速度检测装置是把光电盘装在驱动主机减速箱的高速轴上，通过光电开关检测自动扶梯的实际速度，当自动扶梯超速至某个值时，切断自动扶梯的控制电路。



08

防逆转安全保护装置

防逆转装置多为机械式结构，也有采用电子式防逆转装置，通过光电开关随时检测电机的转向，一旦出现意外逆转的情况，则制动器动作，使自动扶梯停止运行。



09

扶手带同步监控装置

扶手带正常工作时应与梯级同步，如果扶手带过分慢时，会使乘客重心失去平衡跌倒。在标准中，只规定了扶手带对梯级速度的允许偏差为0~+2％，没有规定必须装设有扶手带速度检测装置，因此在没有安装检测装置的扶梯需要在日常巡检和维保过程中进行人工测试，确保扶手带与梯级同步。



10

扶手带断带安全保护装置

扶手带是受力部件，工作中受驱力、摩擦力的长时间作用，扶手带有断裂的可能，扶手带一旦断裂，摇臂就会上抬，触动安全开关，使自动扶梯控制电路断开，停止运行。



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机仓盖板开关保护装置

当扶梯上、下机仓打开时，保护开关动作，自动扶梯停止运行，防止电梯在检查状态下开启自动扶梯，在日常管理中严禁短接或人为失效。



12

紧急停止装置

一般安装在出入口处的围裙板上，为红色按钮，当发现人员发生意外紧急情况时，立即按下此钮，用于紧急情况下使设备立即停止运行，阻止事故的发生或者防止事故的延续。



13

扶手带入口安全保护装置

在一般情况，人手是不会去接触扶手带出人口的，但儿童却有可能用手去摸，手和手臂就有可能带入缝隙，为防止儿童受到伤害，扶手带出入口装设安全保护装置和保护开关，开关一旦动作，自动扶梯就会停止运行。



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防护挡板

自动扶梯与上一楼层形成的三角形区域，该区域存在卡住乘客脖子的风险，商场须在此处悬挂“小心碰头”安全装置和警示标识。

⑶ 自动扶梯应有哪些安全保护装置

要点：自动扶梯的安全保护装置包括：扶手带入口安全保护装置、梳齿板异物保护装置、速耐誉判度限制装置、非操纵性逆昌改转保护装置、梯级链伸长、断裂和缩短保护装置、梯级下沉保护装置等虚伏。

⑷ 简述自动扶梯张紧装置的工作原理

1、工作原理：
智能皮带涨紧器主要根据来自智能控制器的自动信号传到控制箱，指挥电机的动作。推动丝杆的转动与杠杆的作用，并借助于弹簧的弹力使辊轮对皮带产生涨紧。智能控制箱是本产品的控制指挥中心，电机和杠杆是执行机构，结合相应的软件算法完成自动控制功能。
2、工作过程：
辊轮与抽油机皮带始终处于接触状态，即抽油机处于工作状态时，辊轮也处于旋转状态，当皮带拉松后，皮带与辊轮的压力小于弹簧的压力时，传感器传送到控制箱，指挥电机的转动，使上、中架一起绕0轴作缓慢旋转，使辊轮抬高，逐渐增加辊轮与皮带间的压力，在辊轮与皮带间增加到大于弹簧的压力时，上框架绕0轴以小角度的旋转，旋转至—定范围后，传感器传送到控制箱指挥电机停止转动，这一过程完成一次对皮带涨紧的工作，由于蜗轮蜗杆减速机的自锁性，所以辊轮始终被固定在这次皮带涨紧的位置，如皮带再次拉长，则涨紧器重复上述的运作。
3、智能电机控制器的工作原理：
智能电机控制器是集计算机技术、传感器技术于一体的高科技电子装置。它采用位置传感器的位置信号，通过位置反应皮带对辊轮的压力，反过来计算辊轮对皮带的预涨紧力。位置传感器可根据皮带涨紧程度输出不同的位置信号给计算机，计算机由此判定是否应该涨紧皮带。如果皮带拉长或松弛，计算机就送出控制信号，控制电机工作，电机带动辊轮涨紧皮带。皮带涨紧后，计算机检测到位置传感器回到涨紧位置时，自动停止电机工作，使整个系统不耗电（控制器整机耗电 ≤0．02W)。
在安装智能皮带涨紧装置时，可手动调节辊轮对皮带的预涨紧力，以便根据实际需要调节，灵活设定对皮带的预涨紧力的大小

⑸ 自动扶梯必须设置哪些安全装置

安全装置如下：
1)停止装置；
2)梳齿板异物卡入保护装置；
3)梯级下陷保护装置：
4)驱动链断链和异常伸长保护装置；
5)梯级链断链和异常伸长保护装置：
6)非操纵逆转保护装置；
7)超速保护装置；
8)扶手带进入口安全保护装置

⑹ 扶梯张紧装置的作用是什么

涨紧轮有补偿链涨紧轮，还有限速器涨紧轮，分别用在补偿链和限速器钢丝绳上。作用性质一样，主要为涨紧作用，前者防补偿链跳动、摆动，后者张紧给限速器钢丝绳一个向下的拉力以加大钢丝绳与限速器轮间的摩擦力。

⑺ 简述自动扶梯张紧装置的工作原理

一、工制动器和紧急制动器及其度监控装置二、牵引链条张紧装置和断裂监控装置三、梳齿板保护装置四、围裙板保护装置 五、扶手带入口安全保护装置 六、梯级间隙照明装置
序言 前言 第一章 自动扶梯的机械结构 第一节 梯级 第二节 曳引链 第三节 驱动装置 第四节 梯路导轨系统 第五节 金属骨架 第六节 梳齿前沿板 第七节 扶手装置 第八节 安全保护装置 第九节 润滑系统 第十节 牵引力和功率计算 第十一节 自动人行道的机械结构 第二章 继电器式自动扶梯控制系统 第一节 主电路 第二节 控制电路 第三节 保护电路 第四节 控制电源与照明 第三章 电子式自动扶梯控制系统 第一节 概述 第二节 电子式自动扶梯控制系统原理 第三节 主要元器件选择 第四节 故障及维修 第四章 可编程序控制器(PC)式自动扶梯控制系统 第一节 概述 第二节 PC基本原理简介 第三节 PC式自动扶梯控制系统 第四节 安全使用及维修保养 第四节 系统图和程序清单 第五章 单片机式自动扶梯控制系统 第一节 概述 第二节 电路原理 第三节 软件简介 第四节 维修 第六章 自动扶梯控制用低压电器及部分电子元器件 第一节 低压电器 第二节 电子元器件 第七章 自动扶梯的安装、保养和管理 第一节 安装工程 第二节 安装许可申请和竣工验收 第三节 管理与保养 附录A 电气图用图形符号 附录B 电气技术中的文字符号摘录 参考文献

⑻ 车站的应急设备主要有

客室车门紧急解锁装置
客室车门紧急解锁装置安装于客室门区侧顶上方的盒体内，每节车设有4个。在紧急情况下，乘客打开盒盖旋转把手，即可把锁闭的车门打开，一旦车门被打开，列车将立即失去牵引力，并实施紧急制动。
客室紧急对讲装置
客室紧急对讲装置位于列车门区的立柱罩板上，每节车设有4个。在紧急情况下，乘客可打破按钮防护盖，根据防护罩板上的提示进行操作，实现与驾驶室内的驾驶人员进行对话。
司机室紧急开门装置
司机室紧急开门装置位于司机室通道门门板左上方，每门1个。
紧急情况下，乘客可按操作指示，扳动旋钮，打开司机室门进入驾驶室。
安全锤
安全锤安装于列车侧顶上方的盒体内，每节车设有2个。当列车发生紧急状况时，乘客可打开盒盖，取下安全锤，用锤子击碎玻璃逃生。
灭火器
地铁列车的灭火器布置在客室座椅下方（拖车每节4个，动车每节6个）,在其对应的上方侧顶处设有相应的标志。在列车出现火情的情况下，乘客可自行取出灭火器，按要求对准起火点进行灭火作业。
★注意：
各种装置，只限于在列车发生紧急情况，需要灭火或逃生时方可使用。日常运营过程中，如有乘客擅自使用，对地铁列车的运营秩序造成影响，当事人将受到相应处罚。
应急设施
1、火灾紧急报警器：每个车站的站厅、站台墙上均安装有“火警手动报警器”，当发生火灾时使用。
2、自动扶梯紧停装置：车站内所有自动扶梯两端都安装有“电梯紧停”装置。当发生紧急情况，按压紧停按钮停止电梯运行。
3、车站站台紧急停车按钮：每侧站台墙上或立柱上各设有2个“紧急停车按钮”。当发生危及安全的情况时，击碎玻璃按压按钮3秒以上。
4、安全门手动解锁装置：每个车门对应的安全门上均安装有“手动解锁”装置，当列车进站停稳后，安全门无法自动开启时使用。
5、紧急开门装置：列车的车门附近都设有“紧急开门”装置，当发生紧急情况，待列车停稳后，人工打开车门时用。