V型带张紧轮传动装置

㈠ 普通v带传动的使用和维护要注意些什么

一、V带张紧程度要合适。安装V带时，应先将两带轮中心距缩小，将带套入，然后慢慢调整中心距，用在大拇指按下带中间部位15mm左右，带的张紧程度为合适。x0dx0ax0dx0a二、两带轮轴线应平行，两轮槽对称中心面应重合，若有偏差，偏角误差要小于20分。否则，带易发生偏磨，影响传动能力，降低带的使用寿命。x0dx0ax0dx0a三、V带在轮槽中要有正确的位置。V带顶面要与轮槽外缘表面相平齐或略高出一些，底面与轮槽底部留有一定间隙，以保证带两侧面与轮槽良好接触，增加带传动的工作能力。如果带顶面高出轮槽外缘表面过多，带与轮槽接触面积减小，摩擦力减小，带传动能力下降，如果带顶面过底，底部与轮槽底面接触，则摩擦力锐减，甚至丧失。x0dx0ax0dx0a四、使用过程中应定期检查及时调整。若发现V带中有一根出现疲劳裂纹而损坏，要及时全部更换所有V带。不同型号、不同新旧的V带不能同组使用，也不能随意减少V带根数。x0dx0ax0dx0a五、V带传动要安装防护装置。为了避免V带接触酸、碱、油等腐蚀性物质，防止日光曝晒，使V带老化，延长带的使用寿命，V带传动应安装防护装置。x0dx0ax0dx0a六、要定期检查带的张紧程度。V带传动需要一定的初拉力，工作一段时间后，带会因为塑性变形和磨损而松弛，从而影响带的正常工作，所以带传动要设张紧装置。一是增大两轮中心距，二是加设张紧轮，V带的张紧轮要安装在松边内人侧靠近大带轮的地方。

㈡ v带传动常见的张紧方法有_和_

1.
一个向里压，平带；一个向外撑开：v带
2.
原因很简单：寿命问题
3.
v带张紧装置，回一般应答安装在松边内侧，使带只受单向弯曲，以减少寿命损失；同时张紧轮还应尽量靠近大带轮，以减少对包角的影响。
4.
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5.
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㈢ 平带和V带的张紧轮位置有何区别

张紧轮装置：通过调节压在皮带松边的张紧轮，达到张紧目的。V带传动用张紧轮 装置时，张紧轮应安装在带松边内侧，尽量靠近大轮，防止因张紧造成小轮包角过小，而且也避免带的反向弯曲。平带传动用张紧轮装置时，张紧轮应安装在带松边外侧， 尽量靠近小轮，以增大小轮包角。

㈣ 在v带传动中张紧轮应置于什么内侧且靠近什么处

在v带传动中张紧轮应置于松边内侧且靠近大带轮处。

原因如下：

置于松边内侧原因

因为松边的皮带比较松,所以需要放在这边进行张紧,而紧边已经很紧了,放在紧边会拉断皮带。

靠近大带轮原因

1、对于内侧张紧,如果靠近小带轮,皮带对小亏拆销带轮的包角会减小很多,会大大降低皮带传动力。

2、对于外侧张紧,如果靠近小带轮,则皮带曲率变化太大（因为小带轮半径小,曲率变化大）,会大大降低皮带寿命。

㈤ 使用张紧轮张紧时，平带传动和v带传动张紧轮的安放位置有何区别为什么

1、摩擦力不同

V带传动是靠V带的两侧面与轮槽侧面压紧产生摩擦力进行动力传递的。与平带传动比较，V带传动的摩擦力大，因此可以传递较大功率。

2、传动原理不同

平带传动是一种应用非常广泛的机械传动。它是利用传动带作为中间挠性件，依靠传动带与带轮之间的摩擦力来传动运动的动力。

V带较平带结构紧凑，而且V带是无接头的传动带，所以传动较平稳，是带传动中应用最广的一种传动。

3、特点不同

平带传动由于带传动依靠摩擦力传动，带与带轮之间存在弹性滑动，不能保证恒定的传动比。过载时可产生打滑，能防止其他零部件的损坏，起到安全保护作用。

V带传动当量摩擦系数大，工作面与轮槽粘附性好，允许包角小、传动比大、预紧力小、绳芯结构带体较柔软，曲挠疲劳性好。

4、要求不同

带传动不适用于易燃易爆场合，带传动主要用于传动平稳，传动比要求不严格的中、小功率的较远距离传动。

V带传动除具有普通V带的特点外，能承受较大的预紧力，允许速度的曲挠次数高，传动功率大，耐热性好。