基于磁力的自动系泊装置

❶ 　海上浮式生产储油装置系泊系统

在海上油气田开发中，海上浮式生产储油装置（FPSO）被系泊设施定位于某一海域，进行长期的油气开采作业。FPSO的定位不同于常规运输船舶的抛锚定位，它需要抵抗一定条件的环境力，海上定位时间长达十几至二十几年，而且需要与其他海上设施之间进行井流、电力和通讯等传输，保证一定海况条件下的连续安全生产。

系泊系统装置从型式上可划分为两大系列，即单点系泊系统和多点系泊系统。单点系泊系统是针对浮体而言的，即系泊连接点为一个点，适合长宽比较大的浮体（如油轮、FPSO、运输船舶等），突出特点是具有风向标的作用，可以使浮体围绕系泊点作360度旋转，使浮体总是处于受力最小的方向位置上；它的另一特点是使用旋转接头，能进行井流、电能和通讯等传输。单点系泊系统因具有很多优点而被石油工业界广泛采用，但它的工程投资也非常高，技术上被几家单点公司所垄断。多点系泊系统不同于单点系泊系统，浮体上有多个系泊连接点，没有风向标的功能，也不需要旋转接头，适合于浮体长宽尺度接近且海上环境条件平缓的工程中。动力定位也是浮体系泊的一种型式，它完全或部分借助浮体上的推进器和侧推器，由计算机统一管理和操纵，使浮体处在最小环境力方向上，并将浮体定位于某一定点海域。

世界上有多种多样的系泊系统型式，中国海洋石油总公司自从采用FPSO进行海上油气开发以来，就伴随着从国外引进系泊系统装置。主要型式有：塔架软刚臂单点系泊系统装置（亦称为Tower Soft Yoke Sing1e Mooring system）如图13-7所示，主要在渤海浅水海域使用，适用小于40m水深，具有抗冰与可解脱功能，目前已有4套该装置在使用；悬链式浮筒单点系泊系统装置（亦称为CALM系泊系统），见图13-8，在南海W12-1油田的原油外输终端上使用了这套系泊系统装置；内转塔式系泊系统装置（称为Internal Turret Mooring system），共7套该装置在南海油田上使用，适用50～400m水深，其中有5套装置在旧油轮改造的FPSO方案中使用，2套在新建FPSO中使用，如图13-9所示，该装置有解脱式与不解脱式之分，可以抵抗台风等恶劣的环境条件，图13-10为内转塔的旋转机构，世界上多数深水FPSO均采用这种系泊系统装置。

由于海上石油开发的需要，曾出现几十种系泊系统的设计方案，但真正被实际应用的仅十几种。自世界上出现FPSO以来，各相关公司就致力于研究开发各种型式的系泊系统装置，目的就是针对不同海域、不同使用周期、不同功能及降低工程投资等进行广泛研究。目前，单点系泊系统装置的技术被几个单点制造商所垄断。最近几年中国海洋石油总公司不断从国际上引进先进的单点系泊系统，以适合抗强台风、永久系泊、降低工程投资等要求。

图13-12“睦宁”号FPSO内转塔系泊与辅助动力定位系统

2．系泊头

系泊头指将军柱上的旋转机构向上，随FPSO可自由转动的部分。这一部分主要包括固定旋转轴承的转盘、油气水旋转密封通道和跨接软管支撑结构。转盘是一个铸钢件，在系泊头转盘的侧面设置连接机构，作为软刚臂和系泊头的连接支撑，当软刚臂在海上与单点连接完之后，来传递FPSO引起的系泊力。系泊头的顶部为一个钢支架，作为跨接软管的支撑结构，通过立柱与转盘连接在一起，使跨接软管支架与转盘一起转动。

3.A字形连接软刚臂（YOKE)

A字形连接软刚臂是FPSO与单点的主要连接部件，一般由大直径的圆管组成。其顶部通过万向转动接头与系泊头转盘相连，底部两侧通过万向联轴节吊挂在系泊腿上与FPSO上的系泊支架相连。尽管其结构本身是一个钢结构，但通过旋转机构和系泊腿一起组成一套柔性系泊系统，它可以不受限制地适应FPSO各种运动状态，因此又将这一部分称为软刚臂。软刚臂在海上与单点系泊头转盘连接，在FPSO尚未就位或解脱时，可下放到海面自由运动，承受海上的环境力。在软刚臂的底部设有压载舱，内部注入适量的防冻液，用以改善和调节整个系统的运动状态。

4．系泊腿

系泊腿是FPSO和YOKE的连接部件，共有2根，分设在FPSO系泊支架的两侧，系泊腿上端与FPSO上的系泊支架相连，下端与软刚臂相连，两端均有旋转机构，以适应FPSO的运动。一般情况下，先将系泊腿与FPSO系泊支架在陆地上连接好，待FPSO拖到油田现场后，将软刚臂底端吊起与系泊腿下端连接起来，完成整个浮式生产储油装置系泊系统的最后一道工序。如果FPSO需要解脱时，也通过这一部分机构的逆向操作，将FPSO从单点解开。这部分连接机构的设计方案，在很大程度上决定了FPS0海上连接和解脱所需的时间。系泊腿和软刚臂是整个系泊系统运动幅度最大的部件。

5．管线系统

为了将井口平台生产的原油和天然气输送到浮式生产储油装置上，或根据生产需要实现流体或气体反向输送，则需要通过海底管线、旋转密封滑环和FPSO与单点之间的跨接软管以及相应的配套管线来完成。跨接软管和密封通道的尺寸和数量依据生产需要而定。为实现海底管线的清管作业，在单点上需布置清管球发射和接收装置。

由于单点系泊系统各部件受力的复杂性，从FPSO系泊支架开始，连同整个系泊系统的设计，目前大都由国外专门的公司来承担。各部分的旋转部件也都由国外公司作为专利件供货。但其中的钢结构部分，如导管架、系泊头、系泊支架和软刚臂的施工建造，从一开始就是全部由中国海油承担的。

❷ 潜艇上面一般有哪些系泊装置

潜艇的停泊方式主要有两种：抛锚停泊方式和系泊停泊方式。前者由锚装 置完成，在讲锚装置时提到过；后者则主要依赖于系泊装置。

在一般情况下，潜艇均系泊于其专用码头上。系泊装置的作用是保证潜艇 在水面状态停泊于码头或其他船舶旁边时系船之用，以及在必要时（如进坞、 靠码头、过船闸等）帮助潜艇做微小的移动。系泊试验就是码头试验，为的是在航行试验前把设备存在的问题充分暴露出来，一般顺序是：剩余设备的安装、单机试验、系统试验、系统之间联调试验等。系泊试验是潜艇建造过程必不可少的一个阶段。

❸ KCB磁力驱动泵磁力传动的基本原理是什么

KCB磁力传动的基本原理是利用磁体能够吸引铁磁物质以及磁体或磁场之间有磁力作用的特性，透过器壁传送功能，带动内部机件，达到力矩的无接触传递。

❹ 船舶靠港系泊方式的未来发展方向请详细介绍。

系泊方式基本没有什么发展方向，你的这个选题太狭窄。
1、从系泊产品的标准看，无论国家标准海事世界标准，基本没有任何更新，几十年前的还在使用，如果是有发展的产品，行业会促使标准更新很快。
2. 系泊方式仍然是传统方式，抛缆绳也好，打水手结也好，锚泊时船首朝向也好，都是传统的。
3. 可能的发展方向只能在于：
3.1 带缆桩、导缆钳等码头锚泊设备采用高强、耐蚀、耐磨、轻型金属或者非金属材料（待该材料发展到比较普遍时）；
3.2 缆绳选用新材料、新工艺增加破断拉力，减轻单位缆绳重量、增强单位长度缆绳强度，耐海水腐蚀；
3.3 研制新型抛缆枪等。

❺ wzbq-7型微机磁力启动器保护装置

wzbq—微机监控保护装置 本起动器采用wzbq—微机监控保护装置，装置以16位单片机为核心，工业级外围芯片，精密小型互感器，小型专用继电器，以及科学的算法，保护可靠灵敏，测量精度高。标准化、模块化硬件设计，科学的软件编程，高精度的a/d转换，多种抗干扰措施，使装置具备多功能，高性能，高抗干扰能力。在用户界面上，采用大屏幕液晶，中文蓝屏汉显，菜单式操作。重要操作设有授权密码，既方便了用户操作，又有效防止误操作的发生。装置具备在线查询，修改，事记录，自检等功能，标准的rs－485/rs-232通讯接口，使装置具备遥信、遥测、遥控、遥调等功能，可直接构成井下dgkj－2000无人值守系统的一部份。

二、工作条件：

1、海拔不超过2000米，周围环境压力为（0.8~1.1）3105pa；

2、周围环境温度为－5℃~+40℃；

3、周围空气相对湿度不大于95%（+25℃）；

4、须能防止水或其它液体浸入起动器内部；

5、无剧烈振动、颠簸以及与水平面安装斜度不超过15°。

三、型号意义： q j z － □ / □ (z)

1 智能化 额定电压(v) 额定电流(a) 真空智能型 隔爆兼本安 起动器

四、主要技术参数和技术性能：

1、额定电压：1140v、660v或660v、380v；

2、额定电流：400a；

3、频率：50hz；

4、电流整定范围：30~400a连续可调；

5、控制电动的功率范围：（设ηcosφ=0.75） 1140v： ~590kw 660v： ~340kw 380v： ~195kw

6、主回路真空接触器性能指标：

6.1接通能力：4000a、100次；

6.2分断能力：3200a、25次；

6.3极限分断能力：4500a、3次；

6.4电寿命：ac3、60万次；ac4、6万次；

7、隔离换向开关分断能力：1200a；

8、控制方式：

8.1先导回路控制：近控、控、联控

8.2控制选择：近控、控

9、保护 开关具有过载、过流、断相、不平衡、失压、漏电闭锁、过电压吸收等多种保护；

10、工作定额：八小时工作制 断续周期工作制或反复短时工作制：操作频率为300次/小时，短时（20s内）为900次/小时。

11、显示： 起动器采用中文蓝屏汉显。

美溪WZBQ-7型微机磁力启动器保护装置原装

当电动机发生故障时需要一个急停的保护动作，图3.9为保护装置的动作执行保护电路。当电动机发生故障时，置P2．5为高电平，三极管Q1导通，继电器K5断开，进而交流接触器K7断开，电动机失电停转，从而实现电动机故障自动掉电保护。目前RS-232是PC机与通信工业中应用广泛的一种串行接口。RS-232被定义为一种在低速率串行通讯中增加通讯距离的单端标准。典型的RS-232信号在正负电平之间摆动，在发送数据时，发送端驱动器输出正电平在+5~+15V，负电平在-5~-15V电平。当无数据传输时，线上为TTL，从开始传送数据到结束，线上电平再返回TTL电平。典型的工作电平在+3~+12V与-3~-12V。

美溪WZBQ-7型微机磁力启动器保护装置原装

交流电动机是一种应用广泛的动力设备，在国民经济中起着举足轻重的作用，但是其高故障率对工农业生产造成巨大的经济损失，因此在分析传统电动机保护装置不尽完善的基础上，研制功能完善、可靠性高的电动机保护装置己经成为必要。近年来，随着微电子技术、计算机技术的飞速发展，各种类型的微控制器、数字信号处理器、以及其它嵌入式处理器在电动机保护领域得到了广泛的应用。本文围绕基于微控制器的电动机综合保护装置的研究这一任务而展开，开发了适用于各种现场环境的交流电机测量、监控、保护一体化装置。本文的主要研究内容概括如下。1．分析了电动机运行的基本原理、电动机故障特征以及保护原理。2．给出了电动机保护装置的实现方案。本装置可实现以下故障保护：短路保护、堵转保护、过流保护、不平衡保护、断相保护、过压保护、欠压保护、漏电保护以及过热保护等功能。

美溪WZBQ-7型微机磁力启动器保护装置原装

热继电器是用于保护电动机因过载引起过电流的装置。发达的时代曾是电机过载保护的产品，利用的是双金属片热效应原理：双金属片是由两片不同膨胀系数的金属铆合而成，通过的电流使它们产生热量，并向膨胀系数小的一边弯曲，弯曲的程度和电流的大小成正比，当电流超过热继电器整定电流的一定时间就会启动其中的脱扣装置，从而起到切断主回路达到保护基十单片机控制的电动机保护器设计的目的。热继电器具有反时限特性和结构简单、安装方便等优点；同时，它也有一定的缺陷，由于材料的热滞后效应导致热继电器有保护时滞和对轻微堵转、过载保护欠佳的缺点。由于上述缺点电动机容易长期运行在轻微过载状态，使电动机绕组产生热积累，绕组温升超过额定值。

美溪WZBQ-7型微机磁力启动器保护装置原装

温升增加变慢，直到散热量等于发热量时，电动机的温度就不再升高，它所产生的全部热量散发到周围介质中，即达到稳定温升。对式(2.7)中的指数项进行泰勒级数展开，为一常数，若电动机的容许温升为，式（2.10）反应了电动机过载倍数与电动机容许过载时间t的关系，我们把这种关系称为电动机的容许过载特性，如图2.3曲线1所示。从图中可以看出，电动机过载倍数越大，其容许过载时间就越短，即呈现反时限特性。1——电动机容许过载特性；2——定时限过载保护特性；3——阶段式定时限过载保护特性；4——反时限过载保护特性；电动机在设计时往往留有一定余量，因此电动机可以容许有一定的短时过载能力。其实在实际生产中，电动机负载往往会有一定的波动。