安徽隧道工程专用性实验装置价格

⑴ 遂道盾构机多少钱一台

一般直径的地铁盾构（也就是直径6米的）大约4000万左右（国内盾构生产厂商），国外的（如德国、美国）会稍微贵一些（日本可能会便宜一些）。

大直径的盾构机会更贵，具体价格视盾构直径而定，当然土压平衡盾构和泥水平衡盾构的价钱也不一样，简单来说泥水平衡盾构会比相同直径的土压平衡盾构贵一些。

直径10米的国产机8000多万。

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盾构机是一种使用盾构法的隧道掘进机。盾构的施工法是掘进机在掘进的同时构建（铺设）隧道之“盾”（指支撑性管片），它区别于 敞开式施工法。

国际上，广义盾构机也可以用于岩石地层，只是区别于敞开式（非盾构法）隧道掘进机。而在我国，习惯上将用于软土地层的隧道掘进机称为（狭义）盾构机，将用于岩石地层的称为（狭义）TBM。

用盾构法的机械进行隧洞施工具有自动化程度高、节约人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可操控地上沉降、削减对地上建筑物的影响和在水下开挖时不影响地上交通等特色，在隧洞洞线较长、埋深较大的情况下，用盾构机施工更为经济合理。

盾构机的根本作业原理就是一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线边向前推动边对土壤进行发掘。该圆柱体组件的壳体即护盾，它对发掘出的还未衬砌的隧洞段起着暂时支撑的效果，接受周围土层的压力，有时还接受地下水压以及将地下水挡在外面。发掘、排土、衬砌等作业在护盾的保护下进行。

⑵ 盾构机多少钱一台

截至2021年8月大约4000万一台。

盾构机是一种使用盾构法的隧道掘进机。盾构的施工法是掘进机在掘进的同时构建（铺设）隧道之“盾”（指支撑性管片），它区别于敞开式施工法。

简介

国际上，广义盾构机也可以用于岩石地层，只是区别于敞开式（非盾构法）隧道掘进机。而在我国，习惯上将用于软土地层的隧道掘进机称为（狭义）盾构机，将用于岩石地层的称为（狭义）TBM。

盾构机根据工作原理一般分为手掘式盾构，挤压式盾构，半机械式盾构（局部气压、全局气压），机械式盾构（开胸式切削盾构，气压式盾构，泥水加压盾构，土压平衡盾构，混合型盾构，异型盾构）。

⑶ 修高速公路隧道都需要些什么设备

盾构机，全名叫盾构隧道掘进机，

是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集机、光、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，涉及地质和水文地质、土木、力学、机械、液压、电气、控制、测量等多门学科技术。用盾构机进行隧道施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响水面交通等特点，在隧道洞线较长、埋深较大的情况下，用盾构机施工更为经济合理。盾构机最重要的特点就是要按照不同的地质和水文地质条件进行“量体裁衣”式的设计和制造，每台配置都不一样，可靠性极高。

盾构机由不同部件组成，尤其大型轴承的制造，主密封、各变速箱机构、液压系统、监控量测元件和系统都需要事先分工生产，形成产品技术平台。特别是旋转刀盘部分技术含量高且造价最高，不同地质条件刀具的配置差别很大，包括液压泵和阀门在内的多个关键部件都要依靠国外进口。据业内人士分析，在北京、广州、南京、天津等地的地铁隧道建设中，90％以上的盾构都是从德国和日本公司购买的。杜文库向记者表示，因为盾构机研制技术含量高、制造工艺复杂，目前世界上只有极少数的厂商掌握盾构机研发制造技术。

据有关数字显示，目前国外盾构机由于其高附加值及精良制造工艺，直径为6米的盾构设备造价在400－700万美元之间。2007年南京长江隧道工程中将用到两台14.93米超大直径复合式泥水盾构机，是普通地铁施工盾构机的两倍多，重达4000吨，总长130多米，为世界第二大泥水盾构机（仅次于上海崇明岛隧道工程使用的盾构机），该盾构机价值约3亿元人民币，南京长江隧道工程需用两台，加上配套设施，总价值达7亿元。

调查显示，国产盾构机存在地质适应性较差、缺乏砂卵石和岩石地质使用的经验和业绩。同时，国产设备所需部件中包括大型轴承、液压马达、泵、检测元件、特殊刀具等关键件目前尚需通过进口，直接导致掘进机价格居高不下。据沈阳重型机械集团某位参与盾构机制造的负责人表示，当前必须加大盾构机制造的国产化比例，否则我国实现盾构机的自主创新战略无从谈起，价格永远是国外厂商说了算。

⑷ 中铁轨道系统集团有限公司的产品与服务

快装式混凝土搅拌站介绍
HZSG系列快装式混凝土搅拌站是我公司在吸收德国、意大利先进搅拌站技术基础上，国内外多种机型的优点，专门针对高速铁路、高等级公路、水利工程等工程用混凝土生产而开发的专用混凝土搅拌设备综合。
HZSG系列快装式混凝土搅拌站主要特点
1、搅拌能力强劲：双卧轴强制式搅拌机，倒“Ω”工装式结构，带传动，行星减速，高速端同步，叶片螺旋式布置。
2、使用操作简单：电脑控制，可手动、自动、半自动操作。
3、管理功能强大：功能齐全。
4、结构稳定性好：整机模块化设计，主楼塔式结构为我公司专利，整体结构极为稳定且转场方便，安装简单。
5、计量精度高：独特喂料装置保证喂料均匀。
6、维修性能好：提升皮带机自动张紧，自动纠偏，免调整，主楼操作空间大。
7、环保性能优良：主楼集中除尘，粉罐独立除尘，工作中无粉尘排放。
模块式混凝土搅拌站介绍
HZSG系列快装式混凝土搅拌站是我公司在吸收德国、意大利先进搅拌站技术基础上除具备常规混凝土生产性能外，更具有专业性强、转场安装方便等特点。具有结构合理、性能优良、工作可靠、操作方便、计量准确等特点，广泛应用于道路、机场、港口、水电等大型工程及预制构件等大方量混凝土的生产。
HZSG系列模块式混凝土搅拌站主要特点
1、搅拌能力强劲：采用双卧轴强制式搅拌机，倒“Ω”工装式结构，带传动，行星减速，高速端同步，叶片螺旋式布置，搅拌能力强，搅拌均匀、迅速，专利轴端密封。
2、使用操作简单：人机界面友好，全电脑控制，可手动、自动、半自动操作。
3、管理功能强大：统计、汇总、打印、配方管理、任务管理等功能齐全。
4、结构稳定性好：整机模块化设计，整体结构稳定且转场方便，安装简单。
5、计量精度高：全电子计量，高精计量元件，独特喂料装置保证喂料均匀。
6、维修性能好：提升皮带机自动张紧，自动纠偏，免调整，主楼操作空间大。
7、环保性能优良：主楼集中除尘，粉罐独立除尘，工作中无粉尘排放。
硬岩隧道掘进机（TBM）介绍
ZTT系列隧道掘进机适用于岩石地层。岩石隧道掘进机靠旋转并推进刀盘，通过盘形滚刀破碎岩石而使隧道全断面一次成形。TBM是运用计算机控制、闭路电视监视、工厂化作业，是一种集机电、液压、传感、信息技术于一体的隧道施工成套设备，被广泛应用于水利、电力、煤炭、矿山、交通等隧道工程。
ZTT系列硬岩隧道掘进机（TBM）主要特点
1、快速：掘进速度较快，效率较高。
2、优质：采用滚刀进行破岩，成洞周围岩层不会受爆破振动而破坏，洞壁完整光滑。
3、高效：超挖量小，施工用人少，降低了劳动强度、降低了材料消耗。
4、安全：改善了劳动条件，避免了爆破施工可能造成的人员伤亡，事故大大减少。
5、环保：施工现场环境污染小，减少了长大隧道的辅助导坑数量，有利于环境、生态保护。
6、TBM姿态管理，施工数据实时远传，实现信息化施工，自动化程度高。
复合式土压平衡盾构机介绍
ZTE系列复合式土压平衡盾构机是我公司通过引进、吸收国外先进技术，自行研发的具有自主知识产权的隧道施工设备，是国务院16项重大技术装备之一，适用于粘土、硬岩软硬不均、砂土、砂砾等土层。土压平衡盾构机由刀盘旋转切削土体，切削后的泥土进入密封土舱，在密封土舱内泥土压力与开挖面泥土压力取得平衡的同时，由螺旋输送机进行连续出土，隧道全断面一次成形。土压平衡盾构机是运用计算机控制、闭路电视监视、工厂化作业。
ZTE系列复合式土压平衡盾构机主要特点
1、快速：掘进速度较快，效率较高。
2、优质：切削土体、土碴输送、管片安装、同步注浆一次成形，质量保证可靠。
3、高效：施工速度快，工期短，超挖量小，施工用人少，降低了劳动强度、降低了材料消耗。
4、安全：有效的防护确保隧道施工安全，事故大大减少。
5、环保：施工现场环境污染小，有利于环境、生态保护。
6、自动化、信息化程度高：采用计算机控制、传感器、激光导向、测量、超前地质探测、通讯技术，具有施工数据采集，姿态管理，施工数据实时远传，实现信息化施工，自动化程度高。
高铁专用混凝土泵介绍
HBT系列高铁专用混凝土泵是我公司根据高速铁路混凝土施工要求，为了适应高性能混凝土的泵送，深入研究高性能混凝土吸入性能和泵送效率，组织攻关所开发的新产品。专门用于混凝土需求强度高，粘度大、流动性差、吸料困难、阻力大、输送距离长的高速铁路混凝土工程施工，同时也是其他工程施工中高性能混凝土泵送的首选设备。
HBT系列高铁专用混凝土泵主要特点
1、双电机、双油泵、双回路开式液压系统，功率强劲。
2、双电机分别启动，有效避免了瞬时大电流对施工电网强大的冲击危害。
3、高压大排量泵送时，采用双泵合流，功效显著。
4、普通混凝土单主泵工作，保证了混凝土施工的连续性和良好的节能性。
5、利用液压油的压力启动润滑泵自动润滑，节约润滑脂用量。
6、主换向阀外控先导减压控制，避免了换向冲击，换向更可靠、平稳。
7、液压油采用水冷及自动风冷，确保工作油温控制在60℃左右。
8、通过近控/遥控切换，操作灵活方便。
9、主要受力结构件采用力学模型分析设计，刚度好，经久耐用，内部形状流线型设计，保障料斗不积料。
泥水平衡盾构机介绍
ZTE系列泥水平衡盾构机适用于对沉降控制要求更高的透水系数更大的底层。泥水平衡盾构机靠泥浆压力来支撑稳固开挖面，由刀盘进行土体开挖，通过砂浆泵输运，分离处理后的泥水重新泵送回开挖面形成循环旋转并推荐刀盘，隧道全断面一次成形。泥水平衡盾构机是运用计算机控制、闭路电视监视、工厂化作业，是一种集机、电、液压、传感、信息技术于一体的隧道施工成套设备，被广泛应用于水利、电力、交通、市政管道等隧道工程。
ZTS系列泥水平衡盾构机主要特点
1、快速：掘进速度较快，效率较高。
2、优质：采用泥水加压平衡刀盘切削面，能使开挖面保持稳定，具有对地层扰动小和沉降小。
3、高效：施工速度快，工期短，施工用人少，降低了劳动强度、降低了材料消耗。
4、安全：改善了劳动条件，有效的防护确保隧道施工安全，事故大大减少。
5、环保：施工现场环境污染小，有利于环境、生态保护。
6、TBM姿态管理，施工数据实时远传，实现信息化施工，自动化程度高。
旋挖钻机
ZTR系列旋挖钻机是我公司吸收国内外先进技术，以国内外成熟零部件为基础，自主开发具有优越性能的履带可伸缩式桩基础成孔设备。在设计和工艺上吸取了国内外著名品牌产品的优点，主要性能参数达到并超过国际同类产品水平，关键零部件使用国际名牌产品，保证了整机的可靠性。适用于各类城市交通建设、铁路公路桥梁、高层建筑等桩基础工程施工，是大口径桩基础工程施工的高效成孔设备。选配搓管机能产生更大的驱动扭矩和下压力，坚硬底层也能下套管，特别适应沿海、滩涂、废城址、沙漠、楼群内施工。
ZTR系列旋挖钻机主要特点
1、采用液压伸缩履带底盘，自行起落折叠桅杆，稳定性好。
2、自动检测垂直度、孔深、触摸屏直接显示工作状态的参数。
3、主液压回路总功率控制，操纵采用先导控制，负荷传感，操作方便、灵敏。
4、卡特彼勒中冷、电喷、涡轮增压发动机，马力强劲。
5、可配套短螺旋钻头、普通钻斗、捞沙钻斗等钻具，可钻进粘土层、沙砾层、卵石层和中风化泥岩。
6、变幅机构采用流行的平行四边形结构，动作机动灵活，施工效率高。
7、电控系统采用CAN-Bus总线控制技术，对发动机、液压泵、液压阀实行全程控制，对运动部件工作状态实行全过程监测。
混凝土布料机介绍
HGY系列混凝土布料机是我公司为了适用高速铁路混凝土布料，提高泵送施工机械化水平而开发研制的新产品。混凝土布料机的配套使用能够灵活的实现大面积混凝土布料，节省劳力，降低劳动强度，缩短工期，提高功效，减少配管，给施工单位带来良好的经济效益和广泛的社会效益。它是高速铁路、预制构件、工业与民用建筑混凝土泵送施工中不可缺少的配套施工机械。
HGY系列混凝土布料机主要特点
1、采用臂架回转式布料结构，全方位360度回转布料灵活。
2、臂架采用成熟的泵车臂架技术，通过有限元、模态和动力学仿真分析计算优化臂架结构。
3、臂架和转台等关键结构件采用整体热处理技术有效控制残余应力和形变。
4、结构简单、可靠，立柱采用工装焊接互换性强，易损件通用性好。
5、操作方便、灵活，100米超长距离遥控。
6、输送管采用优质钢材，通过特殊处理使用寿命是普通材质的2-3倍。
铁路道岔资料介绍
我公司以客运专线道岔为始点，产品起点高，系列全，包括：普通道岔、提速道岔、时速200公里道岔及客运专线用时速250、350公里道岔；各型交分道岔、交叉渡线、渡交组合道岔，及对称道岔、三开道岔、套线道岔、曲线道岔等特种道岔产品。产品可广泛应用于铁路线路、战场，城市轨道交通、地铁及企业专用线。
箱型梁资料介绍
1998年国内率先与铁道部科学研究院和专业设计院合作，承担铁道科技司A类项目--京沪高速铁路整孔预应力箱梁制造设备方案研究。
1999年国内率先与铁道部科学研究院和专业设计院合作，参与铁道部科学研究开发计划--秦沈客运专线桥涵关键技术研究（合同编号9917），完成“预应力混凝土箱形梁实验研究”课题及三孔箱梁试制。
2007年2月生产的预应力混凝土箱形梁铺设在京津高速铁路，2007年7月生产的预应力混凝土箱形梁架设在武广高速铁路。