井下工程机械尾气进化装置

1. 河北汉蓝环境科技有限公司怎么样

简介：河北汉蓝环境科技有限公司（原石家庄蓝宇净化机械设备有限公司）创立于2003年，为国家认定的高新技术企业，作为综合性的专业环保企业，公司核心业务集中于内燃机尾气后处理、工业废气治理与噪声与振动控制领域。河北汉蓝是集内燃机尾气后处理设备研究、开发、设计和生产为一体的高科技环保企业，拥有独立的催化载体涂装车间与封装车间。公司凝结十余年在国内尾气净化领域辛勤耕耘的丰硕成果，获得多项国家专利，已通过ISO9001国际质量体系认证、ISO14001环境管理体系认证，获得河北省高新技术企业和河北省科技型中小企业称号，具有自营及出口权，并已成为中国内燃机工业协会内燃机排放后处理专业委员会、中国城市燃气协会分布式能源专业委员会会员单位。公司与清华大学热能工程学院、清华大学汽车工程学院、河北科技大学环境科学与工程学院、中国科学院工程热物理研究所等高校、科研院所建立了长期的技术合作关系，其中与河北科技大学环境工程学院共同建立了大气污染控制研究中心。 河北汉蓝内燃机排放控制产品线覆盖各种以汽油机、柴油机、燃气机组为动力的车辆与动力设备，其中： 针对柴油内燃机排放控制的产品为氧化型催化器doc(diesel?oxidation?catalyst）与柴油颗粒捕集器dpf（diesel?particulate?filter），适用于柴油发电机组、矿山井下设备、大型工程机械、柴油叉车、隧道牵引车、装载机、推土机、挖掘车、重型卡车、军用特种车辆等设备配套使用。d系列、dg系列、dm系列柴油机尾气净化器，能够有效去除尾气中的颗粒物pm、碳氢化物hc、一氧化碳co、氮氧化物nox、硫化物等，同时能有效去除黑烟、臭味，并降低噪音。特别适用于室内、隧道、矿井、仓库、食品车间等封闭环境下污染物的排放控制，已经成功应用于高档楼宇备用发电机的尾气处理，内河船舶废气治理，重型内燃机车废气治理，海洋钻井平台主动力废气净化，云计算数据中心备用电源废气治理等民用领域；在坦克尾气净化、军用电源尾气净化、军用特种车辆尾气净化、军舰尾气净化等军事领域也崭露头角。 针对以天然气、沼气、瓦斯气、岩层气等为燃料的分布式燃气机组能源站，公司最新推出了具有国际先进技术水平的烟气scr尿素脱硝系统。该系统可以将燃气机组nox排放降低90%以上，适用于单机在25mw以下的康明斯、颜巴赫等品牌燃气机组配套使用。已成功应用于国内多个管道天然气分布式能源站、垃圾填埋场沼气机组发电站、瓦斯气机组发电站及海外石油伴生气发电机组烟气脱硝工程。 河北汉蓝在工业废气治理领域主营废气除臭与VOCs治理，技术工艺主要有：生物法、低温等离子、洗涤、活性炭、光催化氧化、植物液、RTO、转轮+RTO等。我们秉着清洁生产、深入生产工艺、“一厂一方案”的原则，为客户提供量身定制、环保达标、安全可靠、低运行费用的最佳的工业废气解决方案，实现一次性投资合理。 同时，我们的消音降噪产品也广泛的应用于大型工程机械、发电机组、军工产品、药业车间离心风机设备、船用设备等，为广大客户创造了舒适满意的声环境空间。 河北汉蓝具有产品自主研发能力，能够针对客户不同的个性化需求，进行产品定制开发，满足不同的排放标准需要。其中包括：客户新产品上市前的配套开发；在用设备改造用途的定制匹配设计；各类尾气净化、噪声控制工程的设计与施工。 实验及测试手段：我们拥有世界上领先的德国烟气分析系统用以验证净化系统净化效率；200马力柴油机测试平台用以测试实际工况下净化系统效率；自主研发了风量测试平台。 公司产品曾应用于南水北调工程、广州亚运会、岩滩水力发电、“一带一路”海外电站建设、南沙岛礁电站建设等国家重点工程项目。蓝宇净化服务于工程机械、石油化工、矿山开采、航天军工等众多高端应用领域，为中铁集团、中国铁建集团、中铁隧道集团、中石油集团、中海油集团、中航工业、航天五院、壳牌石油、威立雅水务、泰安特种车辆厂、汉阳特种车辆厂、广西柳工、比亚迪汽车、上海东风、山东潍柴、河南柴油机重工、济柴、淄柴、胜动、山东信通铝业、江西西华山钨业、江西泰豪、无锡开普等一大批央企、世界五百强企业及国内外优质客户提供高品质产品与服务。 “诚实、速度、微笑、服务”是我们坚持的理念，蓝宇人将会为您提供专业的咨询，快速的技术支持以及完善的售后服务，永远站在客户角度，为您解决环保问题。
法定代表人：梁彦申
成立时间：2003-02-20
注册资本：1000万人民币
工商注册号：130104000012261
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：石家庄桥西区新华西路165号

2. 汽车排放系统净化装置有哪些

汽车尾气处理装置主要有两大类，分别为尾气前处理技术和尾气后处理技术。首先介绍一下前者吧，尾气前处理技术主要有氢氧减排技术和水助动机技术，运用车载电能将水电解成氢气和氧气注入发动机的进气道，与混合气同时燃烧，使柴油可以充分燃烧，从而减少积碳的生成。

至于尾气后处理技术，最常见的是颗粒物捕集装置（DPF），主要加装在车辆的排气系统中，可以有效地将未燃烧的有害碳颗粒收集起来，跟平时戴口罩是一个道理的。

汽车排放系统保养意义：

虽然排气管不是汽车内部的精密部件，而且裸露在外，许多人就觉得它一定是个耐用的部件。因此即便上面布满污垢也会被认为是正常。

但很重要的一点便是排气管能够将外界物质与汽车内部相连接，其主要作用是将汽车内部废气排出。但如果驾驶不当则会使那些对汽车内部有害的物质通过排气管进入到车内。因此，对于排气管的保养从种种意义上来说便是对汽车内部的保养。

3. 尾气处理设备分为哪些

汽车尾气净化后处理装置是：
1、汽油车主要用于三元催化器，柴油车装有氧化催化转化器（DOC）部分流颗粒氧化催化剂（POC）壁流颗粒捕集器（DPF）选择性催化还原装置（SCR），基本上是后装式；
2、汽车尾气净化后处理装置安装在发动机后部，处理发动机排放的废气中有害物质的装置；
3、产生原因是：由于环保要求越来越高，通过改变发动机本身的结构和控制方法来达到高排放标准，这样做的成本太高，或者目前的技术手段无法达到，所以有一种方法可以增加后处理装置来满足环保要求。

废气处理设备，主要是运用多种工艺技术，通过回收或去除减少排放尾气的有害成分和有害物质，达到保护环境、净化空气的最后总目的的的一种环保设备。

废气处理设备主要分为以下几种：
1、吸收设备
吸收法采用低挥发或不挥发性溶剂对VOCs进行吸收，再利用VOCs和吸收剂物理性质的差异进行分离。 含VOCs的气体自吸收塔底部进入塔内，在上升过程中与来废气处理设备自塔顶的吸收剂逆流接触，净化后的气体由塔顶排出。吸收了VOCs的吸收剂通过热交换器后，进入汽提塔顶部，在温度高于吸收温度或压力低于吸收压力的条件下解吸。解吸后的吸收剂经过溶剂冷凝器冷凝后回到吸收塔。解吸出的VOCs气体经过冷凝器、气液分离器后以较纯的VOCs气体离开汽提塔，被回收利用。该工艺适合于VOCs浓度较高、温度较低的气体净化，其他情况下需要作相应的工艺调整。废气处理设备

2、吸附设备
在用多孔性固体物质处理流体混合物时，流体中的某一组分或某些组分可被吸表面并浓集其上，此现象称为吸附。吸附处理废气时，吸附的对象是气态污染物，气固吸附。被吸附的气体组分称为吸附质，多孔固体物质称为吸附剂。

固体表面吸附了吸附质后，一部被吸附的吸附质可从吸附剂表面脱离，此现附。而当吸附进行一段时间后，由于表面吸附质的浓集，使其吸附能力明显下降而吸附净化的要求，此时需要采用一定的措施使吸附剂上已吸附的吸附质脱附，以协废气处理设备的吸附能力，这个过程称为吸附剂的再生。因此在实际吸附工程中，正是利用吸附一再生一再吸附的循环过程，达到除去废气中污染物质并回收废气中有用组分。